冲击压路机又被成为冲击碾，是一种拖式碾压路机，因其冲击轮的形状像梅花一样，所以又被成为梅花碾，冲击轮需要在牵引车的拖动下才能工作，利用自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。冲击碾压是一种新型的地基加固方式，这种设备无论是在压实度方面还是影响深度方面，都大于普通的光轮压路机，因此目前被广泛应用于地基深加固工程中。 冲击碾压是利用自身的多边形凸轮向前滚动，通过高度不断的交替变化向

冲击式压路机是一种新式高效的路基压实机械。冲击式压路机通过牵引车牵引，带动两个冲击轮，利用冲击轮自身重量在前进时向下的冲击力，对路基进行压实，或对 水泥路面进行破碎。 冲击能量：25-35千焦 牵引车辆：50装载机、专用牵引车 压实影响深度：5-6米（可直接填高1.5米进行压实） 应用范围：公路、铁路、水坝、工厂、住宅的路基补强压实；水泥厂废料、垃圾、 煤等散状物堆放地的压实；煤矸石、岩石、粘土、膨胀土的压实；水泥路面破

冲击压实机是一种新式的拖式压实机，其碾压轮为多边形，常用的是三角形和五边形，由轮式牵引机牵引作业。所运用的冲击压实技能是一种用非圆形、大功率、接连翻滚的冲击轮冲击压实路面、路基以到达压实作用的技能。 适用于高速公路、铁路、机场、港口、堤堰等大型根底工程建造，具有传统压实机械难以达到的压实作用和经济效益，是现代及其它工程根底建造不行短少的施工机械。 冲击碾压之前，应进行碾压工艺性实验，获得碾压的深度、

什么是冲击碾压，什么是冲击压路机，网上的讲解版本很多，或是不够专业太过笼统，或是太过专业晦涩难懂，冲击压路机资深砖家在此给大家简单地介绍一下：冲击压路机是怎样一种压实机械，为什么近些年越来越受欢迎？ 冲击压路机实际上是一种新型的拖式压路机，其碾压冲击轮为多边形非圆凸轮，通过轮胎式牵引车牵引作业，因此，冲击式压路机由牵引车以及冲击轮两大部件构成。 冲击轮通常由各种3~5边非圆形的等边拖轮组成，通过连续滚动

冲击式压路机又名冲击式压实机、冲击碾压机，是隶属于压路机的一种新型的拖式压路机。 冲击式压路机通过专业牵引车（或50型装载机）牵引，带动冲击式压路机，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对路基进行冲击压实。 传统振动压路机的工程实践表明，行驶速度及压实深度是影响压实效果和压实生产率的重要参数。通常，振动压路机的最佳碾压速度为3-6km/h，最佳压实层厚度0.3-0.5m。要提高压实效果和压实生产率，增强土石体密实度，减

施工过程中，大家察觉同这款机器设备在同样路基工程条件开展工作，不同的碾压速度实现的碾压实际效果是不同的。无论是哪种冲击压路机都必须有适合的碾压技巧才可以实现最好的实际效果。 碾压速度在于压实机械的挑选及其被压材料的夯实特点、压路机的夯实特性与功效、对工程施工质量的规定及其压层的薄厚和工作高效率等。假如碾压速度过高，尽管工作高效率，在通常状况下往往会相应程度上降低夯实品质；反过来，假如碾压速度过低，

高填方路基由于需要压实深度高的原因，高填方土石路基要做到均匀、密实、稳定，施工难度很大。一般在地形复杂的斜坡沟谷地带，同一断面上的填筑高度差别较大，基底工作面不易形成，使填筑层变厚。当施工工期紧，成型路基的自然沉降时间又不足时，就容易引起地面开裂、塌陷、下沉、变形及翻浆等多种危害。如何处理高填方路基往往成为施工方的一个难题。现在在许多路基工程上我们最常见的压实机械就是冲击压路机、冲击碾压机、冲击式

冲击式压路机，别名冲击式碾压机。是运用牵引机设备开展拖带，拉动两冲击轮，运用冲击轮本身的自重和前行时的冲力，对混凝土道路、路基施工开展碎裂和夯实。冲击式压路机以其极大的冲力冲击填方路基体，并加上碾压、揉压等综合性作用，旧路原来沥青砼固层，及其固层下土石方混填路基施工被裁切、碎裂而相互之间充填、严密，伴随着冲击波的传递，使道路下生成一种2m—4m厚的持续平稳的提升层，进而生成更平稳的构造。 “旦夕祸福，变

