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大会介绍 为助力新能源汽车上下游制造产业加速变革，推动行业技术创新与交流。由华墨集团主办的2022首届EVM新能源汽车智造技术年会将于12月在上海隆重举办。 本次年会将专注于新能源汽车智造工艺技术与装备，举办行业超大规模盛会，会议将聚焦: 市场政策动态、数字化产线解决方案解读、电驱动、动力电池、底盘5大专题领域，同期举办智能装备采供对接会，预计邀请60+行业大咖参与演讲，1000+参会听众共享年度盛会! EVM2022年新能源汽车智造技

无氧烘箱是一种新型厌氧电热真空干燥箱设备，其通过氮气孔注入氮气挤出箱内空气再加热从而形成真空无氧化环境下高温干燥的要求。那么，无氧烘箱和普通烤箱又有哪些不同之处呢？ 1、结构上的区别：无氧烘箱会对内箱进行满焊，同时做密封处理，这样充入的惰性气体就不会泄露，同时保证了内部的无氧环境。而普通烘箱即使满焊，也不需要做密封处理。 2充氮烘箱与普通烘箱在控制系统上的区别：无氧烘箱具有氮气控制系统和延时加热功能，

买回来开了有7个多月了，最满意的就是这款车的续航了，708公里，真的是一点水分都没有，基本上日常通勤情况下，一个月充一次电，省电什么的就不说了，最关键的是省事，不用老为了充电焦虑。出去玩的时候也更安心一些，不用担心明明显示还能开200公里，结果开了100多就跑不起来了。 对续航这方面，真的是很满意。 另外一点就是辅助驾驶功能多，主动刹车之类能保证安全，自动泊车用起来很非常的方便，尤其是对于一个侧方停车困难户来说。

从极狐阿尔法S全新HI版上市时就看了很多关于这款车的测评，在综合实力方面对这款车还是很认可的，但是一直没有机会去亲自试驾，很多功能没办法亲自感受。前几天路过极狐4S店进去咨询了一下正好有一辆极狐阿尔法S全新HI版试驾车，就上了一下手。 动力方面是其次，我觉得极狐阿尔法S全新HI版的华为高阶智能驾驶辅助确实很不错，像是全速域自适应巡航、车道保持、行人避让，红绿灯识别这些都非常实用，极狐汽车联手华为科技果然不一般。

话说今年开始，极狐汽车的营销力度真的是很大啊。四月份的时候和北京国安开始了品牌合作关系（最近已经推出了国安版车型），然后又请来崔健在微信视频号来了一场演唱会，当时有4600多万人在线观看，这影响力，太牛了。 五月份上市了新车极狐阿尔法S全新HI版，接着又请出了罗大佑来了一场《童年》演唱会。 六月份开始了今年的极狐行动，要陆续在全国15个城市的核心地点举办，据说目前已经到第12场了。这个执行团队是真的厉害，各地疫情

早就有买车的打算了，不过看来看去总是高不成低不就，看上的超预算，预算内的又总感觉缺少些什么东西，不是很满意，所以就一直拖到现在。 看上极狐阿尔法T这车还是归视频号的功劳，5月份看演唱会才知道极狐汽车的，哈哈。目前已经去店里看过几次了，试驾了一次，外观内饰都很喜欢，辅助驾驶功能上，看了下是采用了雷达和摄像头的融合感知技术，挺强的。 另外喜欢这车最主要的一点是通用性好，这款车主打的就是全地形性能纯电SUV，有

今年2月份买的阿尔法T，奔着动力和全地形SUV入手的，开了半年对于这辆车的表现非常满意。而且我最开心的是才买极狐汽车的时候很多人对这个品牌都觉得很新奇，不过经过这半年好像知道极狐汽车的人越来越多了。这和极狐汽车的几场成功营销是分不开的，从4月份冠名崔健线上演唱会开始，极狐汽车的知名度就打开了，接着就是冠名罗大佑演唱会。前一阵儿还在我所在的城市举办了极狐行动2.0线下体验，作为车主的我也去打卡了，极狐行动现场震

上周末去逛商场的时候碰到了极狐汽车在商场里做推广活动，就进去看了看，体验了一下，因为现在家里开的是SUV，所以我试的是轿车，也就是极狐阿尔法S，这车给我的第一印象就是真大，坐进去以后里面也很宽敞，平时出门都是老婆和孩子坐后排，所以我还是比较看中后排空间的，极狐阿尔法S的表现我很满意。 坐到车里豪华感和科技感立马凸显，座椅自带通风加热功能，这个功能在我们这个夏热冬冷的地区太实用了。试了一下中控大屏反应很快，

