刚买的新车冷车时异响很小像吹哨的声音，热车异响大给油时异响更大，4S店展厅24款昆仑版同样有异响，有没有朋友知道是什么地方响怎么解决，谢谢！！！在抖音上看到很多24款的朋友同样有这毛病

有没有给大探加牛栏杠的！发几张照片让我羡慕羡慕！[lbk]抱拳[rbk][lbk]抱拳[rbk][lbk]抱拳[rbk]

探险者赤金版这车外观确实给人感觉很稳重。整车熏黑设计加上高级灰，显得低调又高级，开出去完全不输那些更贵的车。原本还想着努努力看看X5，但赤金版的价格确实有竞争力，关键是它的用料和设计给力，车内座椅用的是全粒面半苯胺真皮，这种用料在百万级车上才见得到，手感特细腻，这也是我一眼相中的原因之一。 内饰配置上，探险者赤金版一点不输，27英寸大屏、座椅通风加热、HUD抬头显示这些科技配置都给到了。相比X5那种只讲究精致

24款全系没有电动感应尾门了，只能考虑自己装，有没有啥不伤车的安装方法

一直对中大型SUV情有独钟，去年年底终于决定买下探险者，最近开了几次，觉得有些东西值得分享。它搭载的纵置后驱平台，开起来既快又稳。前几天和朋友去山里玩，路面条件不太好，但探险者表现得相当不错。那台发动机的动力随叫随到，踩下油门就能感受到加速的感觉，跟我之前试过的途昂相比，确实要顺畅不少，比奥迪Q7也不逊色，尤其是现在的新款，全新探险者在同级的实力更强了，各种配置升级，加量不加价。 外观上，探险者给我的第一

探险者巅峰版是我人生中第二辆车，也是我们家第一辆真正意义上的“大车”。之前一直开的是一辆紧凑型轿车，换成这么大的SUV，刚开始心里还是有点打鼓的，毕竟车身大了那么多，停车、掉头都会复杂不少。可是开了一个月之后，我只能说——真香！现在我在市区里开得那叫一个得心应手，什么掉头、入库，完全不在话下。最让我意外的是，这么大的车，城里开着居然一点不笨重，反而因为视野开阔，底盘高，路况再糟糕也都游刃有余。 买车的

20款探险者钛金版，自从最近车机系统更新了百度地图以后，4G信号时有时无，就很玄学，有没有告诉我是为啥啊

这个产品在官网查不到 分别不出真伪 盒子是拆封过的

车子是赤金版，原厂百度地图不如高德用的舒服，OTA升级也不指望了… 想请教装CarPlay会有什么使用上的小问题吗？导航是否可以同步到HUD抬显？

兄弟们20款的车机百度地图怎么升级成v20版本啊

请问探险者2023款st line 六座版有没有好一点的行车记录仪推荐？谢谢

买探险者其实就是被它那外观和动力吸引住了，这车看着够大气，开出去不显小气。而且，动力表现真没让我失望。2.3T的发动机，平时起步很轻快不说，一上高速那更是爽。只要油门稍微踩深点，推背感马上就来，尤其在运动模式下，超车、变道特别有自信，不需要踩很深，车就很有冲劲。 讲真，探险者的动力风格和宝马X5那种细腻的调校不同。X5确实精准，但探险者给的是一种更“直接”的劲头，带点美式的粗犷感。高速上开探险者特别稳重，整个

探险者开起来吧，动力是真挺直接的，起步加速都很顺溜，尤其中段那会儿，稍微踩点油门车就往前窜。在市区开还得悠着点，真是轻轻松松就冲出去，怕不小心超速。动力这一块儿，开下来确实挺顺手。 川西那段路，我们从新都桥出来，开着探险者去卡吾村观景台，真是一路看青山绿水。路上人少，车也少，走的就是国道的感觉，山景开阔，看得也舒服。探险者这种稳重的底盘在这种路况上正好派上用场，转弯啥的也不用提心吊胆，踩着油门很踏

