随着玉渊潭樱花节开幕，16号线客流量屡创新高。但是16线还是维持着低密度运行，白天车次间隔还是七八分钟一趟。不少人堵在玉渊潭东门站，体验几乎没有

亮点一：前阵子站名预设公示还说叫“东北旺” 亮点二：还叫“13号线” 亮点三：“zhan”，“a”

如图所示，考虑到13号线拆分后一条线开口向左，一条线开口向右，所以将开口向左的B线命名为13号线，将开口向右的线命名为1ℇ号线，生动形象。

要接入现有1号线的隧道区间和八角车站都得大改吧，为什么不直接按独立新线修（弄个新编号），然后八角换乘？

考虑编组，线位，途径地点性质，客流量等多个因素

非高峰时段利用既有的联络线开一个从青龙湖经一号线到北京站的跨线车？或者从二号线各站开往环球影城的车？

截止本周五14在今年已经拿下5次90万，下周五很大可能还有机会，预计将以6次90万结束第一季度的成绩。去年第一季度14号线只上过2次90万。 今年14号线普工从未下过80万，并逐渐稳固“周一至周四80，周五90”的局面。个人觉得今年14号线有望拿下95万～97万的新最高纪录。而且14号线近五年还有和1支、22、大兴机场线的换乘站，荣升新百万线就差一口气了

丽金线有金融街西和金融街两站，都无法与19号线和2号线换乘， 19号线无法与2号线和1号线换乘，这样，形成了金融街的相交不换乘问题，可以用APM专用线解决。 APM换乘专线： M19太平桥站——M2长椿街站——（地面维护出口）——M1/M2复兴门站——丽金线金融街西站——太平桥站。 这样，形成一个换乘用环线，可以是单环线也可以是双环线，解决了换乘问题，同时也使得金融街乘客更快抵达复兴门站

现在已经是旺季出站不刷闸了，其实干脆可以直接实行旺季票价，单一票价5元以上，进站直接扣费，出站直接出，这样既提高效率又提高收益。 淡季恢复目前的按距离票价，出站扣费，这样北坞嘉园的也可以乘坐。旺季的运力紧张，提高票价能让北坞嘉园的通勤客流降低一些

除了北京外，其他城市到机场都是平价地铁。首都机场线建议改为按里程计价，市区到机场7元左右。同时加大发车密度，兼顾北新桥-东直门-三元桥-西八间房市内客流。

天安门西站就算是假期（国庆假期封站时间段除外）和周末客流量也没有我想像中的那么多，昨天我去了中山公园和国家大剧院附近，天安门西站下的地铁，感觉天安门西站人数真是屈指可数，天安门东站一到节假日（国庆假期封站时间段除外）和周末就会人多 拍了几张中山公园的风景照顺便也发上来给大家欣赏一下

25号那天公众号看到运管的招聘，投了司机。但怎么过了一个月还没联系我。看阅读状态也是暂未阅读。有没有同样投简历的兄弟，给你们信儿了吗？

在16号线当年的报道里，海淀桥站都是以18号线换乘站存在的。 只不过后续四环地铁的优先级下降（和现在的R1很像），18号线这个编码就被释放出来留给了当时准备开工的快线。 也没想到这条东西快线也不开工了。 结果历史继续重现。

新修地铁虽然在客流动线上极尽“折磨”残障人士之能事，但是客厢却故意削减座位体现“人文关怀”，座椅又设计的特别短设计6个人，却只能坐5个半，和2号线这种老车比短的多。颇有一种恶心你们所有人，让你坐立不安

最近北京地铁猛猛招人，近四个月招了好几批，司机至少招了400个，通号，维修和站务也都在招人，这好像是近几年招的最多的一次，也可能是运四3号线和12号线缺人，带伙怎么看👀

向各位大神求证一下，大概在2000年前后，复八线与老一线刚刚贯通时，复八线轨道上方写站名的地方是不是纯白色的？依稀记得没有红色的元素，显得很空。

为什么这站车不开门鸭～好奇怪喵～要去坐还要上下楼

Rt 随着机场西侧道路规划的逐渐完善，以及顺义铁匠营附近工业区和配套设施的发展，畅想是否地铁会在花梨坎至后沙峪区间加一站？

北京地铁京港地铁同时发布了公告，工体国安主场比赛日不再封站。但会对出入口采取限流及单向通行措施。 工体地铁设计东西南北四通八达，去年四条腿只有 17 北一条，还是望京西不能换乘的残腿，比赛日封站无可厚非。 原本有人悲观估计必须四个方向全部通车才能解除封站，甚至说全向通车也会封站的也有。现在望京西依然不能换乘、3 号线只有向东算一条好腿、向西只一站就断头在东四十条，是一条比 17 北还残的短残腿。四条腿只凭一条好腿