作为近几年施工中比较受欢迎的路面机械，冲击压路机对于大家来说都不是很陌生，近些年各种品牌也都层出不穷的面向市面。对于一时想找到合适的冲击压路机的施工者来说，无疑是一种多方位的考验。冲击压路机哪个牌子好？冲击压路机厂家如何选择？ 货 一、货比三家，知己知彼。 首先，通过需要了解一下冲击压路机有关知识，进而了解一下国内冲击压路机知名生产厂家大概有哪几家，通过搜索各个厂家官网，从而进一步强化认知产品，用户在

冲击压实机（冲击碾、冲击压路机、冲击式压路机）是路面压实的一种重要机械设备，它在市场上有很重要的地位，随着近几年的发展，逐渐受到更多人的青睐。但是有一些用户在选购了冲击压路机之后没有仔细研究操作方法，因此导致冲击压路机不能发挥最佳的压实效果，所以今天小编就着重介绍一个冲击式压路机操作中的几大规范，给广大使用冲击式压路机的朋友们一个参考。 首先冲击压路机（冲击碾、冲击式压路机）的操作员必须要有驾驶证

大家对冲击式压实机和梅花碾冲击压路机有多少了解呢？

冲击压路机的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路：如有效地减少路基的工后沉降，保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床、路堤进行检验性追加冲碾遍数，提高了路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求；对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求等等。目

冲击式压路机是继光轮压路机和小型压路机以后出現的新式振动压路机，他凭着极大的冲击性动能和较高的行车速率可得到深层次夯实实际效果和非常高的夯实高效率，在道路，铁路线路基工程和飞机场解决中获得了日渐普遍的应用。 冲击碾压工程施工便是根据应用冲击式压路机将上位潜能转换为机械能对路面开展冲击性压实，进而对砂土的深层次造成极强的冲击性动能，另外加上挤压成型、揉压等综合性功效，使渣石颗粒物中间产生更大的偏移、

首先冲击碾压不得代替常规压实，路基冲击碾压前必须经检验(“五度”检测)合格，并进行高程检测。 在原则上，路基每填高 2m 冲击碾压一次，每次为 20 遍，并应通过试验确定，路面底面(挖方段为石方的路段除外)顶面倒数第二层全线冲击碾压一次。 另外对填土路基，冲碾后应对表层 30cm 厚范围内进行重新整平碾压，压实度应符合规范要求。 冲击式压路机最大瞬间冲击功率不得小于 25kJ，轮重为 16t，动力不应小于 294.2kW(400 马力)，行走速度不得小于

1、认真阅读冲击式压路机使用说明书 洛邑山岛压路机随车配备有冲击式压路机使用说明书以及经典施工案例图册； 2、定时检查 每次施工完成，最好是每两小时的休息间隙，就要对冲击式压路机进行一个简单的检查，检查螺丝、螺母是否有松动情况，轮胎是否完好，牵引链连接穿销处是否正常，施工过程中冲击式压路机工作是否正常等； 3、定期维护保养 参照冲击式压路机使用说明书规定，每台班定时进行润滑油脂加注等保养工作，如有冲击式压路

冲击压路机按用途分为三边形冲击压路机和五边形冲击压路机，其中三边形冲击压路机主要用于物料的补强压实，五边形冲击压路机主要用于路面的破碎，本文旨在讨论三边形冲击压路机的用途。 冲击式压路机： 　　 一、松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。 二、完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。 三、 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行

冲击碾是一种新型的拖式压路机，其冲击碾压轮多为3~5边多边形非圆凸轮，通过牵引机械牵引以10~15公里/小时的速度施工作业，因此，冲击碾由牵引车以及冲击碾压轮两大部件构成，按行走方式分为自行式冲击碾和拖式冲击碾。 三边形冲击碾 冲击碾压轮通常由各种3~5边非圆形的等边拖轮组成，通过连续滚动冲击达到压实路面、路基的目的，由于其本身并无动力，冲击碾压轮需要在牵引车等大型牵引设备的带动下才能施工作业。 五边形冲击碾 牵引车

