记得06年Schumi日本刷缸退赛
在u-car的f1讨论区里
有一位舒迷说希望巴西也一样退赛
结果那位F1大(8妹-2里的那位))意正严词的说
期望别人退赛
不是自己赢来的
让人看不起
神隆特攻队从07年就开始诅咒 期望别人退赛
同是隆迷的F1大
这6年却再没说过同一句话了
哀哉


Schumi车迷也很多
06那会儿一定也有很多车迷做这事(我可不会,我只会幸灾乐祸)
不过是日本站后才出现
而神隆特攻队却持续了6年
而有一人可是6年来年年上神隆榜的
他的车迷应该骄傲
我决定
Schumi再次退休后就支持他了 

这吧还吸引来高贵冷艳迷了。。？

搞鬼冷眼迷是个啥玩意？

寸草不生只是说没有一寸的草
C大师这棵草有5、6尺
不算寸草

呵呵，冷眼迷，偶尔发发劳骚

犯错误本来就是比赛的一部分
虽然说运动员的目标是“更快、更高、更强”
但是不能否认的是
真是选手全部以最佳状态投入比赛的情况是很少的
在绝大部分时候
比的就是谁的错误更小更少
所以我觉得
在对手领先而自己又难以追赶的时候
期待对手倒霉也不是啥稀奇的事
就像06年Schumi积分追平
也是因为自己爆缸了
至于的车迷数量
取决于两个方面
一是车迷的数量
车迷越多，当然会的人也就越多
二是他们支持的车手的状况
00-04年绝大部分时候Schumi都领先
不需要
05年差太远
没机会
06年肯定要
不过就那一年
就不一样了
07、10、12争夺都挺激烈的
当然需要


我是有多专注Schumi
06年只记得Schumi的
其他谁爆缸、退赛一律没印象

在同车队且没有1、2号之分的输赢才叫打败
就算今年被逆转
我也只会说他输了
06年Schumi一开始就是追赶者
直到中国站才翻转
很多神隆特攻队说06雷弱不是最快的车
他们统计过吗
06年从欧洲站开始连5个杆位
除欧洲站之外有4个是ptw
这样的车还不是最快?(以神隆特攻队对Vettel的说法)
若不是Mass dampers被禁用
法拉拉会追的更辛苦

06年两家的车差不多
羸弱前半程快
肥拉利后半程快
Schumi输在稳定性上
前半程马傻还嫩
也没帮上神马忙

我怎麼不记得韩国赛道那麼丑
好像还未完工的感觉
终点前跨越两栋建筑的天桥
一点特色都没有
像纸糊的牌楼

回覆13楼
Schumi摩纳哥站是自己脑袋发热
没杆位不一定不能夺冠
最差也有第2
结果被罚从最后起跑
虽然拿了第5名
但差了6分(第2名和第5名分差)
而匈牙利站
当时就气到想从Schumi的脑壳巴下去(应该巴法拉拉)
对手都退赛了
还让抢分的机会溜走 

棒子赛道最大问题是不伦不类
要么就修得现代化
要么就修得古色古香
结果棒子只把天桥修得古色古香的
其他就不管了