改扩建主要内容： ①地面部分：站房正面往外扩建16.8m，扩建长度同既有站房长边长度相同，同时增设门斗。一层既有楼扶梯改移位置，新增至二层电梯，扩建候车厅两侧卫生间，扩大出站口门厅，改建售票室、VIP室改为商务候车室、新增贵宾室等。增设便捷换乘通道。二层空调机房改建等。拆除既有站房正立面墙体、装修、幕墙；按照最新外观设计改造墙体、装修、幕墙。在站房两侧设置临时用房进出站厅。 ②地下部分：新建地道口。相应增设扶

走西线实现利益最大化

成黔集团薪资待遇 怎么样？在哪里上班呀

小心点哦

C5832/5833要是一直有就好了

烂3c和400af简直是一个天上一个地下

为期40天的春运圆满落下帷幕 全段累计发送旅客超163万人次同比增长22.15万人次增幅15.63％ 其中，宜宾西站累计发送旅客超60.38万人次宜宾站累计发送旅客超36.38万人次 2月3日全段旅客单日发送61828人次创历史新高 镇雄站2月14日、宜宾站2月3日 南溪北站2月3日、南溪站2月4日 单日旅客发送量也纷纷创历史新高

改造效果图

RT，改造长度约252公里，该段达速改造主要进行沿线交叉口平改立以及路基边坡、桥涵、隧道、接触网等病害处置临期改造等。匡算投入约22.73亿元。

没去过，就是看地图感觉挺奇怪的，成贵高铁经过城区附近，但毕节站设在离城区十公里开外，需要预留这么大的发展空间吗

成贵高铁挨着宜宾西站的那座公铁两用桥左右两边预留了两条铁路是去哪里的呀？真的很好奇🥺🥺🥺

春节返广州，车不经贵阳东，走贵阳北，经贵阳站，夜晚看不清楚，可以看到市区，如果是白天风光还是不错的。不知道是怎么走线，在哪线路是并入的

最新的文章 表明了 现有设计时速250KM/H的线路有了更多的想法

宜宾车务段消息 2月1日16时左右，成贵高铁屏山站至宜宾西站间发生设备故障。为确保旅客列车运行安全，铁路部门立即启动应急预案，组织工作人员排除故障。受此影响，途经该区段的旅客列车将不同程度晚点，同时可能影响接续的始发列车晚点。由此给您的出行带来不便，请您谅解！同时提醒旅客朋友们关注列车时刻变化，具体情况详见站车公告或拨打（028）12306铁路客服中心电话咨询。

成贵高铁大方站的站址是在一名叫——将军山的山脚处，为此联想到1936年红軍第二方面軍在賀龙，肖克的率领下途径此地，与前来拦堵的国民党匪軍在距高铁站不远处叫（七家田）的地方打了一仗，由开国上将肖克指挥，消灭匪軍数百人，史称:将军山战役。 __但将军山这名称是与肖克开国上将长征時在此处指挥的战役有关呢？这确实是一个富有历史意义的问题。 首先，我们需要明确的是，成贵高铁大方站位于贵州省毕节市大方县，这一地理位置确实

全段旅客发送量连续两日创新高 2月2日54535人次 2月3日61828人次

无图无真相

2007年1月28日，首批10组CRH2A列车在当年春运期间在沪杭、沪宁载客运营，最高运行速度160km/h。2027年4月18日第六次铁路大提速起，和谐号动车组批量按最高运行速度250km/h运营。因此今天是首批和谐号动车组载客运营18周年。CRH2A设计寿命20年，首批CRH2A离设计寿命只剩2年。此前有动车组延寿的传闻，并且有论文《动车组设计寿命中后期运维策略研究》（2023年7月）对运维策略进行分析，但具体的延寿方案仍没消息，比研发中的新车的信息还少得多。现在

今日成贵全线大晚点！！！

G4067/70 上海虹桥-成都东 4：26-18：03（……黔西，大方，毕节，镇雄，威信，宜宾西，屏山，犍为，乐山，眉山东，彭山北） G4069/8成都东-上海虹桥18：32-06：09（眉山东，乐山，屏山，宜宾西，镇雄，毕节……）

这种标杆车居然都没票有点离谱

成贵高铁预约进一步提速条件，完全没问题了

D2003改经由西成客专、成贵客专，成贵区间停靠眉山东、乐山

D2003/4貌似改西局380B跑了，不知道是春运临时改的还是调图就改了

广州南回长宁，最开始预约的18号失败了，然后22号的预约成功了，今天早上发短信叫我付钱，也付钱ok了，等着明天10点放票，应该没什么问题了吧！！！看看我们买到回家过年的票嘛

2025年春运自1月14日开始，2月22日结束（共计40天）。车务段预计发送旅客160万人（日均4万人），同比增长21%。其中直通发送50万人，管内发送110万人，预计节后高峰日将突破5万人。

D4018和G4900会有票吗？还是忽悠人的。

刚做车经过大方站，居然侧线降速通过，诡异哦

调图后，宜宾西站只有95趟次；宜宾站增加到60趟次。

G2188，如果价格不美丽，大多数人会选择坐成贵。虽然是标杆，但是不是350排图。不晓得什么时候会有智动跑成宜标杆车。

9月29日至10月8日 为期10天的国庆假日运输收官 宜宾车务段累计发送旅客43.15万人次 日均发送旅客4.31万人次 较去年同期增加10.59万人次 增幅32.55%

成渝之间四条，成绵乐＋成昆、宝成，再加一条惯穿成都平原经济区南北走向的复线。

兴文站增加了g3704，而且是智动担当，好评！

客收、客发双增长 客运发送1001.4万人 同比增加136.7万人 客收同比增加9.17%

作者：唐诗鸿 泻药，对于川渝地区而言，没啥亮眼的地方，主要涉及一下几个方面： 1.部分成渝/成贵车次改线成宜，主要目的是缓解成都东城际场压力（成宜进成都东达成场），但隐隐觉得明年这些车大概率挪去天府始发 2.渝昆此次加车不少，涉及成渝/渝贵线车次改线，泸州宜宾大赢家 3.广州到川渝动卧（到广元峨眉山），粤B到川H高速动车组；川Y经由川R、渝、贵到粤A动车组 4.前段时间说的呼渝G走大西西成成渝，清河成都东D不存在。至于呼蓉D，

十年前的今天 我国西南地区首条 城际高速铁路客运专线 成绵乐客运专线 正式开通 标志着千古蜀道驶入“高铁时代” 形成沿线多城市“一小时经济圈” 历经十载高速发展 成绵乐客专已化身为 成都平原经济区内的一条交通大动脉 它以快捷、安全之姿 深度融入百姓日常出行 大幅缩减沿线城市间的时空跨度 为民众出行带来前所未有的便捷体验 12月20日上午8时30分左右，C6253次列车停靠在成都东站的站台上，不少旅客手拿“成绵乐客专十周年”的手持牌

今天来峨眉山玩，想到一个问题，峨眉山市有两个火车站，一个是峨眉站，在市区，还有一个峨眉山站，也在市区，为啥不把峨眉山站修建在峨眉山金顶上？旅客下了车不用爬山直接就到达金顶多方便？