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1这款车时候就会觉得它挺让我眼前一亮的，像我这种经常腰不舒服的人都觉得可以长时间乘坐，居家用它的乘坐空间宽阔，储物空间大，快要结婚了，安全性也做得非常全面。坐起来很舒服，开车视野很好，孩子一个人坐后排玩儿的也非常开心，前排空间够大，我觉得他空间还是挺大，空间放个小东西什么的特别的好找，能满足我们的日常需求这样还是可以了，空间在内部处理的时候特别的合适，我觉得是够我用。坐着也很自然，上手很轻松，底盘比
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0不仅座椅舒适连开车也是一种享受，因为这个车的座椅真的让我太喜欢了，开车肯定最重要的就是座椅的舒适了，哈弗猛龙的座椅做工非常的好，而且很多的小孔的坐起来非常的透气，在加上座椅的缝线处理都很好，坐起来也没有刺绕的地方，就是软。最主要是还带有座椅加热座椅通风，这两个配置是我每次开车都会用的，夏天就通风，冷天就加热，简直舒服的不行，而且还是电动调节的，驾驶位也是有高低四种的调节，让我能更好的找到我自己舒服
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0提速快推背感足，平时等红绿灯时感受最深，身边的车子还在慢慢起步的时候，我已经领先他们好几个车位了。加速也快而又及时，动力的平顺性好。续航总体来说是还行吧，体型有这么大的suv，平时都是在市区跑跑，都是短程，纯电用的多一些，油耗大概是6.7个左右吧。整体的设计比较年轻化，也能够散发出很浓的运动风范，侧身和尾部还是比较吸引人的，车身线条非常的不错，车头前脸一般，整体来说不难看。内饰对我来说还是比较满意的，整个
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0哈弗猛龙纯燃油的情况下也就是7个油不到，简直是省钱最好的工具了，而且低速还是个0油耗的。这个车的外观看起来就没啥很大的亮点，但是却很耐看，我就喜欢它的尾部了，看起来就很饱满，而且很有肌肉感，而且底盘看起来又高，就像个大力士一样。内饰的设计我很满意，全景大天窗、14.6寸的中控大屏，自带行车记录仪，看起来级特别的高级豪华。同时，日后用车时间长了，在使用成本上又可以给我节省回来很大一笔开支，从长远的角度来说性
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21家里的旧车时间久了，不想再开了。赶上货款刚刚收回来，就想调制一台suv。买车时候的定位就是15万左右。燃油车没有再花费很大的精力，直接把目光锁定在了新能源车型上。刚刚开始定的是哈弗H9，就是家里有人认为有点太大，不好驾驭，索性就定下了哈弗猛龙。选车过程倒是没怎么费劲。毕竟性价比比较高。在我可接受的价格区间中，既满足了大空间，又兼顾了相对而言的低油耗。因为是suv车型，坐上去整个人是往上的感觉，空间感还是不错。0首先整体的氛围感十分浓郁，我刚一坐进去就被猛龙的高级感给震撼到了，我认为里面采用的材质都是十分有质感的，我摸着每个地方都不会认为粗糙，每次开车都坐着这样材质的座椅，那肯定是非常享受的。因为在买之前就已经对比过很多家了，目前它是我认为性价比最高的车子，因为它的价位定的比较合适，非常符合我们这些普通的打工族，我们既提高了生活的质量，又不会产生太大的生活压力，此外就是它在各方面的表现都十分优异，非常符合0开出去玩的时候，从来没有仔细算过，油价上调的时候也没有太担心，因为对我影响不大，反正开了这么久，它的实际油耗也就5升左右。