随着国家及相关部门对公路燃气客车未来发展战略定位的进一步明确;《节能与新能源汽车发展规划》和各项“节能与减排”利好政策的进一步落实;不断完善燃气价格的市场定价机制、天然气供气管网、加气站网点建设;并加大对公路客运企业推广使用燃气客车的引导和政策支持力度,燃气客车从CNG加速向LNG延伸发展,这既是我国客车市场中的一次燃料**,也是我国客车业可持续发展的一种新的、必然的市场趋势。相信未来数年后,我国城市公交、公路客运“燃气化”、“LNG化”的市场趋势和发展现状将更加明显。
随着国家及相关部门对公路燃气客车未来发展战略定位的进一步明确;《节能与新能源汽车发展规划》和各项“节能与减排”利好政策的进一步落实;不断完善燃气价格的市场定价机制、天然气供气管网、加气站网点建设;并加大对公路客运企业推广使用燃气客车的引导和政策支持力度,燃气客车从CNG加速向LNG延伸发展,这既是我国客车市场中的一次燃料**,也是我国客车业可持续发展的一种新的、必然的市场趋势。相信未来数年后,我国城市公交、公路客运“燃气化”、“LNG化”的市场趋势和发展现状将更加明显。