近日，13万级高端混动SUV皓极试驾品鉴会——十堰站在秦巴星空露营基地圆满落幕！ 在别具一格的星空露营营地生活之旅中，60+皓极车主和试驾嘉宾们充分感受到了作为13万级混动SUV，动力和尺寸比肩中级SUV的越级产品魅力。此次星空营地生活之旅，东风风神和大家再次开启精致舒适的“野奢”生活。同时，以13万级混动SUV皓极马赫双擎·敢梦版领衔，东风风神共推出6个版本车型，预售价格12.69 -13.99万元。其中，搭载东风马赫双擎混动系统的皓极·敢梦

近日，东风风神皓极 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 正式开启预售，新车共推出4款车型，预售价格区间为12.69-13.99万元。新车诞生于东风集团DMSA高级模块化架构平台，与奕炫MAX如出一辙。 外观方面，新车采用了动感时尚的年轻化设计，分体式LED头灯组的设计十分吸引眼球，上方灯组运用了Z形设计的灯带，支持多达四种灯语模式，拥有较强科技感的同时，仪式感也营造得相当到位，充分地迎合了主流市场的需求。同时，大尺寸直瀑式格栅的设计让新车前脸气势

提起混动车型，你最先想起的还是日系车型吗？其实在近几年，随着国内混动队伍不断壮大，特别是自主品牌在这一领域也占有不小的份额，甚至已经完成了拐弯超车。最近，东风DSMA平台首款SUV、东风马赫双擎首款SUV——东风风神皓极(图片|配置|询价)开起了预售，燃油版车型的预售价从12.69至13.99万元，油电混合车型的售价为13.99万元。 皓极的外观设计来源于风吹过自然后的痕迹，并且会根据动力的不同来提供两种不同造型。前脸所配备的直瀑式进气

6月18日，中型SUV东风风神皓极开启预售，共推出6个版本车型，预售价格区间12.69 -13.99万元。其中，预售价13.99万元的马赫双擎·敢梦版（双擎混动），搭载东风马赫双擎MHD混动系统，百公里油耗低至4.8L，动力超越大部分2.0T同级车。 新车开启预售同时，还为用户准备了包括现金礼、回购礼、金融礼等在内的九重好礼。自6月18日起，客户登陆“风神Club”微信小程序即可抢先参与预订。 价格给力，混动售价不到14万 风神皓极提供燃油版与混动版两种动力

近日，东风风神皓极 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 开启了预售并公布了预售价。其中，搭载东风马赫双擎MHD混动系统的敢梦版车型为13.99万元。此外，东风风神还提供了5款1.5T燃油版车型，预售价：12.69万-13.99万元。 在诸多车型的命名中，大概鲜有用到“极”字的，纵然国内汽车市场宛如雨后春笋般的新车疯长在命名上也愈发贴合传统文化。而“极”原义为屋脊之栋，现又多用于“至也”，“终也”的意思。至于这台东风风神的全新车型，与“极”字搭配的

中型SUV是最受消费者欢迎的细分车型之一。 以东风风神旗下的皓极 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 为例，这款车5月份开启盲订，首日订单便轻松破万，展现出强大的吸引力。 6月18日，东风风神皓极正式开始预售，中型SUV市场上又多了一个强力竞争者。 新车共推出6款配置车型，预售价为12.69-13.99万元，其中还有一款油电混合车型。那么，在这6款车型中，哪一款更值得入手呢？在聊具体车型之前，我们先来熟悉一下这款车！ 融合各种时尚元素，皓极的设计到底

有没有这么一辆车，颜值高、空间大，实现极致动力的同时能耗又低，让消费者在动力性能和省油节能之间不用再做选择题？旗下有这么一款车，搭载东风马赫双擎MHD混动系统的中大型SUV—— 皓极 ( 参数 | 询价 | 图片 ) （ 参数 丨 图片 ）。它到底怎么做到这么多优点的，通过场地体验我们来一探究竟。 买车看颜值这句话我个人认为近几年应该一直有效，你可以用好看来形容皓极的外观，开这车出去，回头率应该很高，前脸采用的分体式头灯组设计很