外观方面，哈弗猛龙的外观设计很不错，看起来我挺喜欢的，正面造型，在这个层次里面，应该算是比较有吸引力的，前脸造型很时尚。哈弗猛龙的内饰简洁大气，特别舒适，喜欢中控大屏幕，感觉很酷很科学，而且颜色搭配看起来很舒服。我觉得哈弗猛龙的价格不算太高，普通工人应该买得起，如果用它来代步，0到底选择哪个好呢？现在纠结的是哪一个品质更好？油耗不是纠结的点，关键是哪一个质量更好？譬如钣金喷漆底盘发动机等…0我能感觉到脚下持续的动力输出，我感觉不到任何压力，如果在高速行驶，突然加速也能很快迸发动力，电机和发动机协调性很好。方向盘握感不错，大小适中，指向准确，转动时毫不费力，单手即可自如操控，底盘稳定，刹车前没有点头。哈弗猛龙并没有给我用车压力，能耗这块的表现很经济，就算我是天天城区作为代步开，走走停停，也照样没啥压力。哈弗猛龙的颜值还不错，很有个性，新时代的车不能随波逐流，油漆好，车帅，特别是前后大灯3我是一位哈弗猛龙新能源车的车主，自购车以来，我一直对哈弗品牌的技术实力和产品品质抱有高度的认可和信赖。然而，近期的一次车机系统升级却给我带来了极大的困扰。 几周前，我按照哈弗官方的提示，对我的哈弗猛龙新能源车进行了车机系统的升级。起初，我对这次升级充满期待，认为它将为我带来更加流畅、智能的驾驶体验。然而，升级完成后，我很快发现车辆的动力性能出现了明显的下滑。在日常行驶中，车辆的加速响应变得迟缓，动板砖乱飞
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2车辆没有买了多长时间，多次出现纯电故障严重影响安全驾驶，多次抛锚不能正常使用，经常出现纯电电池故障，大屏导航多次花屏，建议厂家退换车处理，多次进行维修未检测出故障，纯电故障无法正常行驶，行驶过程中突然失速影响安全使用影响安全驾驶，已经在车质网投诉。1已经去车质网投诉了。2.0系统的时候电动动力输出比例可以达到百分之七十，但更新后动力输出到百分之30发动机就会介入，切动力表现明显变弱，驾驶感变肉。新版的高德地图长城版路线算法有漏洞，无法规划高速国道结合的路线，也无法按手机发送的路线导航，甚至会出现算路失败，联系4s店要求回退系统无果。2已经去车质网投诉了。2024年2月底购买的哈弗猛龙，在升级厂家推送的OTA3.0系统以后，动力严重衰减，油门反应迟缓。导致我超车时险些与对向车辆发生碰撞，投诉到厂家，得到的回复是气温低电池的物理特性所致，但在去年气温低的时候根本没有发生此问题。经过多次反应，厂家派出两名工作人员给车辆系统降级2.0系统，但动力减弱依然没有得到有效解决，反而发动机声音变大，电机声音变大和起步抖动，影响车内环境。动力单元是车辆的核心，我0搭配整理箱就可以让车子看起来特别干净整洁。储物盒能放平时的日常用品，后排空间还是不错的在驾驶感受这方面，哈弗猛龙这款混动车型开起来和以往的燃油车驾驶感受是差不多的，日常驾驶不需要踩很多的油门，只需要把脚轻轻的放在油门踏板上就可以了，而且超车完全不在话下动力非常强劲驾驶感受呢，也是非常舒适的。在等待红绿灯的时候，再也不用担心后车会不停的，按喇叭了，想要超车也非常轻松。驾驶过程视野，非常开阔，SUV车型，0我的工作环境比较恶劣，需要经常跑工地。同时我也是一个深度的SUV发烧友。对于SUV车来说，性能必须要强，也有城市SUV那种有限的混动能力。纵观整个车市，能够称得上混动SUV车的车型寥寥无几，结合自己的预算，哈弗猛龙是我能买到的，性价比最高，能力最强，配置最丰富的一台车。