福特眼镜蛇（图文双解）

纯粹追求速度的超级跑车！福特眼镜蛇

没有雨刷，后视镜，门把手的超级跑车

　　近日，福特正式发布了其最新超级概念跑车“谢尔比.眼镜蛇”(Shelby Cobra)，在福特家族中，眼镜蛇系列和GT系列，野马系列可以当之无愧的称为福特超级跑车三剑客。

　　首先，我们来简单介绍一下眼镜蛇系列跑车的发展历史，上个世纪六十年代，英国人谢尔比将福特生产的顶级V8发动机装到了AC公司（英国的一家小公司）的眼镜蛇跑车上，大获成功，福特就干脆将AC公司买了下来，谢尔比也跟着为福特效力，一直致力于眼镜蛇系列跑车的开发，包括在跑车历史上引起巨大震撼的眼镜蛇427超级跑车。

眼镜蛇的眼里只有速度

　　在福特开发工程师的眼里，新款眼镜蛇的开发理念很明确：速度第一。无论是外观设计，硬件配置还是整体布局，都是为了追求更快的速度。另外一点，所有的设计工作都充分考虑到量产的可能，和其他概念车型不同的是，假如市场对这款概念车型反应强烈的话，福特可以在最短时间内将这款概念车大量的推向市场。福特美国区副总裁Jim Padilla这样评价新款眼镜蛇：2005款新车型绝大多数注重的要素是时尚，但是眼镜蛇的眼里只有速度。

新传奇的诞生

　　眼镜蛇系列跑车有一个很明显的特点：大马拉小车，就是功率强劲的发动机搭配结构紧凑，质量轻的车架，当然是在符合工程学的前提之下的了。想当年，正是谢尔比将福特的7升V8发动机装配到轻巧的英国跑车上，才孕育出眼镜蛇427这个永恒的传奇。

　　新款眼镜蛇配备的6.4升V10发动机代表了福特发动机的最高水平，峰值功率高达605马力/6750rpm，最大扭矩为501尺磅/5500rpm，这些都是在没有使用涡轮增压的情况下。最高时速达到260mph，0到100加速只要4秒。

　　另一方面，为了最大程度的减轻增车重量，新款眼镜蛇取消了顶篷，侧窗，音响，甚至连车门把手都没有。

此图为V10发动机

顶级的工程水平

　　在实际开发中，并不是简单的大马力发动机加上轻巧的车架这么简单。福特的工程师创造性的设计出发动机前置，变速箱后置的这样一个布局，这样整车重量分配均匀，另外值得称赞的是，这款跑车的驾驶员脚部空间比福特豪华房车Crown Victoria的还要宽裕。开发主管Manfred Rumpel还特地强调：新款眼镜蛇不像有些概念车型那样中看不中用，他是一辆真正具有实战能力的超级跑车，而所有这一切，仅仅花了五个月的时间。如此高效率的开发工作还要感谢福特GT开发小组的鼎力配合，一方面新款眼镜蛇采用了GT成熟的零配件，另一方面，GT开发小组的工程师丰富的经验也大大加快了开发进程。

座椅和仪表盘

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为高速度而生的强力轮�

精密的配�

设计理念：在速度面前毫不妥协

　　尽管和前辈们比较，新款眼镜蛇的外观和硬件有了很大的不同，但是设计理念还是严格一致的：速度。无论是动力系统，整体布局，避振系统都是为了追求更快的速度。得益于发动机前置，变速箱后置的布局，新款眼镜蛇的轴距达到了100英寸，比起同类型的道奇毒蛇要长一点，但是整车车长却比他短了足足有20英寸。

　　车身设计方面，引擎盖采用符合空气力学的“蛤壳”设计，巨大的散热器隔栅保证了风冷的效果。同时，新款眼镜蛇取消了雨刷，活动顶篷和侧窗，这样使他纯粹成为一辆晴天使用的赛车。车的两侧各有一个矩形进气口，用来冷却发动机和避振器。最令人难以置信的是，新款眼镜蛇居然连门把手都没有，工程师认为既然是敞篷车，就可以很容易的从车门内侧开门。另外一个有创新意义的设计就是取消了反光镜，取而代之的面板上的电子监控设备，他主要通过安装在A柱两侧和挡风玻璃中央的三个摄像头来实现，这样就能给驾驶者提供180度全视角的清晰影像。另外仪表板也是异常的“清爽”，只有速度计，发动机转速表，水温表和压力显示仪。

　　可以看出，新款眼镜蛇为了获得最高的行驶速度，可谓“不择手段”！它能否如愿成为“速度之王”，还是让我们拭目以待。