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1有没有加个群加我一个呗 谢谢
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0如果你只是单纯的感觉150cc不够用,想在排量上稍微拓展一下,但在经济上又不太允许的话,这台比150cc贵了一点的250街车就很合适了。
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0超级无敌大减震,还真不是装饰,通过一些烂路或者减速地带,可以很好地过滤地面颠簸。
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0车身漆水相当出彩,秒杀一众街头普通款,文艺的天使眼大灯,绝对是车辆的点睛之笔,复古的圆灯造型,采用LED光源射程也是相当可以的。
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0在制动方面,宗申250R采用的是前单向双活塞卡钳搭配265mm制动盘,后单活塞卡钳搭配240mm制动盘,标配双通道ABS。
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0宗申150R装配的是12寸的诚远轮胎,前轮120/70,后轮130/70的组合。灵活性上是没得说,加上车身轴距又短小,原地掉头、日常转弯都非常方便。不过原厂轮胎的抓地力不算太强,宗申更多的是出于对轮胎使用寿命耐久度的实用性考量。
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0150R买来就是为了练车技的,之前骑大车没少摔,给我整蒙蔽了,骑上150R之后终于重新找回了自信。轻巧的车身操控很灵活,制动力也很够,入弯滑胎简直不要太快乐!
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0细心又周全的呵护来自每一处人性化布局,125ET后尾架进行了弧形设计,可以享受到超越同级的愉悦体验,得到更多轻松便利。
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0起步阶段拥有着不错的加速能力,0-50km/h的阶段车速提升较快,在城市骑行等场景中可以较快地拉开和其他车辆的距离,从而提升自身的安全系数;而在50-80km/h的速度区间,125ET也具备着不错的加速性能,横向对比来说,125ET摆脱了大多数国产踏板在60-80km/h区间绵软无力的提速现象,取而代之地是“一气呵成”的提速感觉。在这点上来看,125ET还是相当不错的。
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0发动机采用的是宗申自家的PR250单缸风油冷发动机,这台发动机在宗申不少250风冷车上都装备过,它标志性的特点就是量大便宜,最大功率14kw/8000rpm,最大扭矩18nm/6500rpm,这个低扭数据在同价位中足够出彩。
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0全车在光源部分为卤素大灯混搭LED转向灯。大灯照明效果一般,如果有夜路需求,建议自行改装个高功率的灯炮;转向灯效果不错,亮度足够。
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0不足的是,这根弯把原厂没有配备加强杆,倒车后容易在弯处变形,不过厂家表示即将推出带加强杆的手把作为改装件,建议后期更换原厂改件或者变径越野车把后再去进行非铺装骑行。
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0摔车维护成本较低。护板70~80元一块……,后视镜20~30元一块……,车把也不过百十块钱,尽情练车不怕摔啊!
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0前21后18的轮毂标配越野轮胎、座高870、262mm的离地间隙,全车外观件大面积PP塑料、入门级车型里沙漠飞狐设定足够硬,足够靠近越野车。
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0留下wx,我来加。
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0要求 1000元左右 最好不超过1200 重量
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04021贵阳摩友找组织的来692503470 不商业 不利益 不广告 欢迎各位志同道合的小伙伴们1有没有巡航太子的组织拉我一个啊,准备入手,想了解一下0想找个踏板代步,四五千左右,有朋友有货吗0100力帆4000公里 越野900公里301适合练摩托车的,急,知道的老哥麻烦给个位置啊,谢谢谢谢302是个250sr,一个人太孤独了圈子大小无所谓,就是想溜车能找个队伍或者队友啥的。 V:13511990052,有的话拉我一下。我一般都在市区或者观山湖这边。加我的时候备注一下,不让我怕微商22