海基-科瓦莱宁在过去的两年里使出了浑身解数要把他的车拉进F1的中游集团。Sam Tremayne觉得,如果卡特汉姆今年不能给他一辆能实现这个目标的赛车,要想留住芬兰人将会很悬。
“我能做到多好?恩,我觉得我现在正达到我的春天。我对胜利非常饥渴,这激发我去和那些如今能获得胜利的最好车手较量一番从而来检验我自己。这可能是回答这个问题的最好的方法...”
可能公平地说,海基-科瓦莱宁自从来到F1后没有追寻最传统的道路。作为2005年GP2的亚军,他在2006年成为了雷诺的全职试车手,接下来的那个赛季他如愿获得了车手席位。一年后他来到麦克拉伦,在11场比赛后,他站在了匈牙利站的最高领奖台上。
2009年,他的运气急转直下。是的,麦克拉伦那年很挣扎,他拿到了22个积分-不到他的队友汉密尔顿的一半。赛季结束后,他为新科世界冠军巴顿让了路,签约了新车队莲花。
“我能做到多好?恩,我觉得我现在正达到我的春天。我对胜利非常饥渴,这激发我去和那些如今能获得胜利的最好车手较量一番从而来检验我自己。这可能是回答这个问题的最好的方法...”
可能公平地说,海基-科瓦莱宁自从来到F1后没有追寻最传统的道路。作为2005年GP2的亚军,他在2006年成为了雷诺的全职试车手,接下来的那个赛季他如愿获得了车手席位。一年后他来到麦克拉伦,在11场比赛后,他站在了匈牙利站的最高领奖台上。
2009年,他的运气急转直下。是的,麦克拉伦那年很挣扎,他拿到了22个积分-不到他的队友汉密尔顿的一半。赛季结束后,他为新科世界冠军巴顿让了路,签约了新车队莲花。