通苏嘉甬高铁！ 苏州南北向通行更快了！ 近期 通苏嘉甬高铁苏州段建设 不断传来好消息 从通苏嘉甬高铁苏州北段 暨苏州北站枢纽配套工程开工 到苏州东站枢纽及综合开发项目开工 这条苏州人期盼已久的铁路 正一步步变为现实 新建南通至宁波高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年。全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南

通苏嘉甬高铁张家港南段首桩开钻 本报讯（融媒记者 李语馨）昨天上午，在凤凰镇境内的沪武高速北侧，通苏嘉甬高铁张家港南段首桩开钻，标志着通苏嘉甬高铁张家港南段主体工程建设正式破土动工，拉开了大干快干的序幕。 随着旋挖钻机缓缓启动，施工现场传来阵阵轰鸣声，一根长45米、直径1米的旋挖钻孔灌注桩正在地下加速成型。此次开钻的通苏嘉甬高铁张家港南段首桩为中铁五局承建的站前工程5标段张家港右线特大桥48号墩10号桩基，是全

本报讯（融媒记者 杨之洲）8月23日8时08分，通苏嘉甬高速铁路常熟段首根桩基开钻，常熟将迎来“三铁时代”。 随着反循环钻机打下钻头、吸上泥浆，通苏嘉甬高铁常熟段进入了实质性开工状态。首根桩基位于常福街道东联村望虞河旁，这也是全线控制性工程——全长680米的跨望虞河斜拉桥的桩基。 通苏嘉甬高速铁路，即南通至宁波高速铁路，是一条连接江苏省南通市、苏州市与浙江省嘉兴市、宁波市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网

书记市长见证！通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程开工凤凰网江苏2024年07月16日 16:37:51 来自江苏0人参与0评论 通苏嘉甬高铁苏州段建设步入“快车道”。今天上午，通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程开工动员会在高铁苏州北站举行。省委常委、市委书记刘小涛，省交通运输厅厅长吴永宏，市委副书记、市长吴庆文出席活动。 通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角

7月16日上午，通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程开工！苏州段设张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南5座车站，并新建苏州北动车运用所。本次开工的段落北起张家港市，南至工业园区苏州东隧道进口，全长53.317 公里。通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北主动脉。　　通苏嘉甬高铁建成后，苏州人

” 苏州东隧道盾构段长11.82公里，是我国目前建设标准最高、里程最长的时速350公里高铁城市隧道，采用超大直径14.8米的盾构掘进，盾构始发段呈“T”字形，全长600米，包括盾构机始发井、进口明挖段。其中始发开挖长度23米，宽度22.7米、深度 20.05米；进口明挖段长577米，最大开挖宽度31米，最大开挖深度16.69米，基坑总开挖土方量约60000方。

4月18日，中铁十四局工作人员在盾构机内巡查。 当日，全长15.57公里的通苏嘉甬高铁苏州东隧道开始盾构掘进。 苏州东隧道是通苏嘉甬高铁全线控制性工程，设计时速350公里，采用单洞双线设计，是目前国内在建里程最长的城市高铁隧道之一。 本次掘进的盾构机由中铁十四局集团有限公司等单位建造，开挖直径达14.81米，总长134米，总重4200吨，装机总功率达1万千瓦。 通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，建成后将进一

通苏嘉甬高铁苏州段工程建设用地获批发布日期：2024-04-10 11:09 浏览次数： 185次 字体：[大 中 小] 日前，自然资源部正式函复江苏省人民政府，新建南通至宁波高速铁路（苏州段）工程建设用地已经国务院批准，这标志着该项目建设取得重大进展，为正式进入施工阶段提供了坚实保障。 根据函复文件，通苏嘉甬高铁苏州段涉及苏州市吴中区、相城区、姑苏区、吴江区、常熟市、张家港市，共计批准建设用地275.8441公顷，由当地人民政府依法依规提供，

