老省城的真是忘乎所以了，贼心人后啊！

有人知道东部工人医院什么时候正式启用吗？

池州籍现有正亭菊级

32万平的芯片产业园即将封顶！那么问题来了，这么大的产业园，会吸引多少外来就业人口呢？盲猜至少应该有个四五千人吧？

痛淋那帮狗，一天到晚骂池州骂的那么难听，我们不能回？他们的吧主带头引战，我们在自己的吧里发还被删帖？

这几年痛淋交通发展的，市区没车直达黄山，有还得从池州走，池州修了池黄，再来合池，相当于两个地方通黄山后面可能还有池宣，啧啧啧，小疼淋，你爸爸就是你爸爸！再怎么抢修G3也没用，你们的所谓疼九联络线在合肥那里想都别想！就爱看你们气急败坏的样子，自己眼看要被芜湖吃掉，这几年疯狂碰瓷池州！可惜再怎么造谣，也改变不了池州交通这几年大进步的事实！唉，好可惜，机场抢不过，疼九合肥不让修，自己出资修桥还是在晒太阳，

非税收入超过税收收入是什么水平，三四五线城市中。还是说数据是季节性的？求解

发现10后小孩基本都说普通话了，吴语区老方言快失传了支持保留方言VS统一普通话更方便，吵起来了！你家娃还会说土话吗？#日本人宁愿饿死也不吃中国大米#

小呆子这几天火大的，正气急败坏。大家别没事老戳人家的痛，本是同根生。 客观公正的讲，小城市都是半斤八两，抓好工业招商，工业兴市，才是正道。联络线连不连不是池州说了算，是省里和未来的合池城际铁路运营者说了算，如果都让他们连上，那合池正线都让支线分流了，还怎么运营有客流吗？用屁股想想，省里和合池营运商都不会答应的。什么这个联络线、那个联络线，都别想了。

2024年池州常住人口止跌回升，增加1000人。是2020年来首次正增长！与此同时，人口出生率5.66%，死亡率9.07%，自然增长率为-3.42%，自然减少人数4420人。也就是说，2024年净流入了5520人！这五千多即使是回流人口，也非常令人振奋！而且我推测这五千人主要不是回流人口，而是随着乌沙镇、江南集中区、经开区芯片、火箭、造船等产业崛起，吸引的外地技术工人常住池州。充分证明了一个道理，挽留城市人口的必须是产业！

如图

H去争取池九池宣了加油加油。

②枞阳站 枞阳站为合池铁路中间站，敷设方式为路基站，车场规模近期为2台4线(含2 条正线)，按远期2台6线预留，设岛式站台2座，到发线有效长650m。站房位于线 路右侧，为线侧下式站房，站房面积4000m2，站台间设10.0m宽旅客地道1处。站对 左侧设综合维修工区1处，接轨处设安全线1条，有效长度50m，工区内设大机停留 线兼长轨车停放线1条，有效长度800m;轨道车停放线2条，有效长度120m。车站 平、纵断面预留2台6线规模设置条件，并在合肥端预留安庆至

合池铜陵联络线目前阶段还是争取入规划！

枞阳站确定选址藕山镇，藕山镇对面就是池州主城区，以后再修个长江大桥那么就有意思了。

2023年132.3 2024年132.4

把吧里搞得乌烟瘴气，我们只关注自己本身就行了

池州新闻2025年01月03日 15:47 安徽 1月2日，伴随着汽笛的轰鸣声，新造船舶巴拿马籍“中海777”轮缓缓驶离池州江口码头泥洲江海轮锚地，出境前往阿联酋迪拜。该轮是池州口岸首艘直接出境的新造外国籍船舶。此次勤务也是池州出入境边防检查站首次实施锚地验放勤务模式。 “中海777”轮是安徽鑫安船舶修造有限公司建造的首艘滚装船，主要用于运输进出口车辆，船体长度为125.8米，净重10906吨，可载运汽车1700余辆。 为切实保障此次船舶的顺畅通关

平天湖隧道和池州东站的即将开工，这条路也应该开始谋划了吧

应该是牛头山吧？头条遇到一个吹大渡口的，说远远超过池州其他镇，非引战，理性探讨

经审查，现批复如下： 一、建设规模与技术标准 （一）G236平天湖隧道及连接线工程，路线全长7.209公里。全线设特长隧道1座、跨河大桥1座，设牧之路、景区路、平天湖路3处互通式立交，平面交叉1处，人行天桥1座，隧道设备用房2处等必要的交通工程及沿线设施。 （二）全线按双向六车道一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时。其中起点至平天湖路段长5.920公里，路基宽度30米；平天湖路至终点段长1.289公里兼顾城市道路功能，路基宽度44.5米

