当飞机初上蓝天,其不言而喻的军事价值就被一些目光敏锐的观察家们发现.但如果你去看早期军用飞机的外形,你会发现它们是很怪的.因为此时的设计师根本没有任何经验和参考,所有飞机都是按照中世纪的城堡建造的——必须是多炮塔,有望哨和连接机身机尾的通道,甚至要有城墙和射击孔.这种早期战机还没有出现后来的分类,实际上,她们的后代中只有轰炸机继承了多炮塔的衣钵,例如美国马丁B—10.
这一时期的飞机外观具体可参考《空战英豪》,《铁翼雄风》等.炮塔数量为2～3座.

第一次世界群掐是飞机工业发展的笫一个高潮,但飞机大小的限制使其不可能大量安装炮塔.真正的多炮塔飞行圣物大多都要追溯到二战,那个传说之中我教的鼎盛辉煌年代.而轰炸机,成了空中教徒的坚实阵地,向地面上的凡人宣告多炮塔时代的降临.....

二战中的武器以前所未有的速度被发明出来,轰炸机也不例外.早在西班牙内战,第三帝国空军就发现自己的轰炸机缺乏炮塔,尽管有战斗机护航,机组成员的士气依然因此受到影响.可既使如此,以梅赛施密特为代表的德国工程师依旧拒绝多炮塔,转而发展只有单炮塔和固定炮的所谓重型战斗机.历史证明,戈林和他的帝国雄鹰,最终将倒在同萌军的多炮塔轰炸机面前.

苏联早期轰炸机大多没有炮塔,应而在敌机的打击面前显得过于脆弱.后来的佩—8轰炸机首次使用了4座炮塔,这个机型后来成为了苏军最主要的对地打击工具.稍晚的叶—2虽然也设有3座炮塔,后来虽然设计了桨／喷联合动力的大改型,但始终没有取代佩—8.由于自制轰炸机炮塔始终不足,苏联最终仿制美机制造了6炮塔的图—4,它成为了很长一段时间内苏联和中国的主力远程轰炸机.

二战最强轰炸机同时也是少有的六炮塔——B—29“超级空中堡垒”.这无疑是有史以来最负盛名的轰炸机之一,雄居于“世界十大轰炸机”之一,在自己传奇的一生中它依靠巨大坚固的机身和多炮塔的强大威力辗压无数敌军,证明了它无愧于“重轰之王”的美誉.它的成功,证明了多炮塔对空中兵器的重要性,是我们永远的空中圣物！
二战有关电影极多,就说个《红色机尾》,《伦敦上空的鹰》,《珍珠港》（有B—25）.

二战之后的轰炸机大多开始减少炮塔.进入喷气时代后,彻底消失.空中神教,自此落没.

哇哦。泡泡好厉害

大宇航时代我教的新时代

为什么感觉没看懂呢。。。

现代以及未来多炮塔复兴～以隐藏 无人 武器站面试

继续啊 我还要继续学习呢

赞美神教