雅迪DE3-90 锂电池3年，才跑了5000km，现在只能充满只能续航20km,是不是太垃圾了！换锂电池报价900，是不是太黑了？换铅酸也报价600!还是以旧换新了，如果原来是铅酸的不到300元换电池，这锂电池也太垃圾了吧！有人遇到类似的问题么？如何修复锂电池？不是说锂电池可以用5年的么？

原厂电机进水导致直接卡死了，推动都费劲，后面我直接咸鱼找了一个个人拆下来的电机，看外观是一模一样，结果是21的，我的原厂的17.5，完全搞不进去 然后我直接拿千斤顶把平叉顶开！顶了一天勉强装进去了，居中也勉勉强强，就是他配的3.0杂牌轮胎导致我后挡泥板装不上了换了电机动力嘎嘎猛，推背感十足啊控制器是467-35。

换新锂电池后突然发现4个转向灯都不亮了，仪表剪头也不亮。怀疑是闪光器坏了，不知道是在车头还是集成在仪表。要是集成在仪表，求推荐个仪表。

请问各位每次de3充电都要翻开坐垫比较麻烦，有没有办法把充电口拖出来？

de3都市版本来是48v铅酸，自己又加了一块到60v，电量就一直显示满的。坐桶里面有一对黑色插头标有“高电压对插”，实际插不插都没变化，莫非要拆开仪表里面有个切换电压的拨码开关？？有没有吧友遇到同样情况？？如何解决？？ 附上自己改的二分频音响和蓝德7235s

本来想过双十一在网上买，但是还是算了。 路过一家电动车店，直接叫人换。 原车2.75-10，换成3.00-10。感觉舒服些。 一般线下只有固满德这个牌子。除了这个，其他连听都没有听过。 换上去不用调挡泥板，但是后车都反光片有根螺丝，太长，会顶到新胎。直接拆掉算了。

大家有没有这种感觉？

老哥们，求助一下！ 车子是21年的de3-90冠能版，原装48v24ah锂电，之前淘宝买了个467-40的控制器，满电能跑到53。最近换了60v25ah铅酸电池，结果仪表盘不显示百分比了，这是啥情况？是需要单独加个BMS模块，还是控制器改线就能解决？有没有大佬有这个控制器的接线图？ 另外，这个控制器能加档位切换模块或者定速巡航模块吗？求懂的老哥指点一下，感谢！

有没有de3锂电坐桶尺寸

应该讲，整车分清三种线，正电源线，负电源线，地线，充电座三线，上面一个，叫充电检测线，下面两个，右边是正电充线，左边叫负电充电线 对于原车，地线，负电源，负电充电线共用。充电控制线不用空置 对于黑鹰3，地线，负电充电线是共用，负电源线要单独引到控制器，充电控制线要引到控制器soc脚 故改动方法，先将旧控制器拆掉，新控制器按标色接好，即红，黑，黄，绿，蓝，五线，将电池负极线在电池上拆开，包好，另用一条粗的，75

电量每次只能到二十多就彻底没电了

想把de3的仪表换了 不知道有没有协议

有大佬知道广州番禺能加电量百分比吗

在文章的开头，先祝老哥们阖家幸福，身体安康。开车开e300，骑车也是骑e300。 1.我并不推荐此方案升级电机！我更推荐更换平叉。并且上全顺电机。虽然便于后续升级，但弊端是容易被交警看出，因此有利有弊望读者自行判断 2.平叉开裆分为17/20/23等（如想了解de3后平叉前后开档等数据，看我另一篇文章）。而17开裆能安装的最大尺寸为1200瓦。20，23等均能安装3000w以上 3.楼主本人之前升级过全顺新国标35h1200瓦，但是使用过程中力不从心故升级熊猫1200

RT，买的二手车，之前原装是天能锂电，48V20a的，老电池续航里程只有二十多km，而且极速35有点慢了，寻思本地淘个二手48V50A左右的大单体，海鲜市场找到一个靠谱的老铁，正好的是48V50a大单体，价格挺合适，还送货上门，承诺试用7天，不靠谱退货，不过蛋疼的事来了，首选就是坐桶得切割一点，不是突出来那部分，而且前后距离不够，然后重点来了，这块电池充满电压是58.8V，正儿八经14串三元锂电池，发现转把车不动[表情]，应该是老控制器有电

这个可以改60伏吗？现在用的是48伏。白色的插头只找到一个

先说一下背景情况吧——楼主的车因为改了1500瓦电机（全顺新国标），后面的刹车是220刹车盘的小螃蟹，而前面是180刹车盘的原装碟刹。然后急刹的时候会导致刹车失衡，后轮会打死，而前轮继续动。即使在换了半热熔轮胎的情况下，虽然说情况会减轻，但仍然打死。所以就想改装前刹车使之于后面平衡。购买用品和展示效果（接图）

我的两把钥匙都弄丢了，其中一把大概率掉在公司附近，换防盗器，维修店说要连着屏幕一起给换了，我不想换，想直接停用防盗器和按键启动功能。请问有没有大神知道怎么拆卸这两个功能。