日常使用，哈弗猛龙的空间绝对够用，宽大的后备箱空间，也能满足需求。后排可以放倒，这样后备箱和后排就形成了一个巨大的空间，以后出去自驾游时，躺在后排0用起来综合油耗不超过10个点，真的是比较省钱的了。对于经济条件有限的我来说，也是非常的适配，不想花太多的钱在这些能省就省的地方，毕竟生活压力也是毕竟大。后备箱日常使用也是够的。后排坐三个人，不会挤到人，头部上方有稍大的空余，乘坐舒适度是有的。起步提速一整套的动作都是流畅平顺的，没有任何的阻力和顿挫感。深踩油门会自动驻车，给驾驶带来了很不错的驾驶体验，轻松简单，是我对目前这种智能的汽车最深刻的感受了。1虽然哈弗猛龙是一台油电混动车型，但是我经常和家里人开着猛龙出去旅游什么的，不管是从驾驶感受还是从续航方面来说，都是我比较满意的地方。续航多多少少是有点损耗，但是完全是可以满足我的出行需求了。空间确实不小，我经常要出差，所以后备箱里还经常放着被褥什么的，就有一次我实在是没办法咯，酒店也没订到，我就直接把后排放到了，在车里睡了一宿，但是觉得没有那么憋屈。对比了好几款车型，只有哈弗猛龙各方面都达到我的要116有没有西安的猛龙车友，拉一下群一起玩0提速还是比较快的，对于红绿灯起步和超车完全没有压力。空间对我来说是很宽敞的。因为哈弗猛龙只是在市通勤，大多数都是一个人上下班，后排几乎是空着的。有时候一个人反倒觉得空落落的。空间用用的最多的时候就是一家人出去旅游的时候放的东西多，但是完全也放得开。哈弗猛龙动力方面很充沛，加速方面感觉很好，提速很快，满载的时候，动力的表现也不错，速度也很快。高速也不会发飘。操纵上没有任何难度，所以驾驶起来是非常轻松0第一就是操控方面，比预期更好开，方向盘轻盈灵活，精准性非常好，开起来不会那么累。第二就是空间了，现在好多紧凑型车空间都不行，那种小个子坐车里还好，如果稍微高一点，坐车里就有点难受了，哈弗猛龙就不存在这个问题，车里够宽够高，非常宽敞。我相信不管是什么用途，以猛龙的空间表现来看，都是绰绰有余的，对于一般的家庭来说，空间绝对够用了，就算个子稍微高一点，也丝毫不会影响驾驶或者乘坐的体验。0感觉整辆车身的运动感十足，方盒子的风格很霸气，但是也不会过于张扬，主要我不是很喜欢那种太过于显眼的，哈弗猛龙这车的设计点达到的高度就刚刚好，不俗也不艳，很是大气。第二个就是驾驶方面，这辆车特别好开，上手简单，刚一提车我就可以上路了，整体反应的速度挺快，感觉很听话，指向方面准，转弯角度不大，很是灵活，驾驶体验好。储物方面是够用的，后备箱挺实在，看着不大，装东西倒是挺能装的。其实车子的智能化方面还是比012024年3月29买的车，车辆没有买了多长时间，多次出现纯电故障严重影响安全驾驶，多次抛锚不能正常使用，经常出现纯电电池故障，大屏导航多次花屏，建议厂家退换车处理，多次进行维修未检测出故障，纯电故障无法正常行驶，行驶过程中突然失速影响安全使用影响安全驾驶，建议大家不要买哈弗猛龙这辆车。共 5 张1200这款车无论是实力还是技术，都能够让人放心，毕竟哈弗猛龙在行业内的认可度是非常高的，而且这车开出去有面子，无论是平时用车还是开车自驾游，完全不用担心动力上的问题，开车时也有一种轻松感，安全性比较高，结合车的实力来看价格上非常合理，不过买车的时候，车子并没有太大的优惠。配置方面是相当全面的，安全配置有胎压显示和前排安全带未系提醒，另外还有前方碰撞预警，辅助驾驶配置上有前后驻车雷达，倒车影像以及全速自适00买啥不看性价比，性价比不好，谁会买呢，在买车之前就咨询了很多身边朋友，感觉它好才决定要买的，哈弗猛龙的配置相对比较丰富，又有混合动力的加持，把它作为我的座驾，是一个很合适的选择。