为什么双闪这一排按键都不好用了啊

有了孩子后，家里的小轿车确实不太够用了，这才换了探险者，家用、带娃自驾都更省心了。坐进去一体验，不管是第二排还是第三排都宽敞，腿能随意伸展，孩子也有活动空间，坐起来轻松不少。后备厢的容量也真是大，上个月带全家自驾游，三个大行李箱装进去还有不少空余，随便带点零食和小用品完全没压力，是真能装！ 带着家人自驾去甲居藏寨、墨石公园、云绕雅拉一路玩下来，这车开着够稳，山路、弯道都没问题，孩子在车里睡觉也不受

老哥们，你们的20款探险者有遇到过着车过一会空调一边凉一边热吗，然后再开个几分钟空调两边温度就会差不多了，每次着车都这样

探险者赤金版的这外观，看着还真挺爽。整车透着一股子豪气，低调里带点儿奢华。开门那一瞬间，蓝色门槛灯亮起来的感觉还真是挺有意思的。 坐进车里，整个浅色调给人感觉挺优雅，座椅是真皮的，全粒面那种，摸着就知道用料舍得。随手一开前排座椅按摩，开车也能躺着享受，确实有点上头。这内饰风格，说实话就是那种豪华车该有的样子，但又不那么严肃，开着很放松。 以前也琢磨过上宝马X5，X5确实豪华，但坐进去感觉更规矩。赤金版这

有谁知道真正车主讨论应该去哪里？

今天来4S店提车了，车是国庆节前定的，国庆假期刚完就通知我来取车了，速度很快，好评。我买的是新款的6座钛金版，裸车价36万，优惠1万，置换补贴拿了1.5万，然后贷了5年20个，提前两年还没违约金，加上保险8500，税26750，落地价差不多37万。 这是我们家的第二辆车，作为改善型换车我自然希望它是一款各方面都没短板的车型。从最初关注的宝马X5到最后敲定的新款探险者，虽然后者售价是低一些，但探险者的综合表现却更让我满意。首先比起宝

想问问大佬们觉得探险者赤金这款车型究竟如何？喜欢了很久 最近打算购入 但是又心动了某想和某蓝山的NOA和LCC或者领克09emp 探险者的8155和蓝智架 就像一个老爷爷一样 我认为探险者的8155十分的愚蠢 完全没有发挥他的真实性能 但是探险者的机械素质不可恭确确实实是好车 电车我认为还没有到最成熟的时候 这辆车买来 至少开10年 一年大概就是15000公里这样 大佬们的看法是？#福特探险者##领克09emp##理想L8##魏牌蓝山#

平时开车在市区跑，车外噪音挺烦人的，尤其是堵车的时候各种喇叭声、刹车声不绝于耳。但探险者一上车，把门一关，基本外面啥声音都听不到了。这车配了ANC主动降噪功能，开着它在路上，车内真的很安静，尤其是跑高速时，这个感觉特别明显。对比我以前的车，风噪、胎噪这些基本都被过滤掉了，开起来舒服不少。 除了静音效果，车内的音响系统也不错。探险者用的是B&O的音响，听起来挺有质感，尤其是那种低音效果，听音乐的时候感觉就

最近刚把福特探险者开回家，越用越觉得这车真的能打。今天就跟大家聊聊探险者配置，看看它到底值不值得入手。 SYNC车机系统，智能又贴心 探险者搭载了福特的SYNC车机系统，语音识别能力杠杠的。只要说一声“你好，福特”，就能唤醒语音助手。无论是导航到某个地点、播放指定歌曲，还是调节空调温度，都能通过语音轻松实现。最关键的是，识别率高，不用死板的口令，说人话它也能懂。 全液晶仪表盘，科技感爆棚 仪表盘的显示效果细腻，信

前天刚提了全新探险者昆仑巅峰版，心情那叫一个嗨皮！趁着铁牌还没上，我的新鲜劲儿也没过，来给老铁们上一个热乎的提车分享。 老规矩，先说说我的选车理由。买车前朋友给我推荐过宝马X5，车子帅是帅，BBA的牌子也有排面，但我的预算有点尴尬。看中的3.0T拿不下，拿得下的2.0T动力又太弱，高不成低不就，你们懂我感受吗？最重要的是X5内饰太“朴素”了，完全没有六七十万的价值感。配置更是一言难尽，像隐私玻璃、遮阳帘和智驾等等功能