我发现换了黑鹰3控制器后，里程不准确，表里面显示10公里，实际高德地图显示7公里，差别还是有点大，每天跑10公里，但是表显达到14公里。

如题，

有没有完美答案借着抄一下，担心进水，好难

怎么接远驱，这个黑鹰2上针脚是什么

主要是想换后碟 鼓刹基本摆设 鼓改碟不考虑 原厂平叉17内开档可用电机太少 平叉换20开档的话后减震应该会外八的吧 甚至不一定能固定后避震 麻烦改过的朋友分享下经验 谢谢 本人de3豪华两年2万公里 总体非常满意 轻便 转向灵活 底盘很整 起步丝滑 小缺点有 瑕不掩瑜

原车48v20a，现在想加一个电池到60v，今天去修电车那加上去拧电门不动，不知道合不合适60v这个控制器，雅迪de3都市版2021的车，400w电机，有没有那位大佬教教。拜托了[lbk]图片[rbk]

拍了一个这个锂电，不知道不割坐桶能不能放得下，这个尺寸18*16*30，把手再加高1.5。如果不割放不下，割了可以吗？

问一下各位大佬们，雅迪de3的后轮轴承是什么规格有什么推荐吗？顺便问一下60v22.3a石墨烯铅酸电池能跑多少公里

雅迪de3安装467-35控制器怎么速度还是40左右 我原来的是467-25 速度也是40左右 听别人讲安装467-35速度可以上50左右 现在我安装器467-35还有40左右 求大神讲解一下什么原因？ 图下是我现在安装上的控制器 40左右速度

买了个电池，雅迪de3下边装不下，能不能够换个座桶啊？大家有什么推荐？

远驱260+全顺1200w+48v62Ah行不行几km打底

哪位老铁有DE3控制器的孔位功能图解？ ZWK048025D控制器的接线图

感谢吧内老哥的图@我想要豹豹 。由老哥的图我们可知前开档18，后开档（电机开档）17。如果吧友要选择直上电机的话就要选择开档小于或等于17的电机。如果要上更大电机要更换平叉。lz打算上一个九号n85c的原装电机（n85c开档20），如果原装平叉不能直上那就打算换个x5的原装平叉，到时我会发贴并且给出建议

雅迪de3锂电48v24ah，一年半跑了8000km目前冬天还剩19ah左右，以后换电池不知道原来那个电池仓最大可以装下多少v多少ah的锂电池

1999元的DE3，4820铅酸，购卖时已解速，使用46－25控制器。购入3个月，行程1000公里，到底好不好，各人看法不同，观点角度，讲下我自己，仅供参考 这车优点，价平，静，行走轻快，省电，城市道路，行程超50公里，速度可以，单人极速39～42。 缺点，1）电池在座桶，上3个，下面2个，初使用觉得不稳，易打滑，好在用了一段时间，自己能适应控制，习惯了，现在没什么不妥。 2）起动力欠缺，瞬间加速不够，反正就不敢轻易起速，超自行车也要小心。

车子买来已经用了一个月，电池是这个样子的，外壳上也没有任何电池参数，总感觉不耐跑 也没有借鉴 不知道是不是雅迪正品哎。。m

最近为了测试DE3也是拼了，下面给大家分享一下DE3解速后测试结果

如图，拆开坐桶。只能看到这几根没有接的接头， 这种可以原厂状态下直接升级60v吗？

换了南京远驱控制器 后避震换了比博士dj2 暂时就先这样吧

电机显示2936换啥控制器能快一点

老牛换新妆。闲鱼淘个平叉电机直上九号nzmix mzmix 的1500w电机。 瞬间香喷了。 有两套方案都还不错。原车扩平叉改卡点 或用九号原车延长。 延长的稳不少，还可上100胎，可惜没中撑

雅迪之前发布了s9的国标电动车，随车配的是48v48ah电池。 然后问了车店老板，这块电池单独零售要3200元。贵得要死。 后来看到抖音星恒直播间有款48ah电池，只售2200元。 和星恒的客服了解到。这款电池就是雅迪s9的那款电池，只是贴的logo不一样。 然后星恒的2+6那种接口。 本来是纠结上不上雅迪原配电池，但架不住星恒便宜啊。

能不能上6个大土豆，72V。？？

请问佛山哪里可以加装雅迪bms，电量百分比显示

跑跑没去过的路线，全程实战温柔骑广州18ºc， 为了续航速度最高37km/h，满电54.6v，全程表显120km（实际里程估计差不多），剩余34％，46.7v；数据如下 ps南沙交警好多，红绿灯要推电鸡过马路

看了很多换黑鹰3的帖子，参考了大家的经验，我也顺利换上了。速度是上去了，感觉黑鹰3还有的功能不用也浪费，先试试把档位切换用上。买了条0.5平方三芯电缆从控制器拉到车头，用一芯夹个5557端子接到控制器点动变档插口上，另一头接到新买的左车把组合开关上的p档开关，其他两芯有空再接别的功能玩吧。新买的组合开关不是de3的，问了车把直径一样的就选了个喇叭位多了一个p档的，这个p档开关刚好给我接档位切换用，我的de3是旧版，仪表显

de3换了黑标黑鹰3控制器，仪表电量充满电百分比不变，电池通讯线啥的都接了，是不是按铅酸的方法接线才行，换三口充电口，之前关空气开关就行，现在不行了

方向柱是多大的尺寸有人知道吗

我原电是垃圾天翼联动的48v21ah锂电池，想换个放电电流大的电池，48v或者60v都行，因为我还打算换黑鹰3白标控制器。上海的车友都从哪里买啊？网上的驰兔靠谱吗？抖音的沪爵锂电（名谷锂）靠谱吗？