兜兜转转还是又换回了钢架车，最后一张图是刚拿回来的样子，实在是受不了铝架那毫无滤震的路感，带手套都缓解不了，车架五通碗组坐管花鼓都没有锈蚀，因此拆装非常顺利仅车身有几处绿豆大小的掉漆，目前整车12.33KG，如此重是因为把组/坐管/刹把都是全钢制的，并且管壁很厚，非常的重，把这三样东西换成铝的，估摸着就能进到11KG，重量直接对标某国产大牌入门千元破风铝架整车整备更换的配件在最后一张图，下一步就是把那些把组坐管刹

骑了好几年车，比赛也打过一些，结婚生娃之后就慢慢的淡出圈子，最后两辆碳车都卖了，留了一辆钢架退烧平常买菜。 最近没事又开始跟朋友夜骑，周日爬爬山，所以想换一对碳轮提升一下，对现在的器材也不太精通，感觉碳纤维变得很白菜。也没打算换好的轮组，毕竟车辆配置在这边，上好的轮组也发挥不出性能。 求问1：兄弟们有没有什么搭配这辆菜车比较协调的轮组推荐推荐，自己看了一款追梦人的自编和冲击波的一款入门C38，价位也在2K左

买了个浩盟46-34T的超级压缩盘原本曲柄是图4那样喷砂处理的，颜色和质感属实不太搭，自己拿砂纸从400目到2000目慢慢打磨了三个半小时，再上欧德素的抛光膏出来的镜面效果和车架上其他的抛光铝件差不多，没有过于喧宾夺主

请教各位大佬，闲鱼收了台老款捷马日常通勤使用，原车胎面老化看不清规格了，测量轮框直径630，能换700c的外胎么，#外胎#

最近心血来潮有幸遇到一辆初中时代最喜欢的捷安特第一代邮政绿speederx（上学时家里不给买，说对腰不好，当时给买的捷安特joy），看了下飞轮和后拨导轮的磨损，在厚厚的油灰下我判断定并没有骑多少公里，直接拿下。随后在我拆装中轴和曲柄时也验证了，车况较好，各种顺滑，整理干净非常nice。 我的改装思路是，一定要利用好这么多年淘换下来的公路车零件，不能浪费，最小成本修复它，让他具备入门级的竞技性，毕竟13kg的自重想再快腿也不

现在用的是永杰三色刹车皮，还有没有其他推荐的

云岸定制cr03车架，最早是单色深墨绿，远看一眼黑，之前用丙烯颜料画过和博碳架效果还不错，再次请美术老师+小盆友们手绘个迷彩涂装，尚未完成。 完了再喷几层哑光水性光油

准备修复曾经的国产顶级钢架公路车永久SC65一辆，本着修旧如旧的原则，尽量保持原车珐琅绿车漆，恢复此车当年风采！希望得到各位车友的支持和建议！ 这是刚入手时车架前叉的样子，垃圾成色！

想着保养一下自行车，这个老梁变变速线拆不下来，不知道怎么办了，大佬们有没有什么好办法

Ultegra st-6400手变，预算有限前后拨用其他想银色代替了，看到6400前拨和现代前拨结构差别挺大，不知道能不能兼容，后拨暂定3300，听听大神的意见 (一斤多真扎实啊

在线求助，谢谢！

花费一个月组的功学社登山王钢架采用黑红配色，和一般复古钢架不同，使用4700套件，和诺飞客轮组，整车9.5kg左右

在关注这个贴吧之前，对公路车一无所知，以前的骑车都是代步，从来没有感受到乐趣，对于自行车的美好印象，仅仅是小时候第一次学会骑28大杠的时候。开车以后，离自行车越来越远。 近几年，周围骑公路车的越来越多，车越来越不好开也不好停，夸张地说，在一些地方，停一天半辆（普通）自行车没了，于是开始关注自行车。 开始一点儿不懂，以为有变速就不是普通自行车了，入手一辆二手铝架自行车，发现并不是想象的轻，后来才知道永飞

老款捷安特钢架公路车邮政绿，很喜欢这样的钢架，手里有一个这样的车车，不知道怎么改装，求一个改装的方案，有没有大神改装过的，求一个改装方案。

这两天收拾了一辆捷安特speeder-x，立拨改梁拨，换弯把、把带、刹把、刹车变速线、坐垫、中轴、牙盘、内外胎和狗嘴脚踏。最后一张是刚收回来时的照片，确实比较灰头土脸。 这辆车目前骑起来有几个问题： 1、对我来说前伸略长，这车上管竟然有58左右； 2、轮组和外胎的性能明显低于预期。由于规格原因，当前暂时使用原车27轮组配朝阳32c外胎，轮径大、轮圈重、气压低，导致反馈迟钝，比较缷力。 根据近期使用情况，后期可能会改装： 1、编700

