河南第一大港口，周口港地图,未来的小上海就这样形成了

3、区位优势显著。周口处于全国的地理中心，可以最短的销售半径，迅速使企业的影响力覆盖全国。南洛、大广、周商、许亳4条高速公路穿境而过，高速网终端可直达全国各大城市，仅距上海730公里、连云港500公里、南京440公里、青岛740公里、武汉420公里，是河南距出海港最近的城市，是中原进入华东和东南沿海地区的最短路径。河南省最大的内陆港周口港，可入淮河，汇长江，直达南京、上海。漯（河）阜（阳）铁路穿境而过，西连京广，东接京九、京沪，货运通达全国各地。北距新郑机场140公里，驱车80分钟即可到达。





近日，记者在沈丘县参观了河南省最大的机械化内河港口——刘湾港。该港口拥有５个作业区，２２个装运泊位，１个吊机杂件码头，１２个货场，总面积２１万平方米，可容纳货物５０万吨。自去年１０月份通航至今，各项规费收入达１６００多万元，直接产生经济效益近２亿元，并被评定为三级港口、五级航道，使用面积及日吞吐量，均属全省最大。
　　去年１０月，周口市政府提出了实现“高速交汇、沙河通航、铁路升格、城市做大”的目标，沙河通航的重担便落在了刘湾港人的肩上。刘湾港人克服重重困难，以艰辛的努力，再现了刘湾港百舸争流、万船竞发的景观，使这个曾经沉寂５年的港口，重新恢复了往日的繁荣和热闹。
　　刘湾港位于沈丘县刘湾村，与安徽省界首市毗邻，货物在该港口装船入淮河可通江达海，是目前河南省境内沙颍河上投入使用的惟一港口，素有“河南第一大港”之称，年吞吐量达５０万至８０万吨，已成为公路、铁路、水运三位一体的联运中转枢纽、豫晋煤炭的出口外销基地。
　　记者在港口货场看到，港区内人声鼎沸，机声隆隆。顺着水泥铺就的下河甬道俯瞰港湾，宽阔的水面上，一艘艘远航归来的驳轮铺满河床，一支支满载着煤炭、玉米的船队顺流而下，鸣笛出港。５０多辆翻斗车川流不息，不停地向岸边停靠的船舶装卸煤炭，港口５套煤炭输送机械飞速运转。正在忙着指挥装运的周口市煤炭公司３号船队队长田祥高兴地说：“过去几年由于断航，我们一直在江浙地区漂泊，现在开航了，俺又能在家门口经营了。”　　　

河南第一大港 周口港口航运能通达长三角苏杭了！

据了解，河南省“十二五规划”（草案）已将 “发展内河航运”写入规划；《中原经济区建设纲要》（试行）也明确提出，将加快淮河、沙颍河、涡河、沱浍河航运开发，加强港口吞吐能力和公路、铁路等集疏运系统建设，重点实施沙颍河周口至省界通航工程，形成5条通江达海的水上通道。
★政府行动★
■ 水运前景 ●优质航道引大船来“淘金” 周口港，是沙颍河上游的第一个港口，这里一片繁忙。 自周口港，顺水向下数十公里，是沈丘县境内的内陆物流港口，这是我省境内沙颍河中游的一个港口。站在该港口东侧的跨河大桥上，眼前的景象让人振奋：20多艘大船紧挨着停靠河边，自动化的装卸工具一字排开，俨然一派大江码头的繁忙景象。沈丘“船老大”郭银岭说，沙颍河上游的港口，货源远没有中游的多，很多外省的跑长江的大船都来这里拉货。 沈丘的这个内陆物流港口，紧挨着中央储备粮库沈丘直属库。每年货源充足的粮食运输，也是很多大船来这里淘金的原因。 内陆物流港口经理曹磊介绍，“粮库向上海方向调运粮食，都是走水路，运价比走公路便宜2/3”。他说，在沙颍河复航前，这个港口从来没有来过大船，现在沙颍河水深6米了，总吨位1500吨的大船都畅通无阻。 除了主要向江南运送粮食，沈丘的内陆物流港口还定位搞建材物流，大船从江南带回的建材货物，都从这里周转到河南各地。

不能沉下去啊

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