苏南地区（苏锡常地区）以及上海，嘉兴，湖州等地有很多苏北，苏中 如宿迁，徐州，淮安，盐城，扬州，连云港等地的外来务工人员，技术骨干，学子以及企业，个体户等；苏北地区也有许多苏南的企业，技术人员，学子以及亲友。
如今，地区之间的交流非常频繁，如商务往来，贸易，旅游，亲友晚来等，而且造成了苏北、苏中地区人才以及劳动力的大量流出，这些人才和劳动力大部分都流入了苏南以及上海等地区！地域的不平衡凸显！
目前，两地之间人员的出行主要是靠汽车，要么就是沪宁铁路进过南京，安徽境内到徐州的火车，这样很不便捷；往往需要半天的时间，而且每到节假日，高速路就堵得厉害！
虽然现在的长江上的大桥多了，江苏境内的高速路程也增长了不少，但是汽车的保有量增加的多些。南京-扬州-泰州-南通也有铁路了，但是要知道，泰州到无锡汽车只需不到2个小时，但是火车目前要4个多小时，走了很多冤枉路，（需要经南京过江，再从南京到无锡）而且价格也便宜！
江苏省为何没有一条由苏南（苏锡常地区），直接贯通苏中（泰州，扬州）到达苏北地区如盐城，淮安，宿迁，徐州睢宁，新沂等地的火车，就像轻轨，城际铁路一样，一天只需要2个小时就可以从苏州到宿迁，淮安等地了！
如铁路线克规划为“ 上海-苏州-无锡-泰州-扬州-淮安-宿迁”
这样
1.避免了，节假日公路的超堵现象，也可以实现朝出晚归的，
2.缓解了苏南地区外来人口高增长，
3.可以对房价和土地的需求有所减弱
等