冲击压路机也叫“冲击压实机”、“冲击碾压机”、“威派压路机”、“梅花碾压机”等。是一种新型的、非圆滚动的、拖式压实机械，隶属于压路机，由牵引车以及冲击碾压轮两大部件构成。 冲击碾压轮通常由3~5边非圆形的等边拖轮组成，通过连续滚动冲击达到破碎路面、压实路基的目的，由于其本身并无动力，冲击压实轮需要在大型牵引设备的带动下才能工作。

冲击式压路机通过牵引车的牵引，带动非圆形的冲击轮，利用冲击轮自身的重量和前进时的冲击力，对水泥路面、路基进行破碎和压实。 冲击式压路机采用轮式牵引车牵引，只要碾压速度达到（10~15km/h），压实深度大。冲击与振动压实对比试验表明，冲击式压路机的压实速度约为拖式振动压路机的3~4倍，其压实深度可随碾压遍数剧增，约为拖式振动压路机的2~10倍，不仅压实生产率高，而且压实效果好。

冲击式压路机利用多边形滚轮的大小半径产生位能落差与行驶的动能相结合沿地面对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实原理。目前以25KJ三边形双轮冲击压路机为例，其双轮静重12t，行驶最佳速度为9-12km/h，对地面产生集中冲击力200~250t，相当于1111~1543kPa。 冲击式压路机 冲击式压路机施工工艺 冲击压路机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺，不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施

冲击式压实机的主要特点有： 1.采用蓄能器、液压缸、牵引轴上的压簧缓冲、消除冲击对牵引车的影响。 2.操纵举升缸，冲击轮被拖车支承离开地面，可作短途转场而不损坏路面。 3.液压油来自牵引车液压系统，通过快换接头连接，方便，快捷。 4.工作中，可选用推土机、平地机、洒水车配合、便于更有效压实。

快来看！冲击碾压路机施工科普在这里！ 油彩涂得均匀，画面看起来会温柔养眼； 刷漆刷的均匀，墙面打起光会柔和漂亮； 公路修的均匀，行驶过程就会平稳舒适。 “均匀”是验证路面系列产品之一“冲击碾压机”真功夫就是提高对公路路基压实有效的标准。 冲击压路机 衡量冲击压路机、冲击碾压压路机的性能稳定性，有效的办法就是把它拉到松方土壤、不良土质填筑路堤等需要高层填方路基去遛遛。 冲击压路机在1000米海拔的高原上，均匀压实

50装载机的牵引力可达175KN，最大可以牵引17.5T 的设备。冲击压路机的型号目前市场上常见的是25KJ冲击碾、30KJ 冲击碾、32KJ 冲击碾 35KJ冲击碾 ，这些型号的冲击压路机的重量在13t---17T之间。并没有超出50装载机的牵引力范围。 冲击压路机由于本身没有动力，是通过牵引装置进行牵引工作的，冲击压路机的工作过程，是：冲击压路机的冲击轮在牵引装置的牵引下碾压滚动时，它的重心上下摆动，这个工程过程完成蓄能，然后释放能量 进行冲击的过程，

众所周知的是，传统振动压路机在压实效率上具有十分明显的局限性，而近年来逐渐兴起的冲击压路机则大有取而代之的趋势。就我们常见的冲击压路机主要有：三边形冲击压路机、五边形冲击压路机以及六边形冲击压路机等。三边形冲击压路机的主要特点有哪些呢？ 三边形冲击压路机 冲击压路机在冲击压实中可形成比较高的线载荷，不但可碾压非粘性泥土，而且很合适碾压粘性泥土，是矿山道路、大型堤坝、高速公路等工程中基础压实的比较理想

1.合理选用机型style="line-height: 150%"> 目前国内生产冲击压路机有12个厂家共20个型号，类别繁多，使用不当，很难达到预期的目的。对于路堤、路床的检验补压与填石、土石混填路堤的分层压实，经全国现有的工程实践证明，宜使用25kJ三边形双轮冲击压路机。对水泥路面改建与土质路堤分层压实，宜使用25kJ五边形双轮冲击压路机。2.正确使用冲击碾压施工工艺双轮冲击压路机应用按通过两次为一遍，压实宽度4m为计算单元，并按前述的施工工