云岸CR05铬钼钢车架，碟刹公路。 这次尝试了一个以往没试过的比安奇绿的涂装，算是一次大胆的尝试，没想到效果竟然意外的好。 为了应付洒水车装了后挡泥板，也没多少违和感。 附上清单: 车架及前叉: 云岸cr05碟刹公路钢架+碳叉 轮组:迈金exar db45pro 飞轮:r7000 11-30t 链条:雅邦ybn半镂空银色11速 外胎:马牌ultra sport 28c 碟片:速联中心线前后160 套件:速联rival 2×11线拉小套（手变+前后拨） 刹车:前后奥利尼br05线拉油 牙盘:zrace 50-34t五爪 曲柄:fovno thunder，腿

大佬们，我今天收拾车看到前叉钩这里，一个有裂，一个碎了一半，想问一下这种情况有什么影响吗

4月10号落地的新车，质感非常不错骑行感觉比一般碳车好配置cr03 钢架24款内走线车架47码全碳前叉全碳坐管禧玛诺105大套r7000大套（链条是新款kmc黑色涂层，比105链条贵禧玛诺新款RS300轮组（轮胎是旧车上拆下来的MISSION把立100mmraieigh外扩小弯把（上把位38下把位外扩40）velo软木把套捷安特顶级的contact slr碳轨碳底坐垫（这个坐垫很轻支撑非常好，不要的话少200）全车JW13线管整车重量8.xx减重空间很大，算比较轻的了。出售原因是要换地方工作了，不好带

想一定程度上保留原来的外观，有点动手能力，也算微改吧，也踩过很多坑，可以参考一下，这是前后对比图

先说说背景吧，这辆风速700是07/08年购买的，通勤购买，价格我记得是800多吧。2014年的时候，觉得直把公路车会不会挺好骑呢，就把弯把改了直把加了刹车，其他的都没有动。

重量是带脚踏，码表，尾灯的情况下称的

先简单说下我的情况，现在有一辆公路一辆山地，但是在>50km的骑行时总感觉都不是很适合自己 公路车铝架碳叉，痛点是滤震太差了，带着手套遇到颠簸的路经常震到手麻，细胎通过性也堪忧经常提心吊胆导致我基本只在固定的几条骑行路线上骑，本身是圈刹装不了太宽的胎 山地舒适性可以，问题是骑行距离上来之后总感觉卸力不是很得劲，特别是骑完公路再换回来尤为明显，本来有山马改装的打算但看了下现在市面上的车型感觉不如直接换车 --

养老车，舒适。

先放个一开始的图

价格便宜，必要时还能加装货架，挡泥板什么的。弄点便宜的配件装装，样子也还蛮好看的。

rtrt

闲鱼上看到的

无意间在某鱼发现了这台车，收下后简单整理了下。架子51.5上管，水平车架，适合180以下的吧。重量不到11kg,比美利达极速Exreme903轻了约1kg。 确实没发现任何证明车架采用了铬钼钢的标志。

百鸟丽子B这个车怎么样？想弄个复古车，是这个架子合适还是捷安特SPEEDX、LX、700、900合适啊。

我弟初中时买的钢架公路车，放在家里十年多了，现在是我爸的通勤车。自己试了下感觉手感和制动力都非常糟糕，遂决定改装一番。镇楼图为改进后的效果。

据说是由台湾引进美国制造的钢架公路车，为了爬坡牙盘飞轮换了，因为07年没有尺寸之分，买大了，然后为了长途骑行座垫换了并且前移，换了短把立，换了夹器脚踏座管。目前这个车至少十万公里。骑的最远的是成都至北海1700公里。车已背到了三亚，主要是在三亚有车骑。

有没有必要改装一下，今天 500 收的

雷诺520也分很多种钢架？什么拉丝什么热处理？海啸雷诺520的钢架有的只要1000多，有的为什么要2000多？求大神科普，图上这什么价位

有没有大神提供一个需要购买的物品清单给小弟参考下，因为预算不多，最好能多丐就多丐，万分感谢。 还有就是我对动手能力捉急，如果自己在网上买齐配件去专卖店花钱请人整备的话，店家会接这活吗？

求教这是什么车，外胎是松下的

rt，换了两个新夹器装上去之后都是歪的，这应该怎么解决？有没有吧友帮忙看看出个法子，难不成是前叉开孔错位了？

车况嘎嘎好，基本上没有岁月痕迹，换完轮胎和绑带也是嘎嘎帅，车大两岁会疼人

车子2007年购买，1098元，车龄17年。

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收了一辆捷安特speeder x 座椅管子卡住不动 ，正在处理，计划把中轴改成中空中轴，上单盘，轮盘改卡飞，或者旋式的有11，最大32的，夹器看到奥利的，不知到匹配不，轮组不动，变速器也计划不动，身高175，体重65，兄弟们给点建议，十分感谢🙏

大佬们，23年关节哥那组的车，当时预算有限，用的线碟。听说现在油碟便宜了，我这个改成油碟有啥性价比高的改法吗？

任何东西都是平有平玩，贵有贵玩〜想当初我也觉得玩钢架的东西高富帅，我这种吊丝级是玩不起的，难道就这样跟钢架告别了？如果预算只有0〜4000块，我们又能找到什麼车呢？

看着挺好看的，有用过的嘛

想问一下大佬们。梅花的钢架自行车全新的如何去找意大利代购。