如今的中国汽车市场，纯燃油汽车产品对消费者而言已然慢慢失去吸引力。而囿于纯电车型的里程焦虑，混动车型就成了最受欢迎的那一个。前有丰田、本田的HEV，后有比亚迪、吉利等的PHEV。而风神也顺势推出了它的混动车型，并且搭配上全新SUV皓极 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的出色产品力，让混动车型市场又多了一款实力车型。 前不久，我们在襄阳的试验场地里体验了皓极的各项性能，也对这款主打混动动力系统的车型有了一定的理解，同时对消费者

7018、10237这两个数字是东风风神全新SUV皓极 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的订单数。新车一经亮相，4小时订单超7000，24小时订单超1万。根据官方数据显示，此次亮相的皓极SUV其中预售价13.99万元的双擎混动版订单量占比超过了50%，这是在国内高油价背景下呈现出的特定趋势。那么，风神皓极未来市场前景如何？本文我们细细聊之。 提到风神SUV，很多人想到的是AX7，这款SUV以独特气质深入人心。如今风神汽车正在走向转型之路，而皓极就是转型之路上的重要

这年头，不蹭点热点、玩儿点概念，你的产品还真不一定热销。但问题在于，如果产品、品牌不受认可，即使玩再多的“花活”都可能于事无补，甚至会落得“哗众取宠”的嫌疑。 就拿东风风神此前推出的风神AX7马赫版来说，在上市之前就号称“公路火箭”，以性能出色为主要卖点，并期望借此取得不俗的销量成绩。 然而风神AX7马赫版的销量表现却并不乐观，来自乘联会的数据显示，今年3月份风神AX7月销量仅有1811辆，相比2月份的2721辆销量进一步下

4月13日，东风DSMA架构首款SUV皓极全球首发亮相。皓极是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV，既能以越级空间带来宽体舒享体验，又能实现极致动力、超低能耗，动力性能和省油节能之间再也不用做选择题。 同时，皓极还拥有一声令下即可为您服务的智能座舱管家——“皓妹妹”，搭载融入了游戏手感的手柄式概念方向盘、540度全景影像等众多智能配置，融汇当下时代前沿科技并创新应用于每一个用车细节，让皓极不仅“聪明、好开”，更具有可

虎哥和皓妹妹的元宇宙CP 终于解开了东风风神皓极的“温度”密码 一张图get所有皓极亮点！

伴随着不少自主品牌完善了紧凑型SUV市场的布局之后，中型SUV市场开始成为了品牌向上的关键。比如说东风风神，在向紧凑型SUV市场投放了东风风神AX7以及奕炫GS，且在紧凑型SUV市场上站稳脚跟后，将目标转向了中型SUV市场。为此，东风风神于4月13日正式发布了全新中型SUV—皓极。 虽然中型SUV市场是品牌向上的必经之路，但是该市场的竞争却完全不逊色于紧凑型SUV市场，甚至是有过之而无不及。从现阶段的中型SUV市场里看，除了汉兰达、昂科威、冠道

4月13日，东风DSMA架构首款SUV皓极全球首发亮相。皓极是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV，既能以越级空间带来宽体舒享体验，又能实现极致动力、超低能耗，动力性能和省油节能之间再也不用做选择题。 同时，皓极还拥有一声令下即可为您服务的智能座舱管家——“皓妹妹”，搭载融入了游戏手感的手柄式概念方向盘、540度全景影像等众多智能配置，融汇当下时代前沿科技并创新应用于每一个用车细节，让皓极不仅“聪明、好开”，更具有可

