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哈尔滨工业大学的杨宁自行设计了一台扁线电机与圆线电机并与丰田Prius的扁、圆线电机的绕组特性进行了对比，同时探究了扁线电机的损耗，通过建立电机热网络模型，对电机的散热规律进行了探究；探究了电机油冷系统在不同冷却结构、冷却油物理特性、冷却系统参数下的冷却性能，最后对比探究了多种机壳水冷加机壳喷油结构设计对电机温升影响。

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郑提出了一种二维电机热网络模型，模型中有三条平行路径供热量流向空气。文献【18】使用二维的热网络模型对电机内部的温升分布进行了计算，研究过程中发现除了电机与外部换热外，电机内部零部件之间也存在传热情况。通过将电机定子槽划分为若干椭圆热阻层来使用三维的电机热网络模型对水冷电机传热进行分析，从而使模型考虑了电机部件的径、轴向传热。韩提出了一种电机的三维热网络模型，位于每个机器部件内的节点表示集中区域的温

新能源汽车电机工作环境恶劣，环境温度较高，常规水冷方式不足以满足冷却需求，对冷却介质的选择提出了更高的要求，必须考虑冷却介质的物理特性（熔沸点、介质密度等）对冷却系统的影响，油因为其本身不导磁不导电的特性可作为直接冷却热源。因此，为了提高电机的冷却性能，进一步提高电机的功率密度，直接油冷方式逐渐成为新能源汽车电机冷却的需求。由于扁线绕组较常规圆线绕组截面积大，因此扁线绕组直流电阻小，即直流铜耗小，

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