2012年铁路大规模竣工的可能性不大。
这两年开工建设的铁路大都是08年-09年立项的，是“4万亿经济刺激计划”的一部分。但是随着09年三季度开始，经济提前好转。为了防止经济过热，所以国家对大部分计划进行调整，逐步取消多项刺激政策，到11年底总计投入为2万亿左右。
加上由于最近一年的铁路多项事故，所以在11年10月左右，在建的所有铁路基本缓期和停工。现在铁路部门主要在处理工程拖欠的材料和民工的尾帐，由于政府的“4万亿”的停止拨付，所以很多铁路现在时建设到半途中止。
这次政府调控政策的硬着陆，使得铁道路08年承诺的“2012春运不抢票”的也化为泡影。
不过现在中国铁路的建设，的确过热。虽然春运依旧一票难求，但是停下脚步来，找找问题，才能够走的更远。安全和质量、社会公信力比运输量重要得多。