本人是九号c80（虽然不是b30但咱都是一家人） 因为485控制器的选择非常少，貌似除了远驱就是远控魔改，正好前段时间看到这款控制器 说是直上但其实还是有点问题。昨天晚上刚装上去 问题1.尽管是薄宽但是对于老c来说体积还是很大差一点点就挤不进去了（最后拿扎带固定了，比原控偏厚2-3cm，导致控制器的塑料盖板盖不上了不知道有没有问题来给我解答一下？） 问题2.定速巡航功能没有了 问题3.边撑反向了（可能是因为我是c系列的原因，众所周知

后轮1500w碟刹电机一套+远驱260控制器+E300P上泵+110p机械师4830三星电芯+大灯1.5寸远近光透镜+B90前后转向灯+朝阳神鸟金乌轮胎 目前行驶四百多公里 B65 B80 B90电机功率都一样

能不能直接b110p三星柱+c90前轮一套

b30c后视镜 两个左右两个都是正牙吗

开档175的电机可以直上吗

改锂电开了一年，目前还是原电机，刚自己换了b90控跑了一小圈，起步快了一点功能没问题，就是起步加把和停把再加把的时候，有几秒的卡卡卡卡音！大佬们请问是什么原因？

没事就来吧里看看有没有解决方法，1年过去了，还是没有。 这一年以来，都是依靠拔电池来使用的。人在广东，正常情况下断电个个把小时，都能使用，但是偶尔也会出问题。 比如前些天，我要参加一场马拉松。已经提前一晚断电了，结果一大早出门车报错了，差点误了大事。我分析原因就是那天刚好降温比较冷，又刚好起的早，温度比较低。E38报错跟温度有一定关系，只要不是天太冷，断电了能正常启动的概率有99%！ 所以，我估计现在冬天又要

B35用了M90的前减，过坑和走碎石路的时候车把镇手严重，本来想更换雷石前减的，但又要改刹车还要更改轴套太麻烦，刚好看到有大神通过更换刹车油来改善的，就网上买了减震油自己更换一下看是否有改善！！减震头用12的六角在三星上扭松后拿下，更换只拆了刹车挡泥板和轮毂都没有拆还挺简单，刹车油每根倒出来50ml，添加了60ml。原车弹簧是下密上疏，安装的时候对调了一下，每根弹簧上放了两枚5角硬币增加弹簧的回弹力。

之前改了b30c弱磁和锂电4825，续航40，极速38。 野驴电机好像涨价了，还有什么好的电机吗，预算1000。还是卖了换车

110p的三星柱能直上吗 还有换了三星柱前后减震尺寸怎么选

骍野1000瓦电机，4820铅酸用了2年出头，现在大概能跑30公里，到3 4格点的时候，提速就很慢了。看到吧里越来越多改原厂锂电成功的案例，而且成本也越来越低，遂有了改锂电想法。黄鱼上买了一个机械师4825锂电，90和循环加充电器600，买家还给报销了20油费。充放电线淘宝买的48，加一对XT90插头，自己动手成本不到700。有充电动画，还算完美，续航还没测。

每次一充完电就E38故障码！到底什么问题？怎么解决啊大神们

朋友的b30c，丢外面风吹日晒一年。不要了，我推过来看还能不能用上。 鞍座坏了，要换。 后座装的箱子钥匙掉了，想换成坐垫带靠背和脚踏的三件套。 主要问题是电池，充电器充不进了，不知道是充电器还是电池的问题，但是推行时，仪表盘上两个字母会亮。 店子说换电池要320，感觉太贵了，大概算下，这搞下来要五百了。 8u有什么好建议吗

我B40准备换控制器，换租电，不用通讯模块能正常开吗？不用通讯模块会丢什么功能？

之前在隔壁贴吧发过一次比较详细的改装教程，但是因为某种负责的原因被删帖所以一直没有心情再发，今天有空就重新写一个稍微简单的教程贴吧。

电池：宁德大单体14串48V50A配蚂蚁板，续航120左右，（需要并控，原电源线遭不住，会丧失部分功能，能量回收，电池计量，电池计量可以看灵魂吧主的解决方法。）电池有个小插曲，闲鱼附近商家购过一个压差超0.5的锂电池组，若不是群里各位大佬鼎力提供知识援助怕真是栽了个大跟头，奉劝各位，买第三方电池一定得找靠谱的，自身起码有一定的基础常识，最后入了家还不错的锂电池算是安下了心，不过自此也让我在群里压差出了名，[表情]（切

B30C后面打算用川南22红，前面用110p的三星和啥样的前减最经济实惠改动最小！求大佬们支招！

其实全是抄作业，不喜欢改的花丽糊俏，以实际使用性能的目标去改。 来说一说都改了哪些地方；花费了多少钱，自己动手能力比较强，能动手尽量自己动手，别人弄的也不放心。 电池是自己在修车店里买的48 23.2安550元。 门店订购：裸车2220元，就是不要电池，后扶手 后坐 靠背 后脚踏一共花费180元，C80电机 轮毂➕B90控制器一共花费620元都是直上哦。加速增加50%，我比较重，满电欢乐表57.5 百度和高德都是45到48。 网上订购：前后腾森高抓ts-689f轮胎8

