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有没有大佬知道汽车行业，什么是t萨克斯

招聘岗位： 1.内饰前期质量工程师---工作地点：昆山（巴城金凤凰路） 要求：汽车零部件内饰（门板、仪表板、立柱、中控扶手等）前期质量开发经验。 2.内饰前期质量工程师---工作地点：廊坊（广阳区全兴路） 要求：汽车零部件内饰（门板、仪表板、立柱、中控扶手等）前期质量开发经验。 3.创新工程师---工作地点：长春（汽开区丰采街） 要求：内饰或氛围灯、开关经验，创新开发经验 以上行业均要求汽车行业背景，本科以上学历（专业经验优

一、系统简介: 万界星空科技汽车配件行业MES系统，是面向车间生产过程管理与实时信息的系统。为汽车配件企业填补上层生产计划与底层工业控制之间的空白，以解决车间生产任务的执行问题。通过物流、设备、信息等实时监测与协调优化控制，达到快速响应制造及降低资源消耗的目标。为其它信息系统 ( 如 ERP 等）的实施提供支撑。 二、系统功能: • 工厂建模&基础数据：工厂建模根据物理模型（实际的设备、区域、产线等）和逻辑模型（工艺

留下微信拉你们

汽车试验场是汽车制造商进行产品研发和测试的重要场所，其中包含各种类型的道路供汽车在不同环境下进行性能测试。下面，我们就来看看五种常见的道路类型。 1. 高速环形跑道 这是常见也是基本的道路类型之一。它通常由一段长直的圆形跑道组成，车辆在这里可以以十分高的速度进行连续行驶测试。这种道路对于评估车辆的加速性、制动性和稳定性具有重要作用。 2. 普通路环道 普通路环道与高速环形跑道的主要区别在于其设计更为接近实际道

万界星空科技--配件制造业工厂生产管理MES系统解决方案 在汽车制造业中，零配件与部件的装配环节至关重要，而该领域的变革正朝着精益生产和管理的方向迈进。为实现智能制造，车间信息化管理成为不可或缺的一环。然而，当前汽车零部件行业仍面临一些挑战，如生产节奏不均衡、库存积压严重以及设备使用效率低下等。 一、汽车零配行业的挑战： ● 多种工艺，合理安排工艺路线 ● 掌握车间实时生产动态 ● 提高订单任务可控性 ● 提高产品附

汽车零部件质量体系培训，日系丰田日产本田，私聊

锦联源与合作伙伴的协作

成都锦联源环保公益的实践与成果

朋友推荐我上易车看看，那边的汽车资讯更新是不是挺快的？

成都锦联源投资管理有限公司的企业文化和价值观是什么？

进入宝能汽车有什么要求？

很多门店为什么可以做起来我让很多，也一直在走下坡路这是真怎么回事呢！起来的大部分都是，引进过其他业务啊！怎么说都说不明白，就是去引进etc让自己门店好起来同时也，可以有额外收入啊！

ASA膜（丙烯腈-丁二烯-苯乙烯树脂）是一种工程塑料，通常用于汽车行业中的外部车身部件。它具有良好的耐候性、耐化学性和抗紫外线能力，因此在汽车外观零件的制造中有广泛的应用。 以下是ASA膜在汽车行业的一些应用领域： 车身外观零件： ASA膜常用于制造车身外部的零件，如车顶、车门外壳、车身侧板、车身前格栅等。这些零件需要耐候性和耐UV性，以在不同气候条件下保持颜色和外观的稳定性。 车顶： ASA膜可以用于制造车顶板，使其能够承

签约一汽丰田总装技术工程师，新能源丰田布局不太好，bz4x也拉胯，bz3感觉也一般。不知道未来前景如何

#新能源电动车

知家DTC的消费者运营和用户运营是一回事吗？

FMEA的时机对完成一份高质量的FMEA至关重要。任务开始的时间，导入和更新的时机以及完成的周期要求，这些都直接影响着我们FMEA最终的输出质量。 （一）开始时间滞后FMEA旨在成为“事前”行为，而不是“事后”行为。FMEA的目的是识别、评估并最终降低潜在风险。既然是潜在的风险，那就必须是在产品和过程实施之前，风险潜在存在的状态下进行的，否则FMEA就失去了它存在的意义。 现实中，部分企业的FMEA可能是在产品和过程已经策划完成，甚至是