听说新款福特探险者进行了33项升级，价格却没变，这在现在的车市中不多见。升级涵盖了智能化、动力、豪华配置等多个方面。 全系升级了8155芯片，车机反应速度提升，语音识别更准确。福特FNV3电气架构的应用，让车机功能更丰富，操作更顺手。钛金版及以上车型还标配了蓝智驾主动辅助驾驶，在特定路段可以实现自动驾驶。动力方面，发动机功率增加了10kW，变速箱优化后，加速更平顺。豪华配置也有提升，新增了老板键、后遮阳帘，全系升级了

在选车时，我心里明确就是想要一辆SUV，因为我喜欢那种高大威猛的感觉，同时也希望有更好的通过性。本来想买奥迪q7，但后面去看过探险者，选择了它。探险者在动力、安全性和舒适性等方面都表现都不错，属于实力很均衡的那种。一直觉得，福特就是SUV界的老手。刚上市不久的全新福特探险者不仅在性能上做得更到位，设计也算用心。新款的拖挂能力也很强，配备了多种先进技术，比如盲点监测和拖车摇摆控制。 我自己这车呢，对它的动力表现

最近试驾了新款福特探险者，对它的动力提升有了直观的体验。发动机功率增加了10kW，变速箱也做了优化。开车上路，能感觉到加速更加直接，动力输出顺畅。油门踩下去，车辆反应及时，没有迟滞。在市区行驶，起步和超车都更加轻松。红绿灯起步时，不需要深踩油门，车辆就能稳稳起步。超车时，动力储备充足，超车过程干脆利落。在高速公路上，中后段的加速性能也有所提升，超车变道更加自信。变速箱的换挡逻辑也有改进。换挡时的顿挫感

最近关注了新款福特探险者，发现它在豪华配置上有不少升级。赤金版新增了老板键，后排乘客可以调整前排座椅的位置，腿部空间更大。对于经常载客或者家庭出行的人，这个功能实用性很高。 昆仑巅峰版增加了后遮阳帘，后排乘客在阳光强烈的时候，可以拉上遮阳帘，提升乘坐舒适度。全系升级的ANC主动降噪系统，让车内更安静。无论是市区还是高速行驶，车内的噪音都控制得不错。 内饰用料和做工也有提升，座椅材质触感舒适。中控布局简洁

全新大探终于到了挺帅的

都说现在国产新能源车卷得不行，配置、价格样样都卷，可没想到这次一台大马力燃油车居然比新能源还卷。新款探险者这次全车升级了33项，智能化、动力、豪华感，统统都有提升，而且价格还维持不变，真是诚意满满。 新款探险者全系都升级了8155芯片，加上全新的福特FNV3电气架构，车机的反应速度那叫一个快，语音识别也准确了不少。以前车机卡顿的毛病，这次算是彻底解决了。尤其是钛金版及以上的车型，还标配了蓝智驾主动辅助驾驶，在特

我们家有两个小朋友，出行时总想着带上父母，所以选择一辆家用SUV显得很重要。最终，我们决定入手探险者，而不是奥迪Q7，毕竟主打还是一个靠谱，2.3T发动机配上10AT变速箱，动力随叫随到，真的是很带感。再加上它采用的纵置后驱平台，车头和车尾的配重是50:50，驾驶起来特别稳定。 探险者的轴距也长，侧面看过去霸气十足。车里有三排座位，每一排的空间都很宽敞，爸爸妈妈坐前面开车，后面的两个小朋友或者爷爷奶奶都能舒舒服服地坐着，

用U盘下了好多FLAC格式无损音乐，结果识别不了，是我的问题吗，还是所有的23款都不支持这格式？

原本家里有两台车，蒙迪欧和DS7，蒙迪欧开了很多年，质量是真顶，跑了二十五万公里，从来没大修过，底盘发动机变速箱三大件都是杠杠的，我觉得还能再战十年。DS7没买几年，大问题没有，小毛病略多，打算把它出了，置换一台SUV。 预算50W以内，没有BBA情节，也不喜欢那种品牌溢价太高的“豪华”品牌，目前正在考虑福特全新探险者、丰田普拉多以及理想L9。经过这段时间的研究和试乘试驾，我认为这3款车各有各的特色，下面就给大家简单分享