换了240的后减，翘屁股了 往前倾 请问有哪款适合B系列的前减震呀 软硬舒服一点的 原装太硬了

初级改装（时间两小时）： 总花费：341 康铜丝 MOS管 一共23元，还剩余一套可用。 双昊电机1000W，加6060-10正新轮胎，260元。 正新9070-10后轮胎，58元，干地抓地力很棒，比原车强很多，强烈推荐 最简单改装，只要341元，一般动手能力即可搞定，不会拆外壳零件，体重80公斤以上或者身高175以下原车减震就不错。因为改为30A电流。外加这个1000W电机起步上坡动力有质的提升，大概这个电机是老双昊实际GPS速度满电38,KM，一般都是35KM/H，轮胎稳定性强很多更

是气打的太多了吗？放了点气不蹭了，但是离平叉的间距也很小，大概1-2毫米

买了个二手b30c，里程4000多公里，车子整体骑起来还可以，但是目前的问题就是轮胎和刹车 这车转弯太没信心，我都是刹到20才敢转弯。最近刹车似乎意识快到年限了，出现异响 想问问各位，前后轮胎有推荐的吗？前后刹车皮有推荐的吗？烦请各位大佬说明具体型号，对这块不太了解。光说个唐泽，没有型号，让我无处下手买啊

本人已经按照上普通4825电池的方式，通过铅酸计量版，连接成功了原厂4825电池。 但看到有人其他车型改成功了，将原厂4825锂电内置计量信息读取到ECU，App端也正常显示了。 原贴：https://tieba.baidu.com/p/9043450508 有没有大神在B30C上试验成功了？求教该如何接线。4+2+1转接线也已经买了。

想要升级轮胎性能的车友看过来了，固利斯纳米高硅胎， 纳米级别高硅材质，目前国内只有一家在做，带有防爆边。没气不脱圈还能跑5-10公里，可以看下最后一张装车实测的热熔效果图，代步通勤，跑山压弯都可使用，告别打滑🤣给大家争取的福利，自己拿捏

很多人换了后避震的但前面没换，导致翘屁股，我上的川南20，翘得不多但也有影响，一是大灯角度明显变低，照得太近，二是久了角度骑着还是不舒服，感觉人往前滑，累。大灯可以用垫片调整，但骑行角度动不了，换前减震动的太多，而且一般换的又长了，目前对前减震效果要求不用更多，这样太麻烦也不划算。 所以还是弄原避震增高，拆开看了下，比较简单，增加一个2cm轴套，并把螺丝换成长的即可，具体买什么尺寸看图。理论上的其他车型减

谁有B30C的前减震换下来不用，需要出的？ 我的前减震漏油了，想换一个。用b110p的价格又太贵了

原厂电机，后轮能上80/90-10轮胎吗？

关于b30c使用九号原装锂电池和原装充电器的跳线。电池端正极短接红圈脚，可当普通电池使用，原装充电器的话需要负极短接红圈脚，可当普通充电器使用。

之前车充都正常，有一次车充失败，把电池拿出来充了以后，就没法正常车充了，你们也这样吗

前闲鱼手工加长原装减震36cm 80-80-10 后22cm黑川南 65-90-10 车身高了不少，但还是很平衡 单人骑行比之前原前减 20cm川南 的体验有可感知的提升 期待明天载人的体验，因为换减震就是为了接送上学用

各位大佬 有没有什么可以直上的前减震推荐 骑起来人总是往前倾 还有就是换了后减震 脚撑也变短了 应该买多长的脚撑合适我不太喜欢那种伸缩脚撑 爱车镇楼

大清早的灯就亮起来了，就不能搞个开关吗？这也太智能了，要不要连刹车也不要了，自动控制

看到最近还多25芯减震，不知道能不能直上，有知道的吗

咸鱼上看到这块4830的电池想买替换原来的铅酸，请问这个能装上吗。怕买回去不能用

mmax110搭人实在不要太爽了

这鸟人说控制器用不了是因为换电池了，电池和控制器没通讯

买了星模块10a 发现只能冲到电流4.77安 插车子充电口。 直接插电池可以电流到9.x 安

收b90控制器，野驴电机

雨天防滑，只换轮胎其他三大件都没换。 有说山道巡礼的，有说正新的，有说朝阳的。 哪款最合适呢。 尺寸又应该怎么选呢，店家都说14*2.5，贴吧很多8080的尺寸。。

我是b30c，问了一些商家，说九号车需要车电通讯，一般的锂电不能用。有专业的兄弟解释下吗？是这样的吗？

现在速度还是续航都勉强够用极速120+续航少点80+但是有点懒得搞了 现在在考虑需不需要搞个前后12寸