周四，法拉利在穆杰罗推出了首批新的大升级，车队给F2012带来了修订版排气系统和后部车身。
最初的新部件出现在周三，马萨试跑了鼻翼下面的新转向翼片。周四上午，阿隆索带着新的后部车体结构出来跑了。 凹凸技术顾问加里-安德森说，这些改变也许会带来显著的性能提升。“在侧箱方面，他们把排气管放在了一个更加传统的位置。这不会带来了什么大好处，但也不会有坏处，我认为对一辆棘手的车来说这是最好的位置了。” “之前由于排气管的出口设计方式被用作了散热器的出口，他们不得不做了一些妥协。现在他们在那里仍然有个散热器出口，但是更加狭窄了，而且可乐瓶区域的设计更加好了。” “我认为他们的调整还是很合理的。他们可以通过拜托散热器来进一步开发，我想那会是第二步工作。” “很难量化圈速上的改变，但我相信之前那个散热器出口系统让他们损失了很多下压力。把低速气流从散热器导入到一个你需要高速气流的区域是不对的。这一个改变可能会带来0.2或0.3秒的提升。”