在荣昌北共2次了

分往重庆方向走了，好像里面没人

成达万高铁和绵遂内遂宁高新站没有联络线接入绵遂渝高铁，无法形成成渝间350的高铁线，对遂宁是好是坏？

人超多

烂3c和400af简直是一个天上一个地下

四七伍七伍七酒酒四

走一走

Cq车务融媒体有

节单连，可惜了

2007年1月28日，首批10组CRH2A列车在当年春运期间在沪杭、沪宁载客运营，最高运行速度160km/h。2027年4月18日第六次铁路大提速起，和谐号动车组批量按最高运行速度250km/h运营。因此今天是首批和谐号动车组载客运营18周年。CRH2A设计寿命20年，首批CRH2A离设计寿命只剩2年。此前有动车组延寿的传闻，并且有论文《动车组设计寿命中后期运维策略研究》（2023年7月）对运维策略进行分析，但具体的延寿方案仍没消息，比研发中的新车的信息还少得多。现在

终于不用抢了

你家勇大人的想怎么发都没事，别人发就有事就可以随便删除是吧，我请问你哪来的脸来当小吧？你继续删我就继续发

勇大人买好在永川上车去广东高铁没

春运成渝铁路都不加车吗 其他普速铁路都加车 成渝铁路被彻底抛弃了吗

又开始晚点了，重庆到隆昌4:30以后无车，整到先到内江再到隆昌。结果前序还晚点，预计晚点42min，预计正确还能赶上最后一趟，错误就哦豁了

北亚号 长春轨道客车有限公司为哈尔滨铁路局制造的“北亚”动车组属于液力传动式单层内燃动车组。动车组采用两动五拖编组形式，前后为两辆完全相同的动车，动车采用重联控制，可同时操纵整列动车组。中间为五辆拖车，其中一辆拖车为带播音室和车长办公席的硬座车。 动车从前至后依次布置为司机室、动力室、冷却室、辅助发电室、配电室和客室。客室为普通硬座，定员38人，并设有通过台。

因为没人坐目前没有上线，但是隆昌北到绵阳又正常买票，成局神操作，如果年后开佛山西到隆昌北太不正常了？

加深夜车有用吗？

重庆到荣昌北车次减少了，特别是17店半下班后，看了可以坐到永川东，有没有18点50左右在永川东一起拼车回荣昌的老乡

1.23:G8645改G8579，G8646改G8580？

重庆站改造后，能否把成渝高铁和沿江高铁渝宜（昌）段无缝对接？

G8583成都东一站直达永川东都快全部卖完了，沙坪坝到永川东的G8642居然没卖完，都是短编 时间也差不多，按理说重庆回永川更多吧何况春运高峰

站用时6小时15分，

永川东到重庆给你来个到成都东换乘

22号将返回隆昌过年，想问一下成渝的吧友，成渝高铁G86号段的列车广播还有“成渝双城BUS”的提示音吗？

只看到到重庆方向的，临客除了之前就加开的G8519以外，还有G8591内江北到重庆北停永川东，晚上23点48永川东始发重庆西G8607，不知道真假

四七伍七伍七酒酒四

昆明到成都的高铁连充电的地方都没有，这体验岂不是还不如垃圾桶，票价还贵那么多

一个贴吧被你这种人搞得乌烟瘴气的 网上嘴巴这么毒 生活中一定很苦吧 你骂一句我就在帖子下回复你一次邓小文

几个比勇大人还无知🤡是有什么资格和勇大人对杠的还我是勇大人小号你几个是哪来的井底之蛙这么有眼不识泰山几个蛤蟆皮

依次是永川东站，綦江东，璧山，荣昌北

G8571成都东-沙坪坝，内江北 G8572沙坪坝-成都东，隆昌北、内江北 G8573成都东-沙坪坝，资阳北、内江北 G8574沙坪坝-成都东，荣昌北、内江北、资中北、资阳北