近日亮相的东风风神皓极，是东风DSMA平台首款SUV，DSMA则为东风最新的高级模块化架构平台。 皓极将提供双动力版本，其中油电混合动力版本搭载马赫双擎MHD混动系统，基于1.5T发动机和前置永磁同步电机，系统综合功率180kW、系统综合扭矩540N·m；燃油版则搭载东风风神马赫动力1.5T发动机，最大功率为150kW、最大扭矩为305N·m，匹配7挡双离合变速箱。 设计上，皓极突破了风神家族化风格，前脸设计相比其它车型气势更足，26根立柱向上延伸组成直瀑式

4月13日，东风DSMA架构首款SUV皓极全球首发亮相。皓极是首款搭载东风马赫双擎MHD混动系统的SUV，既能以越级空间带来宽体舒享体验，又能实现极致动力、超低能耗，动力性能和省油节能之间再也不用做选择题。 同时，皓极还拥有一声令下即可为您服务的智能座舱管家——“皓妹妹”，搭载融入了游戏手感的手柄式概念方向盘、540度全景影像等众多智能配置，融汇当下时代前沿科技并创新应用于每一个用车细节，让皓极不仅“聪明、好开”，更具有可

7月9日，东风风神奕炫MAX正式下线并开启预售，预售价格9.79-11.59万元。作为东风风神打造的全新紧凑型轿车，奕炫MAX基于DSMA架构打造而来，提供燃油版及混动版2种动力版本供消费者选择。 东风风神 奕炫MAX（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价） 造型方面，奕炫MAX采用了赛道风暴美学新家族式设计语言，战机数字格栅与两侧造型犀利的全LED光源前大灯组紧密相连，配合中网上方的熏黑式LED灯带以及前包围两侧硕大的通风口

一般厉害的发动机长得也都挺厉害，但这具肉眼看上去并没有什么稀奇的1.5T发动机，它的最大功率却达到了203匹马力，峰值扭矩为320N.m，不仅碾压本田的1.5T，还打败了吉利星瑞的2.0T，奥迪A4L的2.0T中功率，宝马325i的2.0T中功率发动机。它的名字叫做“马赫动力”，而这款车是东风风神奕炫MAX。但如果你说它和本田飞度一样是“买发动机送车”，东风风神却未必同意，因为奕炫MAX被视为一款品牌旗舰轿车来打造，潜台词就是“哪哪都好！”有没有这么神

如果大家对于自主品牌家用轿车的印象，还只是停留在以空间、配置以及相对低廉的价格去换取销量，那就错了。因为我们自主品牌车型其实也有非常美观的设计和运动的造型，比如今天我介绍的这款东风风神奕炫(图片|配置|询价)MAX，就相当炫酷。它是东风风神旗下首款基于DSMA架构下打造的产品，也足够看出厂家对于这款车的关爱程度，并且外观设计在自主品牌中的原创度非常高。 前脸最吸引人的地方是无边框中网设计，上方采用很多V字形排布的

转眼间，2021年中国车市已经进入下半场。纵观今年车市，虽然竞争愈发激烈，但总体来说，大部分品牌都在增长。从中国汽车工业协会统计的数据来看，1-5月新车销量1087.5万辆，同比增长36.6%。可见，中国车市已经逐渐摆脱疫情雾霾，市场正逐渐恢复元气，一切迈向正轨。与此同时，中国汽车品牌的表现也非常抢眼，无论是品牌力还是产品力，都在进一步向合资品牌靠近，笔者以为，咱们现在的自主品牌一点都不差。 值得一提的是，与大环境同频率

近年来在市场上可以发现， 国产车是越卖越好，老百姓也是倾向购买国产车，而敢于购买的背后的原因是国产车整体实力的提升，拥有很高的性价比，所以老百姓是比较喜欢的，早前是以哈弗H6、吉利博越、长安CS75 PLUS等车型，在一市场的竞争是越来越多。作为后来者风神也带来了一款有实力的车型，它是全新AX7马赫版。 全新AX7马赫版在国庆前上市，当时推出了4款车型，售价为9.59-12.99万元，整体的外观、内饰等多处都进行多处升级。 动力上，入门

