8月10日，伴随着“创新号”盾构机刀盘的徐徐转动，“巨齿”“啃”开了岩石，青岛地铁7号线二期工程环秀站-文峰路站区间左线盾构正式始发了。这是青岛地铁7号线二期工程首个盾构始发的区间，标志着工程建设迈入盾构施工新阶段。

历时三个月的机械掘进，青岛地铁三期工程首台TBM“先锋号”于今日抵达北山公园站，5号线麦北区间（麦岛站-北山公园站）右线贯通，为三期机械掘进先下一城。

5月6日，首列“蓝海豚”电客车在6号线抓马山车辆基地试车线上带电飞驰。6号线列车的成功热滑标志着TACS系统（列车自主运行系统）正式进入列车动调阶段，这条智慧线路向着年底实现空载试运行的目标又迈出了坚实一步。

2023年4月28日青岛地铁总客运量159.14万人次，突破2023年4月8日的144.45万人次的客流峰值，再创历史新高！其中1号线44.28万人次，2号线36.50万人次，3号线36.96万人次，4号线15.85万人次，8号线6.98万人次，11号线8.66万人次，13号线9.93万人次。客运量排名前五的车站为地铁青岛北站（14.33万人次）、台东（11.69万人次）、李村站（9.13万人次）、五四广场站（8.73万人次）、地铁青岛站（7.09万人次）。

4月26日，随着最后一个断路器合闸声的响起，6号线一期工程抓马山主变电所及其外电源星铁线顺利完成送电，标志着6号线一期工程正式进入“带电”状态。

4月21日，经过4个月的艰苦鏖战，青岛市地铁2号线西延线小港站-国际邮轮港站TBM区间（以下简称小国区间）左线711.5米顺利贯通。 4月23日，青岛地铁7号线营普路站基坑开挖顺利见底，成为该线路首个基坑开挖见底的装配式车站，标志着该站点即将进入主体结构施工阶段，对下一步装配式主体结构施工奠定了坚实基础。 4月24日，“先锋号”双护盾TBM和“胶州湾1号”盾构机分别从青岛地铁5号线、8号线支线顺利始发，青岛地铁三期工程正式进入机械掘进

【#青岛地铁#“金牌”】2023-3-31（周五）青岛地铁总客运量136.40万人次，超2023.3.18（周六）130.92万再创历史新高！其中1-35.91，2-32.12，3-32.18，4-14.98，8-5.68，11-7.33，13-8.21。（数据来源：地铁客流及运输数据阿牛） 【#青岛地铁# ”金牌”🥇】2023年4月1日（周六）青岛地铁客运量136.98万人次，超周五136.40万再创历史新高！其中1-38.41，2-29.92，3-32.55，4-13.91，8-5.63，11-7.55，13-9.01。（数据来自地铁客流及运输数据阿牛）

3月31日，青岛地铁9号线建设再传捷报，城子站首幅地下连续墙顺利浇筑完成。该地下连续墙也是9号线首个施工的地连墙，自此城子站正式进入车站围护结构施工阶段。

春风浩荡满目新，不负韶华万里程。3月31日，青岛地铁13号线二期北段迎来了轨通的重要节点。此次轨通，为后续其他设备专业、动车调试等创造了坚实的条件，下一步参建各方将加快推进机电设备系统安装调试，严守安全质量红线和底线，确保年内高质量、高水平开通，方便岛城市民出行。

它有自己的“想法”，能根据环境决定是快是慢、是进是退；它“智商”超群，是公认的“大聪明”。3月31日，青岛地铁6号线TACS示范线首列电客车到段仪式在抓马山车辆基地举行，青岛地铁正式迎来了“蓝海豚”——有“最聪明列车”美誉的TACS（列车自主运行系统）列车！ 截至目前，青岛地铁6号线一期工程已经实现高质量洞通，所有车站也全部封顶，轨道已经铺设完成30%，站后机电、供电、弱电，各线系统设备已经全面铺开。

近日，青岛地铁6号线一期工程TACS列控轨旁设备的首件定标顺利完成验收，相当于遍布全身的庞大“脉络”建设迈出了坚实的第一步，标志着这条全国首条GoA4级TACS系统应用示范线的列车自主运行系统进入全面建设阶段。此次TACS列控轨旁设备首件定标的顺利完成，为6号线一期工程弱电系统下一步施工制定了标准，为建设世界一流地铁，打造精品工程奠定了基础。后续，青岛地铁集团西海岸建设分公司将紧密结合施工特点，提前谋划、精心部署，合理统

3月26日，在8号线支线大涧站盾构井施工现场，青岛地铁三期线路首台盾构机顺利吊装下井。接下来，青岛地铁建设者们将继续锚定“建设世界一流地铁”总目标，全力推进盾构机设备组装调试，预计4月中旬正式展开掘进施工，全力打好青岛地铁三期工程盾构掘进“第一战”，为建设“轨道上的青岛”贡献机械化力量。 8号线支线工程起于大涧站，止于胶州火车站，全长约20.2公里，共设车站12座，是服务于胶州组团与北岸城区红岛经济区、临空经济区

20条，202公里。

朝阳路站-峨眉山路站盾构区间左线大里程段顺利贯通，滨海学院站—青医西院区站区间左线顺利始发，17个单线区间洞通，区间掘进完成84%。

4号线进入空载试运行阶段，预计年底开通试运营。6号线一期9座车站封顶，16个单线区间贯通，区间掘进完成73%，预计年底实现全线洞通，土建工程完成68%。8号线南段土建工程完成67%，区间掘进完成75%。2号线西延段三座车站全部封顶，土建工程完成69.5%。三期规划线路均已开工。#青岛地铁#

以下是交通运输局在民生在线的回复

其他大多数地区都是地铁集团管理。

Y1线：城阳火车站至毛公山，途经春阳路、华城路、和阳路、凤凰山路、正阳路、百福路 Y2线：东郭庄站至汽车北站，途经国城路、艳阳路、靖城路、黑龙江路、白沙河路、重庆路 Y3线：锦盛三路站至青岛农大站，途经春阳路西延 Y4线：女姑山站至前旺疃站，途经仙山路、王沙路、天风路 Y5线：城阳火车站至王沙大道站，途经文阳路、铁骑山路 Y5支线：文阳路长城路路口至流亭机场站，途经长城路、民航路 Y6线：春阳路双元路路口至环湾大道站，经春

5月30日，青岛地铁4号线实现供电通信双通。

站在未来布局现在，一张更密更广的线网加速编织。目前，地铁一二期规划的4条线路正在加快建设。其中，贯穿市区的东西向线路——4号线计划今年年底试运行。通车后，青岛地铁通车里程将突破300公里。2号线西延段、6号线一期计划2024年年底完工，8号线南段计划2025年年底完工。

毕竟以后有其他线路之后这个名称不太合适。

2022年 4号线 2023年 13号线二期北段 2024年 2号线西延段 6号线一期 2025年 8号线南段 2026年 2号线二期 7号线二期 2027年 6号线二期 8号线支线 9号线一期 2028年 5号线一期 15号线一期

5月9日，由中国铁建投资集团投资管理、中国铁建电气化局青岛地铁4号线供电标承建的张村站开闭所顺利完成送电，为青岛地铁4号线后续全线“电通”节点提供了前提条件。

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我看过有轨电车1号线的说法。

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