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43听说巴南高铁是四川自主投资建设的国铁是不是没有投钱?那自主建设的高铁站最后归国铁管还是归地方政府管?
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3拟加开10.1日加开成都东-巴中东C4070次。 除遂宁站,南充北站,巴中西站外, 各站均停靠。
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67强烈要求城铁开通巴中到重庆d字头列车,成都有为啥重庆不能有,距离近时间还长些,没有体现出效率,高铁开通就是方便百姓出行!
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30巴中东——江北机场,江北机场——巴中东。巴南高铁动集进机场了
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30始发终到真的很重要,毕竟票额会优先分配给始发终到站,关键时刻票都没有,要么就是无座,通个所谓的巴南高铁,感觉完全是做了嫁衣,看来汉中不愿意修也是有原因的!而且南充北作为巴南高铁的接轨站,特么经过本线的车都还有被跨的,真的也是R了狗的存在,干脆存车场也搬到巴中算了!
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51眼看汉巴南铁路巴南段要通车了,要是汉巴段当时一起修,一起通车就好了,可现在汉巴段遥遥无期。现在巴南成了断头路,巴中就只能到成渝两个大城市,通达度太差了,不能完全融入全国高铁网,汉巴又太遥远,成达万也还有好几年。只能看着泸州、宜宾等开放全国了!
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5坐下午马鞍到仪陇的区间,刚才开票一看二等秒没…… 过了几分钟有人开始买一等的了 这段大巴车要坐多呢?🤔
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221,巴南转成达万,经过天府机场,到达成都东站,预计标杆1小时35分钟,票价185左右 2,巴南转成达万,再遂宁转成遂渝,距离最近,预计1小时50至2小时,票价140左右 3,巴南转成达万,再乐至联络线转成渝中线,直达成都北站,预计1小时30分钟,票价190左右
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62D5121,D5124变更运行区间为自贡-巴中东,自贡16.07和16.31发车
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17没车底还是线路瓶颈啊?巴中往返也太不方便了,6对车真没绷住
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8请问,国庆节会加开南充到巴中的列车吗?
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10还有半个多月就调了,大家有没有消息啊
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6如果抢成都到巴中的人数超过总座位数,是不是成都到仪陇,成都到马鞍的可能永远抢不到呢?优先保证长途的
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31巴南会有什么变动吗 是增加还是保持现状
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99 月14日,巴南高铁南充北存车场及巴南动走线静态验收咨询工作圆满结束。为高铁的安全、高效运营奠定了坚实基础。 此次验收咨询工作由成都局集团公司牵头,联合汉巴南铁路公司、项目设计、施工、监理、设备管理单位组成联合静态验收工作组,对南充北存车场及巴南动走线开展静态验收咨询工作。结果显示,南充北动车存车场及巴南动走线的轨道、路基、桥涵以及电力、通信、信号、客服设施、房屋建筑等各项工程均通过验收检查,严格按照
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11早上开售10/1的车票,不知道国庆的票抢到了吗?
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17具体为,增开成都东到巴中东的C992次列车经停南充北火车站、巴中东到南充北火车站的C991次列车和南充北火车站到巴中东的C994次列车。
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70我看很多人对今年出来的CR220J的使用场景充满了各种幻想,在此我对此车的运用场景做一些剖析,希望各位能更好理解这车的真正意义,有其他想法或者内幕当然也可以提出来 1.国铁为什么弄CR220J?做任何事首先离不开的一个点就是首先要达成什么样的目的,跟CR200J一样,无论是国铁宣传片所谓的“普速铁路动车环境化”,或者“既有线客运质量提升”等措辞,还是我所推测的可能是为解决部分地方客货线动分被限160导致车底浪费的问题,国铁都有一
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104现在动分价格137,以后成达万通了,那不是更贵了,时间充足的话,还是桶划算些
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9南广铁路没消息了?不是说今天下半年开工吗?
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