这段时间有句话风靡网络：你要偷偷地努力，悄悄地拔尖，然后惊艳所有人。但是，真正经历过的人都知道，成功并非一蹴而就，而优秀也是无法隐藏，真正有实力的人，那种迸发向上的状态是会在不经意间感染别人的。人，是如此，车更是如此，最近就有这样一辆性能卓越的实力车型，凭借其强悍的军工品质，内外兼修的实力，强势破圈。 装载了马赫动力的风神奕炫车队，在刚刚结束的2021年CTCC比赛中，与某鲸动力同场竞技，代表了中国动力技术的

AX7在2020年推出新款车型时，增加了PRO版本，主要在外观上更加年轻、运动，也逐渐成为了车系的主销版本。近日网上车市了解到，AX7还将推出PLUS版本，该版本可视作是在PRO版本上的再升级。新车前脸造型更为大气，中网内部由波纹状结构装饰，视觉感观上更为运动。动力上，新车搭载1.5T发动机，最大功率为145kW，相比PRO版本应用的1.6T动力更强，且油耗更低。 尺寸上，AX7 PLUS车长为4660mm，相比PRO版本增加了10mm。动力上，新车搭载代号为DFMC15TP1的1.5T发

最近，“扮猪吃老虎”就像一句网络用语频繁出现在视野里，并不是空穴来风，而是有好几台新车都是看上去“攻击性”还好，但实际上有拉高天花板的举动，比如东风风神AX7马赫版，它就是一个拉高动力天花板的车型。 东风风神AX7马赫版作为AX7的新增车型，是首款搭载马赫动力的SUV，甚至被喻为“公路火箭”。可以说是在10-15万级别的SUV市场中，又多了一个内卷的选手。近期，我们试驾了东风风神AX7马赫版，一起看看。 外观造型上看，新车相较此

奕炫GS是东风乘用车旗下的一款紧凑型SUV，该车目前在售车型为2021年4月份推出的2021款。因为这款车推出的时间比较短，所以下一款车型将会作为年度改款推出，新车预计会在2022年年初上市。 作为年度小改款的车型，2022款奕炫GS的外观自然不会产生太大的变化，前脸依旧采用最新的家族式设计语言，熏黑的前进气格栅搭配上银色镀铬饰条显得大气时尚，其中前后灯组下方采用“Σ”字母的造型设计，不仅让车身显得更加动感，还增添了整车的辨识度。

9月份的销量，相继公布。本田，长安等车企，同比都有下降，而比亚迪评价新发布的新能源技术，销量随着产能的释放，进一步提升。近两个月，在新品上市上动作不断，要数东风集团，包括合资的雪铁龙推出的凡尔赛C5 X，东风风神推出的奕炫MAX，2022款风神AX7。而这其中又以奕炫MAX最引人关注。 对于东风集团上市的全新东风风神奕炫MAX这款车，在小编看来，这几方面的卖点，特别有吸引力。 首先是这款车的性价比。通常看一款车有不有吸引力，就

奕炫是东风乘用车旗下的一款紧凑型轿车，这款车现在在市面上卖的车型是2021年4月份推出的2021款。因为这辆车面世的时间并不长，所以下一款车依旧是年度改款车型，新车可能会在2022年年初上市。 外观方面，新车依旧沿用了现款车型的外观设计，前脸采用多边形进气格栅设计，在镀铬饰条及字母的点缀下显得独具个性。车身侧面简洁大方，微微上扬的腰线使得车身呈现出向下俯冲的姿态。车尾采用了与车头一样的“Σ”字母样式的折线设计，搭配

相比较冰冷冷的用车体验，如今我们更希望体验到人车交互、智能陪伴，所以面向这一方向打造的新车，自然更能获得消费者的青睐。而日前迎来首秀的东风风神皓极元宇宙，就是全新车型皓极所打造的虚拟社区，智能管家“皓妹妹”将成为车机助手，为车主提供更多样化的人机交互体验，这也成为皓极吸引消费者的主打亮点之一。 无论是元宇宙的亮相首秀，或是“皓妹妹”的全新登场，此次皓极借助这种创新性的首秀事件，确实带给我们一种与众