有谁知道换乘通道是独立于马圈枢纽之外开工了还是非得两者一起搞？望京西站13～17、15～17俩换乘通道的尾工年底前能完事吗？

rt

在知春路拍了几张dkz5，知春路这个弯道可太适合拍车了

因为就是我每天从房山到石景山，总是得公交换地铁换公交非常的不方便，希望能开一个请大家发给我看看有没有就是规划。

神TM太平庄远比北太平庄靠北（）

从金安桥开始到每一站就要念好几遍本次列车为大站快车，褡裢坡至北运河东通过不停车，一直到青年路，声音还不小。不过万幸的是不愿意听可以等下一班。就跟坐1号线有时候临时天安门不停车一样，每站都得喊是大站快车

据说以后会有一个小的二期，而且和地铁站有个通道

有没有人跟我一样觉得北京十七号线好吵啊，每次车一启动都要捂住耳朵

有节车厢所有线路图灯全不亮了

新增标识与原有地面标识相比，把中间的下车区域改为候车区。 摄于良乡大学城北站上行

里面错误有点多，看看就行，先放预测项目 --- ### **修正后的北京地铁四期项目列表（含里程、原因及调整说明）**根据原始数据核对及用户反馈，修正关键错误并重新梳理优先级，重点调整 **19号线南延定位** 及 **32号线走向扩展**，具体如下： --- ### **一、优先批复项目（严控200公里内）**#### **1. 18号线一期（冯村-五棵松-金融街） 约30km**- **修正说明**：原“冯村-国贸”调整为西段优先，终点缩至金融街，避开东段重复区。- **理由**： - 串联门头沟（

lz先来

北京市轨道交通运营管理有限公司和京港地铁 这两个公司，供电维修工，那个待遇好，有大佬知道吗？

北区及换乘区

由于地铁族寄了，所以即日起改在贴吧更新北京地铁各线路单日最高客流记录。本贴将长期更新。 目前（2024年2月22日）的记录如下： 查询最新客流记录，可使用小程序"simon工具箱"。

如果这次1的增购车继续沿用钢蛇（bdk06)外观内饰的话是不是就不用像13这样新车培训和调试了

心心念念的06066没等到，来的是...

有没有大神大哥们有之前或者去年考的复习题，站务中级的麻烦提供一下呗

从一到十九几乎都有了 唯独没有3号线，12号线跟18号线。 新人天津来北京玩没几天感觉4号线5号线8号线10号线 14号线人流量比较大 几乎很难能有座儿。 9号线 16号线 2号线 会清净一些 我看大家都在讨论那个规划线路的车型，比如8a或者6b之类的。我的理解可能a就是最大的车厢，b就是稍微小一点的车厢，然后投的这个数字就是有有几节车厢，像北京现在的10号线应该是流量最大的，就应该投入最多的车厢跟最大的车厢，像16号线，9号线这种就应该投入小

求助，请问各位北京市轨道交通运营管理有限公司供电维修工的待遇、发展空间、工作强度如何?

## 怒斥北京地铁！去东坝培训还得穿工作服？一路被围观，我太难了！ 北京地铁，你们是认真的吗？ 去东坝培训，非得穿工作服？你们考虑过我们的感受吗？ 一路上，我就像个移动的“地铁标志”，路人纷纷侧目，指指点点，还有人拿出手机拍照！ 我是去培训，不是去表演！穿便装就不能学习了吗？就不能代表北京地铁形象了吗？ 你们的规定，让我们成了“动物园里的猴子”**，毫无尊严可言！ 强烈建议：培训期间允许穿便装！让我们体面地学习

市领导非常重视新线开通啊。

2425届有人投递简历了么

公众如有意见建议，可在3月27日前通过市规划自然资源委官网网页链接进行反馈。

是说地铁一线女员工怀孕后就可以凭假条在家休息吗？拿个北京市最低工资什么的，有地铁工作的朋友知道吗？