科技改变生活，全新福特探险者的智能升级，全系升级FNV3.0智能互联全网架构，标配高通8155芯片和5G网络，支持整车OTA升级。新一代SYNC+3.0系统，新增了CarPlay手机互联映射和连续语音指令，操作更便捷。 钛金版及以上车型新增了BlueCruise蓝智驾主动驾驶辅助功能。在全国超40万公里的高速公路和城市快速路的特定路段上，可以实现主动辅助驾驶。转向灯拨杆变道辅助，让你高速超车更轻松；车道内智能礼让辅助，与大型车辆并行时更安心；驾驶员状态

作为老款福特探险者的车主，最近我有机会体验了一下全新探险者，真心觉得这车的变化还挺大的，今天就来聊聊我的感受。全新探险者搭载的2.3T发动机配上10AT变速箱，开起来很舒服。过去老款在高速上加速总是有点拖沓，现在一踩油门就能感觉到车的反应，超车时也没那么紧张了。这在城市里通勤时，尤其是遇到红绿灯的时候，明显能快人一步。另外，我以前对拖挂这块心里总有点忐忑，总觉得不够稳。全新探险者在这方面做得挺好，配备了升级

入手探险者一年多了，感觉有些事情值得分享。之前我试驾过奥迪Q7和宝马X5，这两款车在品牌和豪华感上确实有自己的优势，但开起来也有点“沉”，动力响应不是我想要的那种。 探险者的动力让我惊喜，搭载的2.3T发动机，油门轻踩就能感受到加速的推背感，车子开起来很有劲。特别是在高速上，行驶稳定，过弯也不飘，给我很大的信心。而且全新探险者的动力也更强了，如果现在选车的话，我更会选新款探险者了。 说到操控，探险者的方向盘反

如果你手头预算在40万左右，又想要一辆既能撑场面又有豪华感的SUV，那你一定不能错过全新福特探险者。 这车光从外观上就已经很有气势，车身长度超过5米，轴距也达到3米多，气场十足。开着它上路，路上随便碰到的BBA同级车型都得让它三分，停在哪儿都显得有派头。 除了宽敞的车身，它的内饰配置也很有诚意。赤金版车型使用的是半苯胺真皮座椅，这种材质平时只会出现在顶级豪车里，舒适性和手感绝对无可挑剔。再加上6平米的大空间、主动

前几天刚去试驾了新款福特探险者，感觉真心挺棒的！外观虽然变化不大，但只要一用上这套新的车机就能感受到明显不同，这块超大的27英寸屏幕现在配备的是高通骁龙8155芯片，操作起来流畅得很，一点都不卡顿，还能进行连续的语音对话，智能化有了大幅度的提升还有那个carplay也能用了，手机一连，导航、音乐啥的都能搞定，真是太方便了。 内饰依然是流沙米的配色，看着质感很好，用的是全粒面真皮和高档麂皮，内饰档次感十足。 动力方面也

全新福特探险者近日正式上市，带来了性能、智能和豪华配置的全面升级。价格依旧厚道。 性能升级，动力更强劲 全系搭载了新一代2.3T EcoBoost发动机，最大功率达到213kW，峰值扭矩445N·m，比旧款车型有了明显的提升。10AT变速箱也进行了优化，换挡更平顺，动力衔接更加顺滑。同时，油耗也有所降低，兼顾了动力和经济性。油箱容量增大到了81L，一箱油在WLTC工况下续航增加了一百公里左右。 智能升级，驾驶更便捷 全新福特探险者全系升级了FNV3.0智

前阵子琢磨着换辆车，想要空间大点的SUV，毕竟现在一家子出门东西带得也多，加上我也喜欢钓鱼，没事就爱往山里水库跑。之前都了解到这款车，钓友群里也有几辆，车子挺大越野性能不错。正好听说探险者这车最近升级改款了，趁着中秋小长假，我就抽空去店里看看，打算亲自体验下这车到底新在哪儿。看了哈离家最近的4S店，一问销售，新车还真刚到！我这心里那个激动啊，简直迫不及待地想要赶紧瞅瞅。中午饭一吃就开车过去了，到了4S店就

