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0前大灯依旧为LED光源，同时大灯亮度26500cd，增加夜间行车安全性，转向灯同样为LED光源。
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0新款125ET外观设计依然延续复古基调，充满优雅精致的设计风格。同步推出了经典款和精致款，其中精致款采用了全新的复古后视镜，使其更具光泽和质感，车身采用了汽车级烤漆工艺，保证了防腐蚀、耐磨损等性能。
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0储物方面，腿前空被充分利用，左右两边各一个储物盒，中间还有挂钩。左边储物盒还配有USB接口，方便为移动设备进行补能。
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05英寸的全彩TFT仪表显示效果清晰细腻，而且针对性对内部UI的布局进行了小幅度重新调整，比较有意思的是，这块仪表还能显示当前骑行过程当中的最高时速、平均时速、油耗等数据。而手机投屏，蓝牙连接，OBD这些时下流行的功能也没缺席，功能性这一块符合当下主流水准。
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0RC401赛道版是铝合金材质的前后脚踏总成，铝合金材质的边撑（带侧撑熄火功能），同样是这个级别当中的佼佼者，在细节以及质感营造这一块，RC401花了不少功夫。
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0后悬挂的形式采用了与自家RC401结构相似的上置多连杆和铝合金材质摇臂，调性比前减稍软一点点但韧性十足。
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0RC401赛道版是KYB 41mm的倒立式前减震，支持22级的回弹阻尼调节，在同级别车型当中，不管是减震的直径还是可调节的功能，都处于领先的水准。
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0与去年的网络发布会亮相时相比，今天的RC250在制动系统上又有了更强的进化。不仅前轮的刹车盘从正圆形改为散热能力更好的浪花形边缘，原本的国产刹车卡钳和上泵也被替换成制动效能更好的西互J.JUAN品牌。
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0RC250装备了一对日本KYB品牌提供的带有回弹阻尼可调的倒置前减震和同样带有可调功能的中置后减震，相比那些不具备可调功能的对手们，RC250在应对路面环境和负载方面拥有更广泛的适应能力。