最近中午吃完饭我就喜欢在车上待会儿，休息一下顺便放空一下自己，研究了一下极狐阿尔法S的大屏，发现竟然是个追剧神器。 极狐阿尔法S的大屏尺寸很大，4K分辨率，比很多车都要好很多，看起电视剧来清晰度和流畅度都相当好，一点也不卡顿，音响效果给力，比用手机看视频香多了。 而且极狐阿尔法S的座椅很舒服还有通风功能，这么热的天儿坐在车里相当舒服，自动空调，制冷效果很棒，所以现在每天中午的时间成了我难得的放松时间。

像极狐汽车这么厚道的车企真是太少见了，因为疫情想看一场演唱会太难了，但是极狐汽车从4月份的崔健到5月份的罗大佑，免费请我们看了两场演唱会。而且现在看极狐官方消息又请来了唐朝乐队、黑豹乐队等重量级的音乐人，演唱会的形式是线上+线下同时进行，简直太棒了。 对于70、80、90后，极狐汽车请到的这些人真的有不一样的情怀，只要看过演唱会真的很难不被极狐汽车圈粉。“白嫖”了好几场，我现在的愿望就是能够拥有一辆极狐汽车，

上周三订的车，今天销售跟我联系说车到了，可以看看时间去店里提车了。真没想到这么快，该说不说了，极狐在提车速度上要比那些新势力强多了，有些你交上钱半年之内也别想提到车，想想就心塞。我选的是极狐阿尔法T四驱版本，就是看上这车的性能了，纯电全地形性能纯电SUV，4.6S破百，上手就很爽。600公里的续航，足够我用了。 现在回想起当时选车选的头都大了，不过总算遇到了自己最喜欢的一款。另外提车时有啥注意事项之类的吗？求告知

前两天看到极狐汽车在官微推文上公布了极狐阿尔法S全新HI版已经在7月16号对第一批车主进行了交付，而且首批车主走进了位于江苏镇江的蓝谷麦格纳高端智造基地，见证了极狐阿尔法S全新HI版的全生产流程，真后悔自己以为一时的犹豫没有成为首任车主。 不过听说这个月底极狐阿尔法S全新HI版就开始批量交付了，我是6月份订的车，应该很快就可以提车了，到时候看看啥叫“越来越聪明，越开越懂我”的车哈哈

万万没有想到，我竟然被邀请参加了7月16日极狐阿尔法S全新HI版的交付仪式，简直太幸运了。期间我们一起参观了极狐工厂，近距离感受到了顶级造车工艺和先进的技术，基本上都是一些机械手臂在工作，那场面还是很震撼的。交付现场也了解到了极狐阿尔法S全新HI版从研发到交付期间的过程，真的是匠心造车。 不过最开心的是认识了不少车友，还见到了我的偶像“最强大脑”水哥，这一趟真是不虚此行，最高兴的还是自己当初能够选择一辆这个优

上周开着极狐阿尔法T回老家办事，抄近路走了一段土路，因为最近总是下雨，路上越走越湿滑，慢慢就成了泥泞路，很多车都退回去了，我想着正好试一下我的全地形泥地模式到底咋样，整个过程我觉得我自己几乎没怎么出力，只关注了方向盘和电门，其他的都交给了极狐阿尔法T，最后我看起来都有点打怵的一段泥路，极狐阿尔法T顺利通过，看来极狐阿尔法T这“全地形性能纯电SUV”的口号确实不是白喊的，我是真服了！ 唯一一点就是刚洗的车溅了

终于决定入手极狐阿尔法S了，选车太不容易了。 从6月份打算买车到现在看了很多，从网上了解到看车试驾，搞的我都有点疲惫了。直到碰到极狐阿尔法S我的看车之路终于终结，一开始关注到这款车是700+KM的续航里程吸引到我了，因为之前开的是油车，所以打算换新能源车时对续航里程还是比较介意的，这个700+KM是我目前了解到的纯电续航最高的一款了。然后联系的看车试驾，不管是舒适度还是外观的设计还有配置都挺满意的，目前有一件事情比较

最近打算买车，比较意向极狐阿尔法S，外形好看，续航也高，再就是极狐阿尔法S这款车的配置是真的高。辅助系统方面像是透明车底、超级智能泊车、高速公路自动变道这些都有，更别说自适应巡航、变道辅助这些了。还有哈曼Infinity 12扬声器豪华音响系统、手机APP远程控制，自带整车OTA升级服务，美得很，怪不得开这车的人越来越多了~