首先给大家科普一下，马赫这个词，大家可能不太熟悉，它是一个物理学单位，代表速度与音速的比值，1马赫即1倍音速，大概就是340米/秒，换算成时速的话就是1224公里/小时，一般是应用在飞行器上。但现在居然有一款车用马赫来命名，这就是东风风神新推出的AX7马赫版，光听这个名字就觉得很燃，但实车真的和它的名字一样让人热血吗？这就需要我们来仔细评测下这款车。 和传统车评先外后内的顺序不同，同时也是为了点出马赫版最突出的优势，

随着国产自主品牌的崛起，越来越多的自主车型涌现在大家的视线当中。面对被合资品牌车型占据上风的紧凑型SUV领域，之前名不见经传的东风风神带着他的最新产品AX7马赫版进入到这个充满竞争的市场，那么今天我们就看看全新东风风神AX7马赫版到底有什么硬实力与诸多对手进行厮杀的。 外观：活力、动感、极具冲击力 作为全新的车型，东风风神AX7马赫版在外观方面较AX7 PRO版本进行了较大的升级。与兄弟车型奕炫MAX相同，全新AX7马赫版采用了大尺

随着国产自主品牌的崛起，越来越多的自主车型涌现在大家的视线当中。面对被合资品牌车型占据上风的紧凑型SUV领域，之前名不见经传的东风风神带着他的最新产品AX7马赫版进入到这个充满竞争的市场，那么今天我们就看看全新东风风神AX7马赫版到底有什么硬实力与诸多对手进行厮杀的。 外观：活力、动感、极具冲击力 作为全新的车型，东风风神AX7马赫版在外观方面较AX7 PRO版本进行了较大的升级。与兄弟车型奕炫MAX相同，全新AX7马赫版采用了大尺

导读：得益于设计以及空间方面的优势，SUV已成为了不少首次购车族的首选，同时随着95乃至00后一代消费者的崛起，年轻、运动型SUV也在不知不觉中成为了市场的新宠。所以今天我们就为大家介绍一款兼具年轻、运动的SUV车型它就是奕炫GS，下面我们就对其做一次全面的讲解。 售价方面，奕炫GS的厂商指导价为7.49-10.89万元，可以享受“3年或10万公里（首任车主10年不限里程）的整车质保政策”，此次拿来体验的车型具体型号为奕炫GS 2021款 230T 自动追

自大众“黄金动力”1.4TSI发动机发布以来，海外车企把小排量涡轮发动机玩得风生水起。自主品牌选用更大排量发动机填补动力差距，但排量大了、油耗就成了劣势，一直这么“错位竞争”不是回事。 近两年，头部自主车企如吉利、长安、传祺相继研发出了动力水平行业一线的小排量发动机，东风集团“马赫动力”家族位列其一。 马赫动力家族目前拥有两款发动机，一款常规动力、一款混动动力，均为1.5L涡增发动机，其中常规燃油版本机头以190匹最

今天我们就来了解一款东风风神的全新家用轿车——风神奕炫MAX，不仅设计得有里有面，动力表现还非常强劲，看看这款车型能否成为家庭用车的好选择。 今天我们实拍的这款车型是东风风神奕炫MAX 2021款 1.5T 超级辣爸版 指导价为11.59万元。这款车型在风神奕炫MAX车系中属于燃油版的次顶配车型，性价比可以说非常不错。 东风风神奕炫MAX定位于赛道级宽体家轿，从车头看上去，这款车就有那种很燃、很有战斗欲望的感觉。车头巨大的中网和“V”字型

现在十一假期已经结束有一段时间了，不知道想要买车的小伙伴们买到自己心仪的车型了吗？如果没有，那么不妨看看下面这款东风风神奕炫MAX。 首先来看一下这款车的车身尺寸，奕炫MAX的长宽高分别为4797*1870*1475mm，轴距为2770mm，在A+级三厢轿车中已经是处于领先的水平了，而在这种尺寸优势下，在乘坐的宽裕度上自然是不用多说什么，再加上新车还有宽体套件，更是让奕炫MAX显得战斗气息满满，再配合上格栅处的红色MAX标识点缀，以及两侧矩阵式LE

