问下大佬们怎么看。 这像是自然开裂吗。

哈哈哈这俩吵起来还挺好玩 BV1jtz1YfESK

我就看看

起因是我收藏的sigeyi加red降到3400了，早上吃完早饭刚给我弹降价消息打算询问一番，没想到发完第一句话就被拍掉了

禧玛诺RS500和DT350自编轮哪个好点

可以说出你们日常骑车时佩戴眼镜的困扰 我在开发时可以做个参考

碳架都撞裂了，希望人没事

最近想组一辆破风车，这个车架尺码选48还是51合适，本人身高173，跨高77？左右(因为不知道跨高到底是到蛋蛋还是会阴，这个数值是穿骑行裤脱鞋量到会阴)，求大pro解答

有都骑过的pro可以聊一下，提出建议的pro过年涨300w

小盘变大盘10次会出现2-3次这种情况

lz确实是小白，咨询一款不贵的轮组，不知道问的哪里捅到卖家g点了，在这阴阳怪气，上来一顿指教，大家看看这对话就真么惹懂哥么

靓仔特工闪亮登场

目前226大铁的世界最快成绩，德国的“超级铁人”扬·弗洛丹诺（Jan Frodeno）2016年在Challenge Roth(罗特)创造。 3.8公里游泳用时45分22秒；undefined 180公里骑行用时4小时08分7秒；undefined 42.2公里马拉松用时2小时39分18秒。 undefined

除了r7000的牙盘还有什么牙盘能兼容105 自己的车飞轮9速的飞轮也得改能装得下11速12速的吗，还是说塔基也得改

谁最纯正无需多言

想买碳车，但是又担心碳车不如铝合金抗造

最近带我的NCR去做个保养，迪卡侬的售后服务非常好，提供各种基础的保养和微调 反观捷美两家两家，大部分还是加盟店模式，找个靠谱的维修都难

因为膝盖半月板受伤了，以后不能经常爬坡，甚至不爬，想着要不要转铁三，但铁三的姿势好像相较于大组车，膝前移会多，所以有些迷茫了

故事还要从这个车架说起，那天晚上睡前无意间翻看淘宝，猛然发现了这个拆车架，众所周知，小黄鱼破损流出架，品相好的单车架都要900多，还不带把组、坐管，于是我狠下新来，把攒下的500元加上自己的一点点生活费，狠狠拿下

本人新手进阶，本来在tcr七八千的滚石快客里挑，无意间看到tfsa这个牌子,性能和那些差别大吗，是性价比高还是单纯便宜,有没有都骑过的车友，来说说感受

大佬们，纯新手，我这个架子是不是小了啊。我看推荐身高买的51码的架子，我183，在卡码的边缘也骑了将近1600km了，一直有个问题就是左手莫名其妙手肘和肩膀就是很酸，今天让室友拍了拍，发现是不是有点小 这种情况换个长点的把立合适吗还是直接换车

首先声明，不要反驳，反驳就是你对，也不用往下看了 我们都知道，目前主流公路车胎只分2种，1种是开口胎，1种是真空胎（无内胎系统） 为什么现在还有很多人用开口胎，因为便宜，越是便宜的外胎，使用寿命就相对的越久，但是重量就越重，再者就是开口胎爆胎，路边换胎方便，就算再难装的开口胎，借助撬胎棒，都可以装上，便携式打气筒就可以打好，不耽误本次骑行的行程规划。 那么为什么到现在，还有那么多人在使用100PSI的胎压呢？那就

到祸了，先联系客服，等截了管再说

最近准备升级轮组，有两个想法， 1是DT ARC 1100轮组 （说是这个要经常维护，耐用性不强） 2是CHRIS KING 45d公路自编轮组 （看了4万多普林斯顿的CK轮组但是又买不起） 但是不知道选什么碳圈 BR也许 CK塔基的声音是真好听，小蜜蜂嗡嗡嗡 有大神可以推荐下吗，到底怎么买， 主要是日常平路骑，追求速度，小颠簸