当初准备交订金的时候没少纠结，老婆比较喜欢极狐阿尔法S 708KM续航的那款，用她的话来说就是续航里程这么长，平时开起来踏实。而我是真喜欢603H四驱版本的，因为我就是试驾的这款，开起来真爽呀！最后在我的坚持下选择了603H版本，开了这几个月我最满意的地方依旧是动力和操控。极狐阿尔法S的电门反应特别灵敏，你踩多少它就能给你反馈多少，提速特别快，一点都不肉，开起来特别带劲。方向盘不轻不重的，上手很舒服，不管是加速还是刹

家里的第一辆车就是北汽新能源的车，刚买的时候新能源车还挺稀罕的，开出去的时候经常会被人问东问西的，但是确实香，用车成本低，车子很舒服，耐力十足，这么多年了基本不会有小毛病。 今年打算换车，留意到北汽新能源的极狐阿尔法S。不得不说现在的北汽新能源车型从各方面都升级了很多。极狐阿尔法S这款车车内空间简直巨大，而且车内的豪华感和品质感我太爱了，看车的时候还体验了一下它的车机系统，超级好用，尤其是语音识别，识

罗大佑的歌，越听越有味道，不管是光阴的故事还是童年啥的，他过去的作品现在听一点也不落伍，反而听起来更有感触，不愧是华语音乐教父，实至名归！另外，极狐汽车也真的值得安利！我提极狐阿尔法T几个月了，小狐狸不仅颜值高，还是全地形SUV，开起来很香，喜欢的朋友可以去试驾下，绝对不会踩雷。

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近年来，国内新能源市场提速扩容，新能源汽车保有量越来越高，当然随着新能源汽车数量的不断攀升，带来的新能源车养护市场已经迎来新的春天！然而放眼汽美市场，传统汽车美容店依然以燃油车为主，新能源检养市场还处于萌芽期，鼎护作为专注于新能源汽车专养专护的新贵品牌，为汽车后市场的创业者带来新的财富机遇。 新能源车养护市场有哪些机会？ 新能源汽车保养需要做什么项目？其实与传统的燃油车相比，混动车型和新能源车的养护

新能源汽车“风口”强劲，但相应的配套服务、经销商、售后维保体系还处于布局加速阶段，对于站在车企背后的汽车后市场企业来说，无疑是发展新方向、新机遇。伴随着新能源汽车保有量的大爆发，预计未来十年中国新能源汽车美容维保产值有望突破1000亿元。 论规模 新能源汽车售后维保产值有望突破千亿 新能源汽车保有量的提升将随之激发大量的售后维保需求。根据《2020中国汽车后市场维保行业白皮书》，2020年我国新能源汽车的平均维保客

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5月20日，广汽埃安再次发布磷酸铁锂（弹匣电池）针刺试验，刷新了磷酸铁锂电池安全新高度。这是继3月份，广汽埃安全球首创弹匣电池系统实现了三元锂电池整包针刺不起火测试后的又一次突破。 最严苛国标针刺试验，鉴证最高安全磷酸铁锂电池 此前，为了验证“弹匣电池”的安全性，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘仕强博士带领团队，对搭载了弹匣电池系统安全技术的三元锂电池整包进行了针刺热扩散

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据彭博社报道，随着中国经济恢复增长和汽车需求的复苏，中国市场对于日产来说更像是一道重要的防线。日产的未来寄托在提高中国、美国以及日本国内的销售质量上。 “较弱的品牌会越来越弱，越强的品牌会越来越强，这对我们来说是一个机会”，位于武汉的东风有限总裁山崎庄平表示。东风有限是一家与日产汽车按50:50的股比成立的合资公司，“但一旦我们不能保持或改善我们的品牌，那么就成了一种风险，容易跌得很快。 尽管在截至3月的2019

从今日起，“北京交警随手拍”微信小程序正式上线启用，市民可以按照要求通过手机拍摄包括闯红灯、违停、不礼让行人在内的13项违法行为，举报需实名上传，可通过视频、照片两种形式。此外，还可以通过该平台上传信号灯故障的情况。 针对日前网传的“北京交警将针对举报提供最高3000元奖励”的消息，交管部门表示，目前北京交警并没有针对交通违法举报的奖励计划，相关消息为谣言。 如何举报？ 需实名，提供联系方式；驾驶人不得在行驶

1、特斯来推出全自动驾驶（Full Self Driving，FED） Beta V9 更新 近日，特斯来推出全自动驾驶（Full Self Driving，FED） Beta V9 更新，涵盖多种炫酷功能，包括“汽车思维（mind of car）”视图，可使驾驶员和乘客更好地了解特斯拉汽车行驶在道路时所看到的情况。此更新现已向FSD Beta项目驾驶员推出，且许多FSD Beta用户已开始分享V9更新的图像和视频。就FSD Beta V9而言，特斯拉表示，用户在使用先进的驾驶员辅助系统仍应保持谨慎。 来源：盖世汽车 2、小鹏调整