极狐阿尔法T是全地形四驱，即便面对各种复杂的路况，像雪地、泥地、沙地这些环境糟糕的路况，都可以通过。我有一次，不小心开到沙路上去了，没想到它在松软的沙地上也能脱困起步，底盘质感很扎实。 2000多公里跑下来给我最大的惊喜绝对是底盘，我个人真实的感受首先是硬但是还很软紧接着会发现很有韧性，感觉就是硬中带软，软中带韧，很整绝对没有松散感，很舒适绝对不会颠，很有韧性深坑毫无冲击感，很稳虽然调教偏舒适但绝不会侧倾

第一步：“策划和准备”，在这个阶段我们要知道需要做什么样的FMEA？目标是怎样的？哪些资源？FMEA接口是哪些？ 第二步:“结构分析”，基于分析范围，结构是如何建立，按照层级关系传递下去； 第三步:“功能分析”，有了分析的对象了，要找出分析对象的功能是怎样，包括相关联的上下层级的功能是如何的？ 第四步:“失效分析”，开始就到了【失效分析和风险降低】的部分，“失效分析”是基于功能找出相应的失效，以及彼此间的关联关系；

力矩在物理学里是指作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向。力矩，力对物体产生转动作用的物理量，可以分为力对轴的矩和力对点的矩。转动力矩又称为转矩或扭矩。 其中，L 是从转动轴到着力点的距离矢量，F 是矢量力。力矩也是矢量，力矩的单位是牛顿-米。 力矩的概念在我们日常生活中随处可见，从小时候玩过的跷跷板，到阿基米德的名人名言——“给我一个支点，我将撬动整个地球”，这些都体现着力矩的含义。同样，在汽车上力矩也

第1步：项目规划及准备 内容：项目描述、项目计划、分析边界以及确定使用的基础FMEA 主要变更在于： 确定分析范围 修改表单中的标题 第2步：结构分析 内容：描述分析范围、设计FMEA、过程FMEA以及负责人，作为功能分析的基础。 主要变更在于： 关于设计FMEA：描述方块图 / 边界图 关于过程FMEA：描述过程流程图以及结构树 顾客和供应商之间的合作 第3步：功能分析 内容：产品或过程功能的可视化，要求与功能之间的关联，开发团队(系统、安全和组

一、硬件介绍 扭矩扳手在高精度拧紧要求工位中发挥巨大作用， 是其他类型工具无法比拟的， 很多高精度要求的工位， 扭矩扳手可作为最终拧紧的工具， 或作为校验扭矩拧紧是否到位的工具。 二、主要功能 1.数显扭矩和角度值显示； 2.顺时针和逆时针均可操作； 3.角度精度±2°（角度在每秒30°的速度转90°下测量的精度）； 4.±1或2%扭矩精度（在最大扭矩值的20%-100%）； 5.顺时针和逆时针扭矩精度分别是±1和±2%； 6.峰值保持及追随模式； 7.达到设定

过程FMEA假定所设计的产品会满足设计要求。 设计缺陷所产生的潜在失效模式也可能包含在PFMEA中，它们的后果及避免措施由DFMEA来涵盖。 过程FMEA不是依靠产品设计变更来克服过程缺陷，但也是要考虑与已策划的制造或装配过程有关的产品设计特性。以最大限度地确保产品满足顾客的要求和期望。 过程FMEA初始阶段的工作 在进行PFMEA开始时，负责过程的工程师应首先明确过程意图，列出过程希望做什么？不希望做什么？ PFMEA应该从整个过程流程图开始

1、减少减少潜在的隐忧 ——使用FMEA作为专门的技术应用、以识别并减少潜在的隐患； ——全面实施FMEA能够避免许多车辆抱怨事件的发生。 2、适时性是成功实施FMEA的最重要因素之一 ——是”事发前”的行为,要求FMEA必须在设计或过程失效模式被无意纳入产品或过程之前进行； ——事先花时间完成FMEA分析,能更容易并低成本地对产品/过程进行修改,从而减轻事后修改的危机； —— FMEA能够减少或消除因进行预防/纠正而带来更大损失的机会。 3、FMEA适