在以下情况均需要用到冲击式压路机： 　　 一、松方土壤的压实，视土壤的种类和含水量，压实厚度可达5 米，压实能力可至2000立方米/小时。 二、完工土基的补压，以增加路基压实度，减少路基沉降变形，提高路基整体强度和建设质量。 三、 水泥混凝土路面在沥青罩面前进行打裂处理(从路面贯穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂缝出现。 四、对结构有问题的水泥路和半刚性基层进行破碎压实，处理土基和基层、半刚性基层的病害。这种方法也节

冲击压路机作为压实机械中的一枝新秀，它的核心技术又体现在哪方面呢？冲击压路机怎么才能体现出它的最大价值？又如何将冲击压路机的功能最大化运用呢？ 冲击压路机的核心技术 1. 同步轴：冲击压路机在滚动压实工作中，两个冲击轮必须同步转动才能达到最好的压实效果，控制双轮同步转动的核心部件是一根同步花键轴。在实际工作中，由于碾压遍数的硬性指标，经常需要有转弯、调头的操作，开过车的朋友都知道，任何车辆在转弯时由于内

1、发动机：作为机器的核心部件，发动机的保养都有固定的方法，只需要按照说明书上面的保养方法进行保养即可。 2、洁净：由于使用环境中的灰尘比较大，在每次施工之后，需要及时清理上面的污物和尘土，特别是对于柴油机、发电机、起动马达、喷油泵、喷油器、液压泵等部件，还有液压管路的表面，都要仔细清理干净。压路机如果搁置不用，须放出发动机水箱内的水，尤其是在冬季。 3、运送和转场：短距离转场的话，直接开过去就可以了，

1、发动机：作为机器的核心部件，发动机的保养都有固定的方法，只需要按照说明书上面的保养方法进行保养即可。 2、洁净：由于使用环境中的灰尘比较大，在每次施工之后，需要及时清理上面的污物和尘土，特别是对于柴油机、发电机、起动马达、喷油泵、喷油器、液压泵等部件，还有液压管路的表面，都要仔细清理干净。压路机如果搁置不用，须放出发动机水箱内的水，尤其是在冬季。 3、运送和转场：短距离转场的话，直接开过去就可以了，

冲击压路机以非圆形轮沿地面对土石材料进行静压、搓揉、周期性冲击的连续作业，产生强烈的冲击波，向下具有地震波传播特性。以25kJ三边形双轮冲击压路机在宕渣、砂砾路基上冲击压实为例，压路机按12km/h速度冲碾30遍后，实测深度0.8m处的平均垂直动土压力为1366kPa，相当于对地面产生冲击力200t~250t，产生的冲击功能达到超重型击实功，可使地下深层土体的密实度不断累积增加，达到重型标准90%以上压实度。有些土石材料性状有效压实厚度达1.5m，

新一代的冲击压实技术是将以前的振动压实技术的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作用中较大地增加了对土石方的压实功能。冲击式压路机的冲击轮宽度一般为900mm左右，双轮外边缘的宽度为2980mm，两轮之间的隙宽为118mm，冲碾1次的碾压宽度一般按1800mm计算，经过一个错轮轮宽碾压，冲碾一个来回后，计算碾压宽度4m，按此标准计算，整个场地全部压实一次算作一遍。 实际上，由于冲击压路机的冲击轮是呈不规则梅花状，即使一整个轮回

冲击压路机“振幅”带来的冲击力作用于基础材料，产生强烈的、类似穿透力极强的地震波向地基下深层传播，对地下软弱土层，尤其是对非黏性饱和土可大大加速孔隙水的消散，提高基础材料的固结速度。各种冲击压路机宣传资料都充分显示出冲击压路机对于基础压实在深度方面有很好的压实作用，大量资料说明，冲击压路机对基础压实其影响深度是5米左右，有效影响深度在2米左右。冲击压路机冲击碾压技术规范《公路冲击碾压应用技术指南》也

拖式冲击压路机的冲击碾压轮均为非圆形多边形结构，根据外形结构不同，分为三边形冲击式压路机、四边形单轮冲击压路机及五边形冲击式压路机  三边形冲击轮 拖式冲击式压路机与自行式冲击压路机的工作原理相同，三边形冲击轮的冲击力较大，偏重于路基的冲击压实，四边形冲击碾压轮力量适中，两者兼顾，既可用于路基的压实，也可以进行路面破碎，而且，四边形冲击压实机是单轮设计，路面相对狭窄也可施工，而五边形冲击压实轮与三边