#风神奕炫MAX燃擎上市#原本打算去年提车，但综合各方面原因，想稳一年再看，结果今年合资车迭代以后跟老款区别不大，没有太显著提升，有些个别车型甚至还不如老款。因此综合考虑下来干脆提了国产车，相比起合资，国产车在设计上更贴合国人审美，用料也更厚道，除了车标不如合资车，别的地方都有很明显进步。车主冲动之下，选了东风风神奕炫MAX超级辣爸版，官方定价11.59万，落地下来13万多，送了贴膜和脚垫，现在开了1000公里，车主表示

自大众“黄金动力”1.4TSI发动机发布以来，海外车企把小排量涡轮发动机玩得风生水起。自主品牌选用更大排量发动机填补动力差距，但排量大了、油耗就成了劣势，一直这么“错位竞争”不是回事。 近两年，头部自主车企如吉利、长安、传祺相继研发出了动力水平行业一线的小排量发动机，东风集团“马赫动力”家族位列其一。 马赫动力家族目前拥有两款发动机，一款常规动力、一款混动动力，均为1.5L涡增发动机，其中常规燃油版本机头以190匹最

10万级SUV的市场竞争相当激烈，每一个品牌都使出浑身解数，拿出自己的看家本领来争夺市场，在车型迭代更新上都不敢有丝毫懈怠。不过有竞争就有优劣，跟其他国产车企相比，最近东风风神在产品上的更新换代就比较频繁，每一次换代都能突破自己，赢得不错的群众口碑。 前段时间东风风神奕炫MAX上市，帅气犀利的外观搭配上1.5T马赫动力，令无数网友眼馋。但也有网友发出了疑问，什么时候风神AX7也能推出个马赫版，毕竟现在人们更喜欢SUV车型

现在消费者购车不再停留在只看外观、只看内饰的初始阶段了，他们对一辆车的“三大件”和维保服务也格外重视，只有那些颇具技术实力的车型才能获得消费者的认可，而那些只会“买买买”和外购核心技术的车型必定会遭到消费者的抵制，最终会泯然于茫茫车海中。当然，消费者重视“三大件”和维保服务并不意味着一辆车的外观和内饰不重要，对于消费者来说，外观和内饰犹如“锦上添花”，“三大件”和维保服务才是“雪中送炭”，这是中国

现在国内汽车市场的竞争是越来越激烈了，很多车企为了迎合年轻消费者的需求，推出了很多外观设计非常年轻，内饰非常科技的车型。但这还远远不够，有些车企还推出了很多强劲的动力系统，像长安的蓝鲸动力、奇瑞的鲲鹏动力和东风的马赫动力等，而全新东风风神AX7马赫版也搭载了马赫动力，有着“公路火箭”之称，它一共推出了4款车型，官方指导价为9.59-12.99万元，下面就来看看它有怎样的表现吧。 东风风神全新AX7马赫版的外观造型采用了更

AX7在2020年推出新款车型时，增加了PRO版本，主要在外观上更加年轻、运动，也逐渐成为了车系的主销版本。近日网上车市了解到，AX7还将推出PLUS版本，该版本可视作是在PRO版本上的再升级。新车前脸造型更为大气，中网内部由波纹状结构装饰，视觉感观上更为运动。动力上，新车搭载1.5T发动机，最大功率为145kW，相比PRO版本应用的1.6T动力更强，且油耗更低。 尺寸上，AX7 PLUS车长为4660mm，相比PRO版本增加了10mm。动力上，新车搭载代号为DFMC15TP1的1.5T发