一分钟带你学习FMEA知识，关于FMEA的特点，今天从七个方面和大家聊聊。 首先FMEA的目的就是预防；第二个就是潜在，潜在的定义就是可能发生的和/或已经发生的，重点是放在可能发生的，已经发生的不是潜在了;第三个是时机，所谓的时机就是在什么情况下我们要用到FMEA软件，一是在产品设计阶段，二是在产品开发阶段；第四个是合作，FMEA绝不是一个人来完成的，而是由各种有经验和专业知识的人构成的。关于小组成员要求我们后面会做详细的介绍

修车电话:010-69402313、13381319968 车险/理赔：18810669482 企业官网：http://www.jindongfang.net 微信公众号：jindongfang_net 北京金东方汽车服务有限公司 是一家专业汽车维修、保养、钣金喷漆、拖车救援、车险、定损、理赔、出单、代办验车、新能源汽车维修服务的综合类维修企业。 车险合作单位:人保车险、平安车险、太平洋车险、阳光车险、大地车险等多家保险公司均有直赔合作。 公司拥有一批专业优质的汽车维修队伍和先进精良的维修、拖车设备，几年来

很多伙伴都在学习和应用“丰田生产方式”，但并不见得大家都能很清晰、简洁地说清楚“丰田生产方式”是怎么回事，更难用一句话来说清楚、道明白。 大野耐一先生的《现场管理》是这样形容丰田生产方式的：“必要的产品，只在必要的时间，以最低的成本生产必要的数量”。如何理解这句话呢？天行健精益生产顾问分析如下： 一、什么是“必要的产品” 对精益有一定了解的朋友都不陌生，必要的产品就是客户需要的产品，并且是当下需要的产

丰田发展历程中的几次“变化” 我们都知道，在丰田整个发展一百多年的时间里，它经历了无数困难和挑战，当然也经历了各种突如其来的变化。在我看来，大多数的变化都无所谓对错，都是中性的，跟我们突然碰到一个困难没什么两样，区别的只是你看待它的角度和如何应对它。 比如丰田佐吉老先生，尽管他发明了改良的织布机，实现了“自働化”，在行业里面也很有竞争力。但在20世纪初，他也看到了整个纺织行业的发展瓶颈，织布机行业未来

汽车行业如何通过积 分商城进一步提高会 员积 分体系的价 值？

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现在就是有意向做其他的东西的人都会担心什么呢？

因为很多吧，好多的就一直好做，不好做的就怎么都上不去？这要咋办哦？

很多行业都现在都在考虑做一次，这会成为代理

对于提着行业来说，好项目有很多，但能够与自己业务相契合的却不如而且作为一个引进项目，也不能作为主项目来营业，所以一定随时比较好的选择

奇瑞QQ冰淇淋比五菱mini有什么优势？

C的话，现在对于汽车行业来说是怎么样的呢？很多汽车行业在自己汽车比较好做的时候就会去。引进或者是去拓展一下自己的门店。这样的选择到底是不是正确的呢？

Etc的话，现在对于汽车行业来说是怎么样的呢？很多汽车行业在自己骑车比较好做的时候，就会去引进或者是去拓展一下自己的门店，这样的选择到底是不是正确的呢？

作为汽车物流企业，你是否在为“低价中标、饿死同行、累死自己、坑死甲方”感到痛心疾首？ 作为汽车整车及零部件生产企业，你是否也在为“二次分包”或者没有专业的物流合作商而烦恼？ 作为第三方汽车生产物流服务商，你是否也在寻找优质客户群体，以便更好的服务客户，但无从下手？ 同样处于汽车行业生产物流供应链环节，你是否一直在停滞不前，业务放缓？是因为对手太强大？还是自己的功底不深厚？ 近年来，物流对车辆需求处于中

现在我们很多做汽车门店的都会想到一些其他的问题就是人流量不怎么高，这个时候很多人就会想着，拓展自己的门店业务来维持自己的门店这个样子，那现在，也不得门店哪个比较好呢