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赤喀高铁汇京沈,联网祖国大动脉~~

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    赤峰客专 赤喀高铁动员大会,各施工单位陆续到达[图片]
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    返回主站首页 微门户 | RSS订阅 | 中华人民共和国国家发展和改革委员会 热门搜索:铁路 PPP 油价 首页 > 委工作动态 国家发展改革委关于新建赤峰至京沈 高铁喀左站铁路可行性研究报告的批复 发改基础[2015]3010号 中国铁路总公司,内蒙古自治区、辽宁省发展改革委:   中国铁路总公司和内蒙古自治区、辽宁省人民政府联合报来《关于报送新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路可行性研究报告的函》(铁总计统函〔2015〕1014号)、中国铁路总公司办公厅
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    赤峰市松山区松山蒙中对过 在核实住宅和院落面积
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    2月10日,国家发改委正式批准通过赤峰、通辽高铁立项审核请示报告,决定正式立项施工赤峰和通辽接通京沈高铁项目。赤峰接入京沈高铁口由原来的凌源,改为喀左,线路全长165公里,比原来的赤凌线多了30公里。新建高铁初步定于2018年通车,届时,由赤峰到北京和沈阳的时间均在l00分钟左右。
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    叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程喀喇沁旗段公示内容 信息来源: 上传时间:2014-9-23 浏览次数:337次 【关闭窗口】 【打印文章】 【放大文字】 【缩小文字】 1、项目名称:叶柏寿至赤峰铁路扩能改造工程。 2、工程概况:叶柏寿至赤峰铁路位于辽宁省朝阳市及内蒙古自治区赤峰市境内。南起锦承线叶柏寿站,沿途经辽宁省朝阳市县、内蒙古自治区赤峰市宁城县、喀喇沁旗、元宝山区、红山区,北至京通线赤峰站。线路全长146.255km,全线电气化改造;
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    回复如下: 1、现在不确定的是:线路走向细节有几个方案,得通过了才能确定,设计院现正在详细设计。 2、现在确定的是:预可研文件完成了,赤峰段共设三个站:赤峰、平庄、天义是定死的,至于是东站还是西站,等方案确定才能通过。 另外我问到他们的计划目标,他们重点说到了就是跟京沈同步竣工,通车,这个是我特意问的。铁总投资一部分,国家投资一部分,剩下的自筹。项目建议书未报发改委。这就是目前的状况。
    龙之泪 12-5
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    赤峰至凌源的京沈高铁连接线建设现已正式启动,有很多网友关心票价及运行时间问题,我给大家估算了一下: 赤峰至北京:(1)D字头的动车组列车:全程运行时间约2小时左右,一等座票价约为170元,二等座票价约为142元 (2)G字头的高铁动车组列车:全程运行时间约1小时41分钟左右,一等座票价约294元,二等座票价约196元 赤峰至沈阳:(1)D字头的动车组列车:全程运行时间约2小时23分钟左右,一等座票价约为203元,二等座票价约为169元 (2)G
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    希望京沈高铁早日建成,祝福赤峰搭上京沈高铁,造福一方百姓。
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    内蒙发改委:2013年12月,国家批复了京沈客专项目可研。但中国铁路总公司提出将赤峰至京沈客专连接线定位为城际铁路或地方铁路,由自治区全额出资建设。我委先后向国家发改委、国家铁路局、中铁总公司汇报协调,自治区与中铁总也两次在会谈中重点提及,争取国家投资尽快启动该项目。目前,我委正在积极协调有关方面,建议自治区向国家汇报以争取进一步支持。   感谢您的来信和对我们工作的支持!
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    1交通便利,有利于人们出行便利 2吸引外资。要想富先修路。路修好了,从北京到赤峰交通时间缩短了,对吸引资金有利! 3改善生活质量。有了便利的交通,招商引资做到位,增加就业机会,更大程度的改善生活。 4推进旅游。交通方便了,来赤峰旅游的人多了,可以更好的向全国推销赤峰的旅游。 5提高GDP。这是政府最想要的。
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    大家可以在这里畅所欲言

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