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0赛科龙RE560的骑行三角很舒适，依然是非常直立的姿态，下半身也很休闲，不过RE560的车把要比RE3更窄，显然是为了让RE560骑起来更运动，但并没有牺牲掉舒适性。
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0从小排量晋升过来的车主在它身上会发现一个新世界，从100km/h开始再加速，这台发动机依然有充足的输出。作为休旅车在加速水平上不逊色同级街车。
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1前后刹车采用的是鼓刹，需要自己调整一些刹车鼓的行程，因为鼓刹和碟刹是不一样的。碟刹通过上泵的推力和下泵活塞大小决定手感，而鼓刹的刹车手感可以通过调整涨紧行程来改变。
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0RX6油耗表现比较可观，长途百公里油耗在4L左右，21L的油箱续航里程超过500km问题不大，上次摩旅经过横穿辽阔的新疆地区，RX6的超长续航跑起来得心应手。
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0RG3仪表左右两侧的内饰板上分别设计了两处圆形开口，左侧是两个USB供电接口，右侧是并不常用的冷却液加注口。
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0后减震器会根据骑士体重进行回弹阻尼的调整，这点个人比较喜欢，能充分达到避震器最合适的状态。
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0我记得125ET配备了一台实际排量124.6mL的单缸风冷发动机，最大功率7KW（7500r/min），最大扭矩9N•m（6500r/min），官方说最高车速有80km/h，这个数据其实就很规矩，对于日常的通勤和休闲出游来说，完全够用了。
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0新款RE3更换为博士电喷，肯定是比老款德尔福电喷系统，供油及动力输出上更稳定平顺。
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0前刹车是双碟刹四活塞卡钳，手感不错，急杀大多以前刹为主，大力刹车时效果来得很强烈，有种撞墙的感觉，不注意就会捏死刹车，这时有ABS介入就很放心了。
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0RX6高配版车头有集成行车记录仪，辨识度很高。RX6的设计跟之前的RX系列判若两人，而且还是那种为公路旅行而生的高端人才。
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015L的大油箱，对于一款只有150cc的小车来说，这个成本算得过来，一箱油4、5百公里并不过分，油箱的漆水做工很有质感，包括整车的打磨都比较精细，挑剔的朋友可以看看这个车。
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02020年七月底八月初，寻找摩旅伙伴去拉萨，本人从山东济南出发，从哪里出发不要紧，找一个合适的汇合地即可。 于11年7月份骑自行车去过拉萨一次，所以路上经验还算丰富，为了证明真实性，直接上图，有意的朋友可加微信15554151292.共 9 张
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行者阿...
2017-01
共 6 张 -
0淄博的老乡！走一波吗？
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7大家一块让这个吧火起来，热爱摩旅的同志们
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0没有人呢？
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0有哪位摩友在沂源吗？
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1发动机部分 1．气缸直径 气缸直径简称缸径，是气缸 的内径，单位用mm表示。 2．活塞行程 活塞运行在上下止点间的距 离，单位用mm表示。 3．上止点 活塞离曲轴中心线距离最大时 的位置。 4．下止点 活塞离曲轴中心线距离最小时 的位置。 气缸工作容积 气缸工作容积通常称为 5． “排量”，是活塞在上、下止点之间所扫过 的容积，单位用ml或cm3表示。 6．压缩比 气缸最大容积与最小容积（均 包括燃烧室容积）的比值，也称几何压缩 比。 7．有效压
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0各国分类方法不同，标准也不尽统一 。但基本上有两种分类方法：一是按对机 动车的管理分类，二是按车辆的用途和结 构特点分类。 一、 按管理分类 为了与国际接轨，便于加入世贸组织 之后扩大摩托车进出口业务的管理工作， 我国颁布了国家标准GB/T15089—94《 机动车辆分类》。根据这项标准的规定， 摩托车属于L类，即少于四轮的机动车辆 。L类又分为以下5类： L1类——装用排量不超过50ml 的发 动机，最高设计车速不超过40km/h的两 轮车。这实际
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0希望来的人喜欢
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0亲爱的各位吧友：欢迎来到山东摩旅
聚义传...