作为福特在中国市场的SUV旗舰车型，探险者可以说浑身是宝，CD6纵置后驱平台，2.3T沃德十佳发动机，10AT自研变速箱，三大件无论哪一个单拎出来都是吊打同级的存在。前几天这台旗舰SUV又出了新款，价格依然是30.98万到39.98万，据说是全面升级了，动力提升还更加智能，那咱们就来瞅瞅，这升级都体现在哪儿了。 先说说动力吧，新款探险者这次换上了新一代的2.3T发动机，功率比原来多了10千瓦，扭矩提升了20牛米来到了445牛米，挺给力的。虽然听起来

前段时间去逛了成都车展，新车很多，给我留下深刻印象的车也不少，全新福特探险者就是其中之一。回去之后也一直在留意它的消息，终于在9月13日等到它上市，售价30.98万-39.98万，比我预想中的价格低一些，因为我看升级点挺多的，以为会涨价，没想到新车升级了不少配置价格还跟老款一样，加量不加价实锤了。 全新福特探险者在性能方面进行了升级，发动机最大功率从203kW提升到213kW，在同级车型里面来看能达到213kW的车型屈指可数，强悍的动力

这次成都车展上，全新福特探险者首发亮相，动力和一些配置做了不少调整。探险者这回全系升级了2.3T的发动机，还搭配了优化后的10AT变速箱，扭矩提升了，油箱也从73L增加到81L，据说动力也更强了。 探险者配了智能四驱技术，叫TMS地形管理系统，可以覆盖城市和户外的各种路况。昆仑巅峰版的配置针对户外玩家增加了不少功能，像是拖车摇摆控制和盲区监测这些安全配置，还可以拖2.1吨的重物，另外，这次探险者全系用上了福特最先进的FNV3电子

就在刚刚，全新福特探险者正式上市，30.98万到39.98万的售价算是长安福特给的一个惊喜，因为之前曝光的升级点还挺多，我以为涨价是铁定的了，没想到增配不增价，很良心！先来说说全新福特探险者的基本情况，配置上依然保持了5种车型，风尚版、钛金版、ST-LINE版、赤金版和昆仑巅峰版。升级点主要集中在三个方面，一是智能化方面，探险者全系都更新了电气架构，升级了带8155芯片的新智能座舱，用上了5G车载网络；二是动力性能方面，探险者全

开了几年探险者，它一直是我家出行的主力。空间大，动力足，这些年带着家人去过不少地方，车上能放下露营装备和孩子的玩具，路上表现也没让我操心。尤其是动力，在高速和山路上都很稳，驾驶起来感觉踏实。最近看到全新探险者要上市，特别留意了一下升级的几个点。最吸引我的是它的拖挂功能，新款的2.1吨拖挂能力配合拖挂模式，拖着房车或者大件装备出门更放心。平时出去玩，房车的稳定性很重要，这次探险者升级了拖车盲区监测和摇摆

第6代探险者从20年国产到现在已经有4年的时间了，对于合资车型来说一代产品的寿命基本上都在8年左右，4年就意味着到了中期改款的时候。所以全新的福特探险者的提升有没有中期改款的诚意呢？今天就来给大家测试一下，新款探险者到底咋样。 先看外观，昆仑巅峰版的外观没有明显的变化，看起来依然有个性有个性。前格栅做了熏黑处理，肌肉感爆棚。钢制的装甲下护板，特别结实，耐刮蹭，有股硬派SUV的味道。 内饰方面，昆仑巅峰版依然是流

前几天，我应邀参与了全新福特探险者的试驾活动，这款车型自宣布全面焕新以来，就备受关注。作为一名探险者老车主，我特别期待能亲身体验它的变化。经过一天的试驾，我想说，全新探险者确实没有让人失望，它在动力、变速箱、智能化、拖车钩以及豪华属性上都有了显著的升级。 进入车内，最吸引我的就是全新得智能座舱和全新的蓝智驾辅助驾驶系统。全新探险者全系标配的8155芯片和5G网络，让系统的响应速度非常快，无论是导航、语音控