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1LNG车载瓶的外壳为啥不能用碳钢啊?LNG储罐和槽车之类的,外壳不都是可以用碳钢的吗?
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9若长时间不使用液化天然气汽车,因气瓶内液体不断气化,导致气瓶内压力不断增大。当压力超过一定值时,气瓶的副安全阀自动打开泄压,保证气瓶安全,在副安全阀失灵或发生故障时,主安全阀工作,从而保护气瓶的安全;当发生意外事故如气瓶外壳被外力破坏、真空失效或系统压力急剧升高时,主、副安全阀先后打开泄压,保证车辆的安全。气瓶放气时因为主要成分为甲烷,甲烷比空气轻,易挥发,不容易聚集发生危险。
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7用户出现发动机动力不足,通过观察压力表读数发现压力表示数偏低,需要通过打开增压阀来给气瓶增压,用户打开增压截止阀后发现翅片管没有结冰结霜的现象,气瓶的压力一直没有上升,导致这种现象的原因是增压管路由于气堵,液体并未从气瓶的底部流出。处理方法可以拆卸放空软管,打开放空截止进行排空,在排空的过程中必须确保增压截止阀处于开启状态,待翅片管前部开始结冰结霜可以关闭放空阀截止阀安装上回气软管,等待压力增上去
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3德森气瓶上碰了两个坑还能用么不漏液
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1一个375 的瓶一个450的瓶,抽真空需要多少钱,滨州邹平有抽真空的给我打电话13001523799
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0经核实吧主为性而生11 未通过普通吧主考核。违反《百度贴吧吧主制度》第八章规定http://tieba.baidu.com/tb/system.html#cnt08 ,无法在建设 lng气瓶吧 内容上、言论导向上发挥应有的模范带头作用。故撤销其吧主管理权限。百度贴吧管理组
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3有卖气瓶的吗?需要一个995L的气瓶
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3存放保管 气瓶及相关配件在存放期间应当按照以下规定: 1、气瓶所有阀门均处于关闭状态,保持原有干燥氮气封存的0.02~0.5MPa压力,严禁开启任何阀门泄放内部压力。 2、不得开启气瓶的抽真空接头(同时是外容器防爆口),否则气瓶的真空将丧失,气瓶将失去保温作用。 3、安全阀铅封不得进行破坏,除非气瓶的贮存时间超过法规规定的安全阀定检周期(上次校验起12个月内),需要送往技术监督部门进行检验,由技术监督部门进行破坏。 4、所有
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1(1)出车前LNG汽车的日常维护除普通车辆的日常维护项目外,还应该注意:上车首先检查燃气泄漏报警器,如遇有故障灯亮应及时查找原因和报修,不得擅自操作;连接检查检视气瓶、支架等连接部件的紧固情况;检查转换开关、仪表、阀门、管道连接、固定情况。气量检查接通电源,打开点火开关(不起动发动机),检查气量显示器指示的气量,确保不影响正常运营;漏电检查检查点火系统和发电机是否有漏电、跳火现象,如有应及时修理;保持LNG发
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3在冬天或者环境湿度比较大的情况下,安全阀起跳之后排气,当排到回座压力时安全阀还是不回座,这种现象是由于空气中的水分使得安全阀弹簧结冰导致的。处理方法可以拿铜扳手轻轻敲击安全阀或者拿温水浇安全阀,使其回座。如果不进行这样的操作的话,气瓶压力会被排到零,导致车辆无法启动。
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3我们都知道气瓶在存储气体的时候要严格按照规范,进行气体充装。但是在充装过程中,如果不慎遇到一些紧急情况,应该如何处理呢?
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0南京天重特种管理有限公司是一家专业特种设备服务公司,安全附件及安全阀/压力表销售与检测,焊接绝热气瓶及低温管道抽真空服务。 联系电话13382781088
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6产品的研磨是需要很多的工序,每一道工序都会影响产品的研磨效果。 比如在选择研磨设备方面,选择抛光液,选择研磨石,抛光石方面,以及操作人员是否规范等方面.
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1车用LNG瓶是作为一种低温绝热压力容器,设计有双层(真空)结构。内胆用来储存低温液态的LNG,在其外壁缠有多层绝热材料,具有超强的隔热性能,同时夹套(两层容器之间的空间)被抽成高真空,共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的设计能够承受运输车辆在行驶时所产生的相关外力。 内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。在超压情况下首先打开主安全阀开启压力为1.9MPa,副安全阀开启压力为2.41MPa,设定压力较主安全阀高,
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1本人转发了很多行业消息,让大家更好的了解市场,了解LNG气瓶的未来!
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4吧怎么都没人来啊
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1行业进入寒冬了,大家做好防寒工作啊!
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2开始是在五天前,车放置了两天,当我去的时候发现车启动不了,下车一看气罐压力和缓冲灌压力全部降为0,剩余液量也不多,估计是放置两天瓶内压力升高导致安全阀开启,然后没有回位,所以……可是一两天的时间它自己会升到安全阀的设定值吗(起码是1.5以上),就算是开着增压阀,也应该有一个增压限定值,到了一定压力会自己停止增压。随后用铲车推出去加了600元的燃气,车成功启动,气罐压力回到正常值。但是两天后在一次加气后,压
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0急急急,我的车正走着熄火,然后打不着了,有什么办法解决
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6气瓶保不住真空怎么办
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1听说LNG车载气瓶 有带潜液泵的?有哪位同仁能提供先关的资料啊?谢谢
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0(如果你想要下载气瓶制作和使用过程中的标准,请关注本群) 点击链接加入群【LNG气瓶总群】:http://jq.qq.com/?_wv=1027&k=MDaFv9
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0湖南的车用天然气市场烽烟越来越浓。 7月初,中石化湖南分公司与湖南湘投控股集团合资成立了湖南省燃气有限责任公司,首期将投资1.62亿元用于27座加气站建设,年新增供气能力1.08亿立方米。 而去年11月,中石油和湘投控股集团成立了湖南天然气有限公司,开始湖南CNG(压缩天然气)母站项目的建设和经营。 在两大巨头之外,本土民营资本也在寻求机会。湖南天然气加气站原有市场格局或渐被打破。 “两桶油”湖南“斗气” 自去年10月底中石化长
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3LNG汽车实际运行中百公里耗气量与同功率的柴油车相比,根据不同气源地气质的影响,大约1.3方左右天然气替代1升柴油,例如:百公里油耗40升的重卡,同功率的LNG重卡百公里耗气大约50方左右。