#风神奕炫MAX燃擎上市#原本打算去年提车，但综合各方面原因，想稳一年再看，结果今年合资车迭代以后跟老款区别不大，没有太显著提升，有些个别车型甚至还不如老款。因此综合考虑下来干脆提了国产车，相比起合资，国产车在设计上更贴合国人审美，用料也更厚道，除了车标不如合资车，别的地方都有很明显进步。车主冲动之下，选了东风风神奕炫MAX超级辣爸版，官方定价11.59万，落地下来13万多，送了贴膜和脚垫，现在开了1000公里，车主表示

风神奕炫GS的出现，令我感叹到，如今购买一台中国品牌汽车会是一件多么幸福的事情。要是放在5年前（甚至更早之前），如果因预算不足，“被迫”要去选购一台中国品牌车型，你可能要割舍掉不少东西，例如先进的技术，好看的颜值，甚至是开起来够不够爽（驾驭愉悦感），这种落差感就像是奔驰汽车的外壳里，仍然装着一台1.0L的发动机。 而这些顾虑，在风神奕炫GS的身上，大可放心，新的CMP平台有着大量的PSA技术共享，而8.29-10.19万元的给力预

东风风神近两年开启了新一轮产品投放，并打造除了“奕炫(图片|配置|询价)家族”矩阵,丰富了风神年轻化产品车型的阵容，目前以轿车奕炫以及SUV奕炫GS为主。2021年4月8日，东风风神上市了新款奕炫和新款奕炫GS两款产品，指导价分别为6.99-9.89万元、7.49-10.89万元，算上补贴后实际支付价仅为6.49-9.39万元、6.99-10.39万元。作为年型款车型，新款奕炫和新款奕炫GS主要在配置上进行了升级，造型设计方面保持不变。 具体车型来看，新款奕炫推出了7款配置车

这段时间有句话风靡网络：你要偷偷地努力，悄悄地拔尖，然后惊艳所有人。但是，真正经历过的人都知道，成功并非一蹴而就，而优秀也是无法隐藏，真正有实力的人，那种迸发向上的状态是会在不经意间感染别人的。人，是如此，车更是如此，最近就有这样一辆性能卓越的实力车型，凭借其强悍的军工品质，内外兼修的实力，强势破圈。 装载了马赫动力的风神奕炫车队，在刚刚结束的2021年CTCC比赛中，与某鲸动力同场竞技，代表了中国动力技术的

自大众“黄金动力”1.4TSI发动机发布以来，海外车企把小排量涡轮发动机玩得风生水起。自主品牌选用更大排量发动机填补动力差距，但排量大了、油耗就成了劣势，一直这么“错位竞争”不是回事。 近两年，头部自主车企如吉利、长安、传祺相继研发出了动力水平行业一线的小排量发动机，东风集团“马赫动力”家族位列其一。 马赫动力家族目前拥有两款发动机，一款常规动力、一款混动动力，均为1.5L涡增发动机，其中常规燃油版本机头以190匹最

AX7在2020年推出新款车型时，增加了PRO版本，主要在外观上更加年轻、运动，也逐渐成为了车系的主销版本。近日网上车市了解到，AX7还将推出PLUS版本，该版本可视作是在PRO版本上的再升级。新车前脸造型更为大气，中网内部由波纹状结构装饰，视觉感观上更为运动。动力上，新车搭载1.5T发动机，最大功率为145kW，相比PRO版本应用的1.6T动力更强，且油耗更低。 尺寸上，AX7 PLUS车长为4660mm，相比PRO版本增加了10mm。动力上，新车搭载代号为DFMC15TP1的1.5T发

现在消费者购车不再停留在只看外观、只看内饰的初始阶段了，他们对一辆车的“三大件”和维保服务也格外重视，只有那些颇具技术实力的车型才能获得消费者的认可，而那些只会“买买买”和外购核心技术的车型必定会遭到消费者的抵制，最终会泯然于茫茫车海中。当然，消费者重视“三大件”和维保服务并不意味着一辆车的外观和内饰不重要，对于消费者来说，外观和内饰犹如“锦上添花”，“三大件”和维保服务才是“雪中送炭”，这是中国