正式批复！通苏嘉甬铁路苏州段进度再刷新时间： 2024-04-09 16:05 来源： 常熟市融媒体中心 访问量：346【字体: 大中小】 分享到： 好消息！通苏嘉甬铁路苏州段迎来新进展！ 日前，自然资源部正式批复新建南通至宁波高速铁路（苏州段）工程建设用地，标志着该项目建设取得重大进展，为正式进入施工阶段提供了坚实保障。 根据批复文件，通苏嘉甬铁路苏州段涉及苏州市吴中区、相城区、姑苏区、吴江区、常熟市、张家港市，共计批准建设用地275.844

南通直达苏州、宁波！这条高铁有重大进展凤凰网江苏2024年04月13日 17:35:10 来自江苏0人参与0评论 南通至宁波高铁 迎来新进展 ↓↓↓ 日前，自然资源部正式批复新建南通至宁波高速铁路（苏州段）工程建设用地，标志着该项目建设取得重大进展，为正式进入施工阶段提供了坚实保障。目前，常熟段的搬迁工作正在顺利推进；常熟西站初步设计已获批复，相关地方配套工程完成行政审批局备案。 南通至宁波高铁于2022年11月30日开工建设。线路北起南通

《苏州市综合交通规划（2007-2020）》中，苏嘉城际铁路要到2020年才建成

通苏嘉甬铁路 力争年内开工建设 中国江苏网 发布时间：07-1910:11中国江苏网官方帐号 本报讯 （记者彭军君）7月14日至17日，国铁集团鉴定中心在苏州召开通苏嘉甬铁路可行性研究评审会。通苏嘉甬铁路可研审查会的召开，标志着项目前期工作取得了关键性进展。 审查会前，国铁集团鉴定中心专家组成员先后对通苏嘉甬铁路宁波至嘉兴到苏州段进行了现场踏勘。会议听取了设计单位关于通苏嘉甬铁路可行性研究汇报，沿线各地充分发表意见、表达诉求

扩大交通建设有效投资，全省138个续建项目实现全面复工，58个计划开工项目开工39个，开工率67%。沪苏通铁路于7月1日开通运营。全省公铁水空累计完成投资898.1亿元，同比增长15.1%，占年度投资计划的57%。北沿江高铁正在开展可研报告鉴修；通苏嘉甬铁路可研报告完成初审和鉴修，线站位方案基本稳定。印发《2020年交通建设项目前期工作计划》，将重点推动前期工作的项目由70个拓展到157个。

通苏嘉铁路（江苏段）开始社会稳定风险公示时间：2020-06-24 08:59:01 稿件来源：苏州规划 　　6月19日，江苏省铁路办发布了《通苏嘉铁路（江苏段）建设项目公示》，标志着通苏嘉高铁已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和报批阶段。 　　公示内容显示，通苏嘉铁路线路北起在建通沪铁路南通西站，向南经江苏省南通、张家港、常熟、苏州、浙江省嘉兴等地市，接入沪昆高铁嘉兴南站。项目设计速度350公里/小时，江苏省境内线路长约100公里，

看看你们大家的选择

　4月19日，通苏嘉甬铁路预可研在北京通过审查，标志着该项目前期工作取得了阶段性进展。 　　通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“纵一”沿海通道的组成部分，也是长三角城际轨道交通网的重要组成部分。通苏嘉甬铁路项目起自南通，经张家港、常熟、苏州、吴江至嘉兴，跨越杭州湾后经慈溪至宁波，全长338公里。

通苏嘉甬2019

哎

11月7日，苏州市副sz吴晓东对通苏嘉甬铁路苏州段线位进行现场踏勘调研。苏州市zf副秘书长张伟，市规划局、交通局（铁路办）、昆山市、吴中区zf、苏州工业园区管委会分管负责人和沿线有关部门人员陪同调研。吴晓东实地察看了通苏嘉甬铁路工业园区、吴中区、昆山市现场线位，听取了沿线各市（区）的情况汇报，要求沿线各市（区）加快推进前期工作，并根据现场情况进一步优化本项目设计方案，尽快稳定苏州段线位。

