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25现已有G1056至北京南（南局380A）、G1535至昆明南（昆局380A）、G1163至广州南（郑局380BL），三辆动车共四列标准组在已建好的三条存车线过夜。 为方便以后继续增加濮阳始发车辆，建议开始修建备用的三条存车线，达到原设计的6条存车线。 另外如果再开三辆始发车大家有什么好目标想法吗？
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12桂林北至郑州东G438次，一季度调图经济郑高铁、济青高铁延长到青岛北。
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65山东已经有胶济铁路了，不明白为什么又要建一条与之高度重合的济青呢？两条线路还挨的这么近，能盈利吗？
属我直言
11-23
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7什么时候调图？有什么变化吗？求大神解答……
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2那些不看好济济高铁的黑子们说话啊属我直言
11-15
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22问一下聊城西站站内换乘有没有快速通道，需要多久，15分钟够吗？谢谢。
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14大家都知道，郑州东站和济南西站之间有一条高铁线叫济郑高铁，那郑州东站和济南东站之间能否建一条济郑高铁南线呢？感觉非常可行：济南东站至泰安东站可利用济枣高铁，泰安至梁山为新修线路，梁山至菏泽可利用雄商，菏泽至郑州可利用日兰。本条线路只需新修梁山至泰安，梁山至泰安也就100公里，成本不算太大，如图所示：
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5难怪之前一点小道消息都没有。不是消息被封锁，而是压根不存在消息。
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4属我直言
11-4
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9今天从济南去郑州，二等都没了，客流这么猛的吗
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41事实证明濮阳东是当之无愧的郑济线客流担当，地理位置也正好处在济南和郑州的正中间，各相距200公里左右。按常理说除极少郑济一站不停的标杆车次外应该可以拦停其他绝大多数车次，特别是在郑济线车次总量不多的情况下现在仍然有不少车次跨濮阳东反而停周边小站，很不合理。希望下次调整下。 附国庆周边客流对比 濮阳市人口370万，国庆高铁客流破20万。 对比菏泽人口860万，高铁客流8万， 临沂人口1100万，高铁客流12万， 聊城人口580万，高属我直言
10-31
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7我记得原先早上有好几躺车呢，怎么没了
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2423年五一期间，同站换乘前三济南西，济南，曲阜东。属我直言
10-30
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23郑济高铁开D车的可行性有多大？求大神指点迷津#郑济高铁##高铁##动车#
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22至今没有趟聊城到深圳的直达车 G279/G280改不动吗！！！ G2077/G2078加一站到深圳也可以呀！
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28当年济郑高铁山东段的路线弯被大家评论了，看看潍烟高铁的弯，大家还会评论么？属我直言
10-25
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37这就是传说中的运椅子吧，上座率还没超过百分百，还有空座
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28地铁吗？看着像地铁
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0常年新乡往返青岛 唯一一个走济青的是西安的G2064 但是日常没票 其余车都是4个半小时以内 类似郑青和襄青车 如果改到济青 停站密度不变情况下 大概多久？ 3h50min？
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19属我直言
10-20
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12如图，荣成-济南西D6078次、济南西-潍坊D6003次分别改为D6036次、D6034次并延长至聊城西，济郑山东段首次迎来D字头车次和CRH2A动车组。本交路改为聊城西过夜，青岛所出车。
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8自西至东依次为 G3488重庆北-烟台 17:06到-17:08开， G4622濮阳东-青岛 17:14始发， G4617青岛-濮阳东16:39终到后变更车次为G4618 18:16等待始发， G7929濮阳东-洛阳龙门17:13始发。车轮不息
