沙特政府将对达曼的阿卜杜勒国王阿齐兹港港口基础设施建设投资7.5亿美元，其目标是到2015年标准集装箱的吞吐量将可达180万标准箱的水平。 吉赞经济城项目也将包括港口基础设施的计划，位于dhiba的西北港口将建造一个新的集装箱码头总工程总额将达到4640万美元。另外两个码头，一个是总价在3840万美元的朱拜勒法赫德国王工业港和吉达伊斯兰港口，预测到2016年其平均的集装箱吞吐量将提高10.9%。 卡塔尔将投资71亿美元建造新的大型港口项目，其位于靠近繁忙的messaeid工业区。卡塔尔预测到2028年这个港口目标是每年的吞吐量将达到600万标准集装箱。在这样的背景下，国际港口协会（港埠协会）将于2013.3.19日在阿联酋首都的瑞吉萨迪亚特岛度假村举行第三届世界港口贸易峰会。 到2030年，阿联酋目标将本土港口吞吐量扩大三倍达到每年1900万标准集装箱，阿布扎比的哈里发港口预计到2030年将进一步扩容其年吞吐量将达到1500万标准箱。 阿曼也将扩大现有设施—塞拉莱，形成一个全新的海上+航空一体的枢纽总价值将超过1.43亿美元，以及连接苏哈尔到阿联酋边境的一条全长1061公里的全国铁路系统。 据阿联酋联邦海关局，2012年阿联酋非石油贸易出口大幅飙升前八个月的总额达到了1846亿美元，与2011年同期的190亿美元整整翻了9倍。 出口总额相比于前年的206亿美元增长49%达到了310亿美元。国外非石油进口量也上升了11%，增加了118亿美元，2012年一月到八月份其货物的吞吐量达到了8510吨。 “阿联酋，及其邻国正在迅速成为一个在海上和空中更具凝聚力的贸易大国，它也将成为远东和澳大利亚之间一个重要环节。欧洲和北美国在中东港口运输项目的投资超过了360亿美元，专家预测中东的贸易增长的潜力是无限的。 总结：“海湾地区的铁路网络刚进入发展的早期阶段，在阿联酋和沙特阿拉伯，政府签署了建造新的海、陆、空运输设施，海湾国家之所以推动新区域内的基础建设发展都是为了适应未来海湾地区不断增长的贸易需求。” ----------------------------------------------------------------------