修好了吗？新闻上没找到投入使用的文章

据安徽省发展改革委网消息，2月26日—28日，国铁集团经规院在北京组织召开合池铁路初步设计技术咨询会，省发展改革委副主任郭浩率铁建办参加。中国铁路上海局集团公司，皖赣铁路安徽公司，省铁路集团公司，合肥、铜陵、池州市发展改革委参会。 会上，设计单位汇报了合池铁路初步设计编制情况，沿线地方政府结合经济社会发展需要提出意见建议，专家组进行了深入讨论。郭浩副主任对国铁集团经规院的大力支持表示衷心感谢，要求有关方面

枞阳高铁站，池州东站

2月22日下午，池州长江公铁大桥一标段主桥施工现场迎来重要节点。一块长36米、高17米、重达193吨的钢桁梁顶推导梁在800吨浮吊的护送下，顺利安装至距离水面55米的支架位置，标志着主桥钢桁梁安装架设工作正式启动。 池州长江公铁大桥项目全长3108.5米，跨江主桥为主跨812米的钢桁梁斜拉桥。公司承建一标段全长1759.7米，其中主桥部分长877米。主桥钢桁梁采用N形桁架三主桁结构，通过大型浮吊及1800吨桥面吊机进行吊装。桥面吊机负责安装28米双节

七零八零似乎都已经定型了，未来得看九零后的了！

近日，合肥至池州城际铁路项目引起了广泛关注。2023年12月26日，安徽省铁路投资有限责任公司发布了新建合肥至池州铁路全过程咨询服务招标计划，预计今年2月正式挂网招标，标志着合池城际铁路项目正式启动。 据悉，合肥至池州铁路是合肥至温州快速铁路客运通道组成部分，项目建成后，池州至省会合肥高铁运行时间将缩短至1小时以内，能够极大程度提升合肥都市圈、皖南地区及东部沿海地区交通基础设施互联互通水平，对于我市高质量融入长

从赵到雍，一直在争创，想方设法做大做强，到方正手里，控制贵池的发挥，彻底掐灭了高新区升级的希望。

又在酸咱们了

总投资50亿元！5GWh固态电池生产线等项目落地安徽 2025-02-12 2月9日，在安徽皖江江南新兴产业集中区聚力产业升级强化项目建设推动高质量发展大会上，道克特斯（天津）新能源科技有限公司固态电池生产基地项目签约。 项目总投资50亿元，分两期建设，主要建设年产200MWh全自动固态电池量产示范线及5GWh固态电池生产线，主要产品为固态电池，项目建成达产后预期年产值50亿元、年税收2.5亿元

最近新的窗口期又打开了，建议贵池西高一个景点，不然贵池西的交通枢纽就浪费了。

以前一直是东至营收第一的公司，这两年被益沣石化超越，益沣石化有点夸张，22年营收20亿，23年60亿，24年预计百亿，广信农化今年营收估计4，50亿，天赐营收不知道多少，估计十几二十亿，华尔泰废了，营收和利润下降

规模工业增加值13.9% 固定资产投资19.1% 一般预算收入1.3% 社消4.5%，限消5.6% 全社会用电量13.5% 工业用电量12.6% 住户存款12.1%

该公司已于去年2月成功发射了“中国移动01星”，目前正深度参与中国卫星互联网工程建设，为未来组网星建设持续贡献力量。今年公司还将联合产业链上下游企业，融入江南航天城规划，共同建设池州的“平天”星座。“这一星座融合通信、遥感与算力功能，具备强大的服务能力，计划今年底用池州造火箭发射池州卫星‘池州一号’，2026年实现业务落地，为池州产业升级与经济发展注入新的活力。”

池州站客流

2025年1月26日上午我市召开新闻发布会，公布2024年全市经济运行情况： 根据地区生产总值统一核算结果，2024年全年全市生产总值1177.8亿元，按不变价格计算，比上年增长6.3%。其中，第一产业增加值101.7亿元，增长4.6%；第二产业增加值500.4亿元，增长7.9%；第三产业增加值575.7亿元，增长5.1%。全年经济运行表现可以概括为“向好、向优、向暖”

宝镁公司第一次招聘就拿出将近300个职位，后续估计还有几轮招聘，国有大企业五险一金带薪年休假，待遇还是很有吸引力，其实产业项目招引就要招这样的项目，能解决不少人就业问题，雷声大不下雨的项目对老百姓没有什么作用，后续其他产业链项目落地，还会吸引更多的就业人口，青阳我看行

唉