大家都知道，冲击式压路机是项目施工中经常用到的一种压实设备。任何设备在使用过程中偶尔都会遇到各种各样的小问题，冲击式压路机也不例外。那么，冲击压路机在施工中遇到小故障要如何去解决呢？ 现代高速公路路基施工中，压实设备是第一要务。路面沉降，事故频发是相当恼人的事儿。路基沉降这个顽疾已存在地球村近百年，先人解决沉降的方法很多，但多以自然沉降法为主，即把路基土石方高高堆起来，像一条蜿蜒数百里的万里长城，

冲击压路机的开发应用，加速了岩土工程压实技术的发展，为解决路基质量隐患问题提供了一种新思路：如有效地减少路基的工后沉降，保证路堤的整体稳定性；对碾压成型路基的路床、路堤进行检验性追加冲碾遍数，提高了路基的整体强度与均匀性；对湿陷性黄土地基或软弱地基进行冲击碾压的填前处理，使地基满足承载力与稳定的要求；对砂石路面、水泥混凝土路面等旧路应用冲击碾压技术进行改建，可加快施工进度，达到工程质量要求等等。目

在日常的路面建设施工或桥梁建设施工基础上，很多施工单位都要考虑一个问题，想要建设的快又要让路面经久耐用，还要防止雨水过多引起的路基塌陷等问题，因此，路基深层压实成质量问题也成了重点。 新一代的冲击压实技术是将以前的振动压实技术的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，在压实作用中较大地增加了对土石方的压实功能。冲击式压路机的冲击轮宽度一般为900mm左右，双轮外边缘的宽度为2980mm，两轮之间的隙宽为118mm，冲碾1次的碾

冲击碾施工的原理就是：冲击碾压路机非圆形冲击碾压轮在牵引机械的带动下，将行进动能及高位势能转化为冲击能，对路基基底进行冲击从而对土体的深层产生较强的冲击能量，土体深层随着冲击波的传播获取压实效果，同时辅以冲击滚压、揉搓碾压及静碾压实等综合作用，使土石颗粒之间获得位移、变形和剪切等综合作用，提高土石基础的深层压实密度，提高施工效率及效果，进而保障路基整体压实效果。

冲击式压实(压路)机是一种新式的拖式压实机，其碾压轮(冲击轮)为多边形，常用的是三边形和五边形，由轮式牵引机牵引作业。所运用的冲击压实技能是一种用非圆形、大功率、接连翻滚的冲击轮冲击压实路面、路基以到达压实作用的的技能。冲击式压实是将振荡式压实的高频率、地震服变成了高振幅、低频率，从而在压实作用中较大的增加了对土石方的压实功用。

冲击压路机在日常施工中可加快施工进度，降低工程成本，主要在公路和铁路，还有港口堆场、土石坝、机场等地基压实方面。冲击压路机一般分为三边形和五边形两种，三边形用于路面的压实和填方，而五边形冲击压路机则用于破碎石化路面，用五边形钢轮冲击压路机，通过调节冲击压路机的行走速度和冲击压实遍数，冲击破碎旧路面板，达到不同的作用效果。给修路筑路工程带来了很多便利。 冲击压路机中的三边冲击压路机具有强夯和传统振动

对于刚开始接触使用冲击式压路机的用户来讲，不但需要了解冲击压路机的工作原理、产品性能，更好地使用设备，还需要了解冲击压路机使用过程中有可能出现的各种故障问题，这一章我们介绍一下冲击式压路机冲击碾压轮不同步故障原因及解决办法。 行驶正常的冲击式压路机——冲击式压路机冲击碾压施工现场 首先，我们有必要先了解一下，冲击压路机为何要使用同步轴？同步轴起什么作用？ 我们知道，冲击压路机是一种拖式压路机，3~5边形的

了解了冲击式压路机各种机型的产品特点及适用范围，是不是对初用者选择冲击式压路机机型帮助很大？冲击压路机该怎么选型？当然是结合自身施工需求而定！ 冲击压路机全名叫“梅花冲击碾压路机”，又叫“冲击式压路机”，也有叫做“冲击式压实机”、“冲击压实机”的，因施工速度快，效率高，也有叫做“晟路冲击压路机”的，“晟”喻含“一日成功”的意思，简称“冲击压路机”、“梅花冲击碾”、“冲击碾”、“梅花碾”、“梅花压路