10-12
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41青烟终到莘县管内车延长濮阳东
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27截止8号濮阳东客流约二十多万人次。
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45濮阳东站通高铁4天了，有没有客流统计？濮阳东、滑浚、内黄客流多少？
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36西安到烟台的一个车次，从濮阳到南乐、从聊城西站到茌平南站都停发，长清区大学城的学生返校坐这个车次，需要到济南站下车，再绕回长清区大学城，希望调整时刻表！
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57这样内黄站可以设置在清丰和内黄之间，同时方便两个城市;南乐站也可设在城南，不用跑那么远了
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18自国庆假期10.2日起 G798/95次济郑段正式图定增加聊城西站办客 G435次济南西站延后4分08：21分发车 取消茌平南站待避G798/95次 改办客停车2分 G798/95次郑广段无时刻变化
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1210月6日、10月7日发送人数连续两天破2万人次！ 不知道实际发送，哪天客流更高！
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43据郑州铁路局微信公众号信息，今日（10月1日），濮阳东站预计发送旅客数量1.3万人！去年9月30日至10月7日，8天发送旅客8.95万，日均1.12万。今年国庆首日客流高企，算是开了个好头，不知道能否超越去年水平。 就目前濮阳经济发展水平和通达度、车次数量而言，这客流应该已经算不错了。充足的客流为将来争取更多车次奠定基础。
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4不知10月7日能否再破纪录？
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178月15日，《济南站增设北站房工程（站房部分）施工总价承包招标JNBZFZFSG标段》招标公告发布。济南站北站房工程将于9月正式开工，2024年底建成。 济南站增设北站房工程（站场部分）已经在今年5月正式开工。 作为全国性综合交通枢纽城市，济南现有济南西站、济南站、济南东站三大高铁站。济南西站站前广场分东、西广场两部分，旅客从地下通道出站后，可径直由东、西广场出站。济南东站站前广场分南、北广场两部分，待济南站北站房工程完工
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53豫北五地市高铁交通排名，濮阳最方便 5年前，濮阳还是豫北地区高铁交通最不发达的城市，去北上广等都需要去安阳icon、鹤壁icon、新乡倒车，出行主打一个费劲。但是如今随着济郑高铁icon的全线贯通，濮阳已经拥有濮阳——北京icon、濮阳——上海icon、濮阳——广州icon、濮阳——成都icon等多趟始发车，始发高铁数量在豫北5市中排名第一，丑小鸭变成了白天鹅，黄土地里飞出了金凤凰。 豫北5市高铁交通排名 1 濮阳 始发高铁最多，买票乘车最方便 2
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6●郑州地区 郑州车站预计发送旅客10万人次，开行列车352趟，加开北京丰台、扬州、洛阳、安阳、上海、包头、武汉、兰州等方向临客39趟。车站依托“丹丹服务岗”整合站内迎宾第一岗、温馨服务接力卡、党员先锋服务队等服务资源，满足旅客多样化服务需求。 郑州东站预计发送旅客18.5万人次，开行列车805趟，加开北京、杭州、兰州、连云港、上海、武汉、西安等方向临客52趟。车站抽调党员帮班队伍，针对国庆假期大客流，补强进站口引导、售票
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4需要在郑州转车，但是莘县到郑州一直没票，到濮阳票很充足，谁知道咋回事？
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1看6号7号怎么样
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19◇2023-11-09【讨论】【济郑能否跨线京沪南下】——之济南西/济南调向解析 目前为止，京沪正线跨线调向，车站、调向车次非常少。(立折不计入)。 京沪正线调向车站： 北京南 天津南❌ 可调，但无意义，跨线有调向但不在正线在天津西 德州东❌ 不可调，有意义(但不大)，跨线调向在平原东 济南西❌ 可调，济郑相对有意义(但仅限聊城西止)，太青不经由 曲阜东❌ 可半调，有意义但操作空间小 徐州东 ✓ 双端可调，有意义(不太大)，但线路紧张 蚌埠属我直言
10-4
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15不知道啥情况？濮阳到北京的G1056高铁怎么把南乐站跨过去了？而且北京返濮阳，南乐也不停！
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属我直言
凌...