老车的空调以及连带的一些小问题，使之最后决定不维修直接换新。和很多人都一样，也是在网上看了几个月，对于新能源是很有好感的。经常在一起玩的朋友，开的是燃油车，现在我都会推荐这款新能源猛龙。这车是混动的，市区里开，外出自驾，都0所以当初选车的时候才会果断入手，如果说最满意的地方，那肯定是车子的外观，因为这车开出去就特别抢眼，能够彰显出男人的风范，而且无论在哪儿都觉得很有面子，整体轮廓看起来非常霸气，细节方面也很精致，让人赏心悦目。空间上确实值得点赞，毕竟有着超过三米的轴距，腿部空间是没有问题的，而且这款车采用的是方正的车身，头部也不会有任何压力，尽管是1.8米的个子，坐在车内也不会有局促感，车内可以利用的地方都设计了储物格，00非常喜欢这个造型。可以看得到蓝色天空的大天窗，回头一望，大自然景色尽收眼底，心情都舒畅解压得很。空间方面我觉得还是很大的，我个人是很满意的，我身高1.88米，体重85公斤，调整坐姿后，头和腿都有空间了，以后可以跷二郎腿了，大人小孩坐着都觉得舒服。后备箱的空间也很宽敞，什么都方便，车身尺寸相当不错，尤其是乘坐的时候，不会觉得拥挤， 我觉得这个配色很不错，时尚沉稳的感觉恰到好处，很帅，设计很有特色，尤其是它的0000外观设计非常的满意，给人的感觉都是很霸气，造型上面绝对是非常喜欢的，而且空间表现对于我来说，我觉得也是非常的实用。这样的话后备箱空间也就非常的大了，家里面用车起来也很方便，还有就是智能化的设计也是非常的齐全，我越用越喜欢，主要还是觉得用起来很方便，对于家里的女司机来说的话，也能便捷不少的。夏天提前把空调打开的感觉，真的很舒服，同事说很羡慕，以后换车也换新能源了，毕竟也是一个趋势，现在买还没得购置税0就看它的颜值还有性能我就觉得很值了，店里送了我一些优惠券，油耗电费也不算高，自己可以随便开，养车不算是个难事。一样的价格里面很难找到这么合适的车型了，总的来说买到就不会亏，开个七八年没问题。上面驾驶辅助功能多，前后驻车雷达，360度全景影像，全速自适应巡航，遥控泊车都有，驾驶使用操控简单，车子开起来挺好开的。中控的设计不错，按键布局合理，开车的时候操控都没有问题，还有就是座椅的调节位置很多，以及颜色的0025年1月，我在内蒙回北京路上途径雪山，猛龙掉电迅速，很快就没了四驱，车子在两驱状态下走雪山险些滑下悬崖！！当时转弯，车子侧滑出去3米，左侧两轮已经滑出路面一半！！下面就是悬崖，险些丧命！！长城官方在给猛龙升级2.0OTA后暗自取消了原地大功率发电功能，导致保电能力大幅削弱。当初在提车时，原地大功率发电作为卖点，引诱消费者购买，现在又阉割了它，自断半臂，背刺老车主。猛龙在低温雪山这种路况，动力电池消耗非常快，1只要不是堵车很严重一般纯电还是可以回家的，生活中花销少了不少，实用性确实很高我觉得挺不错的。现在的用车时间不是很长，跑的路程也比较短，不过这台车子的油耗还是很低的，而且平时基本上都是用的纯电动模式，再加上充电也比较方便，所以说好长时间都没有加油了，不得不说是真的省钱。前中网那个格栅也都很经典，车灯比较聚拢直观的看到这辆车就是很霸气的视觉效果，比亚迪本来也不是什么高颜值的代表，哈弗猛龙看上去也是稳重1已经去车质网投诉了。2.0系统的时候电动动力输出比例可以达到百分之七十，但更新后动力输出到百分之30发动机就会介入，切动力表现明显变弱，驾驶感变肉。新版的高德地图长城版路线算法有漏洞，无法规划高速国道结合的路线，也无法按手机发送的路线导航，甚至会出现算路失败，联系4s店要求回退系统无果。
回忆总...
B
H
天青色...