有没有吧友买过迪卡侬这款的，看上去还不错，内衬围脖都有，有用过的兄弟介绍一下感觉怎么样，能撑到0度吗

奥运金车没了

虽然但是，前40km3级逆风真的太难顶了 contend 0这铝轮骑着还蛮舒服的

我差不多今年3月入坑的，车都是咸鱼买的 工具是没有的，手呢也是残的，口袋也是瘪的，所以维修整备只能去车里 我以上海为例给大家说说维护的价格（车不在店里买的情况，完全是新客的那种） 轮组：捷安特直营店换真空胎基本50块钱，换轮也是50（这个我忘了），也是如果你换类似于slr1 slr2这种轮子 换个真空胎1对就是100块钱，捷安特自补液50块钱还是48一瓶，1个胎1瓶（神坑） 链条：换链条我去过挂着禧玛诺中心的个人店，40块钱，2分钟收了40

没想到捷安特还能整出这么逆天的活，有一种日本人用按键翻盖手机的美

LZ先来本来是SW暗标的，自己改的白标

最近看挺多车架喜欢吹自己用了东丽T1000的材料，于是去找了看看。

受众在哪里！受众在哪里！脑子脑子要长出来了

和手机一样，光看参数意义不大，亲身体验才是真，什么碳架破风架碟刹内走线，都是噱头，比如骓特r10，看似配置堆满，实则纯纯工业垃圾，逆天矿量，甚至不如三千五的斯特拉95，还有搭配蓝图油碟的也一样，纸面数据上是个油碟，实际使用还不如r8000圈刹，这些体验上的差异和各品牌手机的系统一样，不去线下试试是感受不到的，这帮新兴的国产品牌基本上没一个好东西，营销＞＞实际

第一次雪天骑车，一定不能停车休息，一口气到家。外面大雪里面衣服出汗

钛合金轴杆你也敢大力出奇迹？ 在这种地方抹这么多界面剂，你这搞笑呢？

感觉骑在一颗导弹上！

除了重一点，刚性比掏粪鲨的jh15强不少 整车带脚踏8.2公斤，目前两件超轻件，和博tpu和碳板，换上碳把和艾丽塔超轻坐杆，可以到8.05左右。

请问各位大佬捷安特厂家更换新的车架，大概要多久才能到，等了1个多月还没消息

被追尾了要换个后轮

各位大Pro好，最近准备购入马东SL5，目前17岁，脱鞋身高175CM 跨高82.5CM 刚好是M码的上限，如果选择ML需要在后期自己更换一根短坐管放到最低，目前很纠结这两个尺寸，希望大家能给些建议，万分感谢

美利达老款King，4700大套+岛野RS330大铝轮,车重9.4，总重10，飞轮12-28，牙盘5034 滚石shang，7120大套+杂牌38mm框高碳轮，车重8.3，总重8.8，飞轮11-34，牙盘5034 赛段名称 King用时/均速 Shang用时/均速 平均坡度 平路水屯桥到路庄桥 11:51/35.82 11:40/36.38 爬坡戒台寺 13:49/19.70 13:49/19.70 4% 爬坡沙岭 15:20/15.01 14:14/16.17 6% 爬坡黑陈路 17:56/11.33 16:26/12.36 7.5% 爬坡边墙子 16:46/8.95 14.59/10.01 10.5% 感觉除了齿比随着坡度的逐渐增加影响越来越大，其他区别很小，平路和缓坡区别很

坐垫被干斜30度拼尽全力无法扳正

开放式耳机凭借其更健康、安全的佩戴方式，在生活与运动场景中均备受瞩目。它允许用户在享受音乐的同时，保持与外界的联系，无需担心突发的危险，如车辆靠近或被人拍打肩膀时的惊吓，因此深受用户喜爱。而且，其挂耳式设计在运动时更为稳固，不会干扰运动体验。 但是开放式怎么挑选，现在却成了很多选购开放式耳机路上的一大难题，作为刚新起的新兴产品，不少朋友由于不了解，在踩雷的路上越走越远... 【骨传导耳机小知识】 骨传导耳