有人近期收到这个公司的面试通知吗

郑州地铁8号线作为城市轨道交通的重要组成部分，其地铁口设计充分展现了现代都市的时尚与大气。站口外观采用简洁流畅的线条，结合玻璃幕墙与金属材质，营造出科技感与未来感并存的视觉效果。

2025年02月17日，郑州市轨道交通线网总客运量235.63万人次（1号线41.37万人次、2号线35.48万人次、3号线22.87万人次、4号线14.20万人次、5号线50.92万人次、6号线10.51万人次、7号线14.68万人次、8号线17.26万人次、10号线8.94万人次、12号线5.22万人次、14号线1.27万人次、郑许线2.58万人次、城郊线10.33万人次）。

如题

0902

目前中部六省省会城市的国土空间总体规划（2021—2035年）已全部获批复。其中，武汉被定为“中部地区的中心城市”，郑州、太原被定为“中部地区重要的中心城市”，合肥被定为“长三角地区重要的中心城市”，长沙被定为“长江中游地区中心城市”，南昌被定为“长江中游地区重要的中心城市”。 国家中心城市：北京、天津、上海、广州、重庆； 西部地区重要的中心城市：成都、兰州； 东部地区重要的中心城市：杭州、南京； 中部地区的中心

4号线中州大道段，是在高架的地下吧？还有7号线，从大石桥到河医，主要走位应该也是在高架的地下吧？ 农业路、陇海路上没修地铁的原因(或者之一）是因为要保证高架的安全性吗？但4号线、7号线不就在高架的地下修了吗。了解的吧友解释一下 后续规划，有没有在高架的地下修的线路？比如京沙等其他快速路或者隧道下面。 其他地区在高架的地下修的线路，吧友也可以介绍介绍。

大差不差

郑登洛即将开工，郑巩洛箭在弦上，西南郊县形成闭环

按照序号也该排上了吧

175-185码的男装，有的联系一下我 每年都发衣服 帮我协调一套好不 郑州本地可以自取

昨天下午平峰期在张家村外侧站台试图同台换乘，发现两边儿没法直接同台换乘，还要等一会儿，是不是只有高峰期4/7列车会同步进站台？

中心城区中心城区规划范围由郑州市主城区、郑州航空港区两大区域构成，总面积为2182.4平方千米。 国土资源规划竟然不包括下面的县市，真让人意外

在柯尔头条评论区看见有人这么说，那个人说是已经发招标公告了

3号线开通

大家觉得郑州人民医院站这名字真的好吗

t1后来居上了

东风南路与金水东路地下通道要开建了 弘坊360万象城全部链接

如题

车站身价好坏在于他的客流量大小，如果有的站客流量大又是换乘站，自然而然身价会倍增。那么各大公司企业回去冠名这个站点，50万起步冠名费。 如果这个站客流量小是没人交钱，做赔本的买卖的。

隔壁开往郊县的公交，总里程七八十公里，票价3～5元，感觉应该学习下，看看客流，在决定是否建地铁。

五一公园·市中医院，这站立中医院快一公里了，咋想的

我不怎么坐地铁，请问地铁是二十四小时通车吗

求问，7号线东赵至黄河博览馆区间盾构了没？黄河博览馆站主体施工了么？

今天去西安，不论几点，去坐地铁人都超级多，车厢都是人挤人，虽然里程一样，但是对比一下地铁图，个人猜测一下可能是市区线相对比较少，再加上人多，旅游等等因素，导致乘车人次比郑州快高了一倍，上次被挤到还是暑期的长沙

新密和登封人民盼望这条地铁线（也有叫城际铁路的，本帖子用实际上的称呼吧）至少十年了，重要性从节假日头尾堵到爆的郑少高速新密口就知道了。 一些疑惑： 现在网上说的到新密和登封的地铁线有两种方案，一是从港区的郑州南站出发走曲梁、刘寨附近到新密和登封，叫什么，机登洛？ 二是S2（也就是K2的郊区段），从奥体中心出发走白寨到新密和登封 个人看法： 机登洛对于新密和登封人民来说，重要性不如S2（毕竟S2是直通郑州市区的） K2

今年是郑州地铁线网“完全体”的一年，6-7-8客流逐渐增长，线网客流进入培养阶段。可以预见的是今年郑州地铁日客流量，周客流量，月客流量，年客流总量将多次拿牌。

京东外卖推广员 全国可作业，多劳多得，有意私信！ 京东外卖重磅推出“品质堂食餐饮商家”招募计划！即日起至2025年5月1日前入驻，全年0佣金 核心优势： 佣金红利：全年免抽成，利润全归商家； 品质背书：仅限堂食餐厅入驻，严审资质，提升消费者信任； 配送无忧：达达秒送130万骑手支持，最快9分钟送达，高效履约

透过围挡的缝拍摄的，就这副模样感觉二月底还有希望吗？

预计2024年，郑州地铁总客流量有望突破70000万人次

人民公园站到站提示加入尖峰眼科医院

郑巩洛之间都多少条线路了，高速、低速、火车、城际、快速路全都有，在建的郑巩洛第三高速马上都修好开通了！郑巩洛这么多条路，却没有那么多人，再修的话资源就会浪费到极致！ 相反，新密登封啥都没有，只有一条郑少高速天天都堵成停车场了，完全不是旅游城市该有的配置，而且这条线是文旅线，客流绝对不会少，郑洛客源还可以共享，毕竟登封、洛阳的旅游资源都很丰富。 所以，郑登洛才是迫在眉睫的线路！即便机登洛不被支持，哪怕

2月11日，郑州地铁集团发布公告，2025年1月，经公司股东会决定，郑州地铁集团有限公司更名为郑州交通发展投资集团有限公司。上述事项已于1月15日办理工商变更登记。该公司表示，本次名称变更不涉及发行人发行的公司债券的名称、简称及代码的变更。

如题，专门升级了2.8.0也不行。 用户账号那里，只能勾选同意隐私，ID和密码、登录键都不管用。

当你打开地图…

2025年02月16日，郑州市轨道交通线网总客运量261.19万人次（1号线50.38万人次、2号线40.76万人次、3号线23.76万人次、4号线14.10万人次、5号线44.08万人次、6号线11.42万人次、7号线16.25万人次、8号线19.15万人次、10号线12.75万人次、12号线5.56万人次、14号线1.69万人次、郑许线4.89万人次、城郊线16.40万人次）。

同样是国家中心城市，这客流量没法比，能说一下原因吗

截至2024年12月，郑州地铁1号线全长41.2千米，全部为地下线；共设30座车站，全部为地下车站，其中换乘站14座；拥有郑东车辆段1个车辆段和凯旋路停车场1个停车场；列车采用6节编组B型列车。 截至2019年12月，郑州地铁2号线全长约31千米；共设22座车站，全部为地下站；列车采用6节编组B型列车。 截至2023年9月，郑州地铁3号线全长31.813千米，共设25座车站 ，全部为地下车站，列车采用6节编组A型列车，最高时速80千米/小时。 截至2023年3月，郑州地铁4号

rt

2025年02月15日，郑州市轨道交通线网总客运量275.69万人次（1号线52.18万人次、2号线42.69万人次、3号线26.65万人次、4号线15.80万人次、5号线47.83万人次、6号线11.99万人次、7号线17.72万人次、8号线21.81万人次、10号线12.08万人次、12号线6.27万人次、14号线1.60万人次、郑许线4.22万人次、城郊线1