xdm 有知道24款ct5可以怎么改的吗

有没有XT5可以改中控大连屏的

黑翼包围、黑翼叶子板、黑翼侧裙、黑翼后唇尾喉 碳纤维尾翼、顶翼，碳纤维牛角镜罩

凯迪拉克ATS改装AIRBFT气动避震案例分享。凯迪拉克ATS改装气动避震低姿态由车伯特安装施工，采用的是AIRBFT最新款气压记忆套件，功能稳定，性价比高，是目前国内最受欢迎的空气悬挂品牌，值得信赖！下面我们一起来欣赏凯迪拉克ATS改装气动避震悬挂的魅力姿态！ AIRBFT pneumatic shock absorber website published: [Chebert] Cadillac ATS modified AIRBFT pneumatic shock absorber case sharing. Cadillac ATS modified pneumatic shock absorber with low attitude is installed and constructed by Chebert. It adopts the

这个屁股你爱吗？

“很有型”凯迪拉克改装AIRBFT气动避震案例，今天给大家分享凯迪拉克的改装案例，这辆凯迪拉克改装项目有：双拼色车膜、排气、轮毂、刹车卡钳、车灯、AIRBFT气动避震系统等等，低趴是新时代的潮流，有很多年轻人玩家改车先改低趴，百改降为先、一低遮百丑。 凯迪拉克（Cadillac）,1986,Allante：凯迪拉克在面临奔驰、宝马、劳斯莱斯等一些老对手的竞争下，特意推出了尺寸小、外观柔和、马力强劲、欧洲色彩浓厚的车型。这辆由Pininfarina 设计的跑

凯迪拉克镂空锻造轮毂

全系改折叠喽

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❖凯迪拉克凯雷德改装Rotora刹车 ❖大八活塞卡钳RF803(前轮)； ❖405x36mm钻孔刹车碟盘； ❖大四活塞卡钳RF403(后轮)； ❖380x28mm钻孔刹车碟盘； ❖7075锻造合头&桥位； ❖H2碳陶刹车片； ❖Rotora钢喉。 凯迪拉克ATSL XTS CT6 XT4 XT5 CT5 CT4

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V:JACKY0705 买了不想要了不给退 只能自己亏钱卖了

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不知道是我开车习惯的问题还是车子的问题，市区油耗一直降不下去，基本都是在12个出头，高速上要低一些，不过也要10个左右，一开始以为是新车要磨合就没管了，结果一年多了还是这样，网上说是开车习惯和保养情况多油耗这方面影响比较大，朋友也说是我现在用的原厂机油效果不好，那换好一些的可以降下来吗？

凯迪拉克ATS原装位 博格华纳EFR7670涡轮。钛合金涡轮桨叶，陶瓷滚珠，起压早，持续久。输出轮上400匹。 需配合Wiseco 锻造活塞，Molnar 锻造连杆，Cometic MLS TF定制缸垫。——by Trifecta Performance

开始从头给大家絮叨絮叨我的这个理论上全国第一台使用了美国trifecta程序的cts，要说这个事的起因啊，我在这里首先要谢谢赛威版主放开那个大叔，他那辆传说中的赛威可是非常彪悍的，第一次我们一起出去玩，我和原厂的赛威跑0-400加速轻松获胜，但是跟他那个神车跑了以后狂受刺激，基本要被拉出30米远，在我的强烈追问下他终于说出了秘密，而且在他的帮助下，我也在一周后开始了我的cts行车电脑调整。 ps：我受刺激的那天晚上，大成已经把