通苏嘉甬勘探设计开始招标 http://www.cric-china.com.cn/contents/84/5323.html

盐通苏嘉在桐乡接入杭州萧山国际机场站，对接杭绍台二期。

作为连接长三角南北翼交通大动脉的通苏嘉城际铁路预计明年开建，这也是南通与苏州间第一条跨江城际铁路。 　　通苏嘉城际铁路是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市，线路全长195公里，设计时速为每小时250公里。根据规划，该线路将北接连盐通城际、宁通城际，南连沪杭客专、跨杭州湾铁路，并与沪宁、沿江等线路相衔接，建成后将进一步加强长三角北翼及苏锡常都市圈与南翼

3月31日，苏州市相城区政府在高铁新城管委会召开通苏嘉铁路线位汇报会，区长顾海东专题听取汇报。苏州市交通运输局、相城区交通运输局、规划分局、经济开发区、高铁新城、北桥街道、元和街道、铁五院、区轨道交通指挥部等单位主要负责人参加了会议。 会上，中铁第五勘察设计院汇报了通苏嘉铁路的线路概况、客运量、功能定位、主要技术指标、经济评价、存在问题等方面情况，并就通苏嘉铁路相城段几条线路方案进行了逐一比选。经济开

通苏嘉铁路预可行性研究、工程可行性研究及勘察设计项目（TSJ-KYSJ-1标段） 发布部门：江苏省铁路办公室 发布时间：2017-02-22 00:00:00 公告性质：正常 项目名称：通苏嘉铁路 项目项目编号：JSJT20161011870 标段名称：TSJ-KYSJ-1 标段标段编号：JSJT20161011870001 中标人：中铁第五勘察设计院集团有限公司 中标金额/元：404180000 项目负责人：赵路 招标人名称：江苏省铁路办公室 招标人地址：南京市石鼓路69号 招标代理名称：江苏省国际招标公司 招标代理地址：

通苏嘉铁路终于有动静了！ 开始：预可行性研究、工程可行性研究及勘察设计项目（TSJ-KYSJ-1标段

苏州新闻 http://m.pstatp.com/group/6346816714013638914/?iid=4691925400&am

3月23日，苏州市副市长、市铁路建设指挥部指挥长陆留生专程前往省铁路办，与省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠、省铁路办副主任俞强商谈苏州铁路建设事宜。苏州市交通运输局邵建林局长、马文欣副局长一同前往参加商谈。 陆留生副市长在商谈中对苏州市前一阶段铁路建设工作作了简要回顾。今年来，苏州市按照省铁路办下达的工作目标任务分解的共性目标和重点目标，结合当前铁路建设实际情况和工作重点，扎实开展工作。一是细

2011年1月24日，通苏嘉城际铁路预可研报告在北京通过铁道部组织的审查。这表明，南通与苏州间第一条跨江城际客运铁路专线的前期工作正式启动。 通苏嘉城际铁路的建设对于促进长三角社会经济一体化，进一步凸显苏州作为长三角中心的区域优势，加强长三角南翼环杭州湾城市群与北翼苏北及苏锡常都市圈联系，加快形成沿海铁路通道建设，完善区域路网规模，实施江苏沿海开发战略和实现区域可持续发展等具有重要意义，项目的建设十分必要和

通苏嘉城际铁路是列入原铁道部编制的《长江三角洲地区城际轨道交通网规划（2010）》（未批复）和省政府批准实施的《江苏省轨道交通“十二五”及中长期发展规划》的2020年前拟实施项目。其中，过江大桥段将结合沪通铁路的建设计划于明年同步实施。 　　近年来，随着宏观经济形势的变化和铁路管理体制改革的实施，国家对于铁路建设发展的思路和相关政策也进行了相应的调整，其中一个重要的内容就是实行铁路分级建设模式，即国家铁路干线