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我来。报名。李明明

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我来报名陈俊 求一工程师正面角色

胡四眼，长得很像贝利亚的政工干部

帮挽……
——来自大尼采手机客户端，大尼采就是牛！

李昂

作者另起中文名字也好，直接用日文名字“野原新之助”也可。角色无所谓了。

姓名： 张青疍。
年龄： 40。
职业： 化学工程师。
经历： 原来在炼油厂里操作工程师，后来应朋友邀请去广东的一个橡胶厂做技术指导。在大灾难中，家人全没了。来清朝后，一直作为基本劳动力，后来被人发现技术背景。
性格： 因为受打击太大，话不多，聊到专业方面会比较多一些话题。
特长： 对炼油从头到尾的技术过程很了解。橡胶合成和加工比较精通。限于当前的技术条件和技术工人短缺的情况，只能从三酸两碱开始，作为练手和培训工人，然后再在煤化工和合成氨，最后找到原油后，开始真正的化学工业。

定义：石油沥青是原油加工过程的一种产品，在常温下是黑色或黑褐色的粘稠的液体、半固体或固体，主要含有可溶于氯仿的烃类及非烃类衍生物，其性质和组成随原油来源和生产方法的不同而变化。石油沥青的主要组分是油分、树脂和地沥青质。还含2%~3%的沥青碳和似碳物，还含有蜡。沥青中的油分和树脂能浸润沥青质。沥青的结构以地沥青质为核心，吸附部分树脂和油分，构成胶团。
应用：在土木工程中，沥青是应用广泛的防水材料和防腐材料，主要应用于屋面、地面、地下结构的防水，木材、钢材的防腐。沥青还是道路工程中应用广泛的路面结构胶结材料，它与不同组成的矿质材料按比例配合后可以建成不同结构的沥青路面。
环境危害： 对环境有危害，对大气可造成污染。对清朝时的人来说，因为没有防护设备，绝对可以导致很多人致癌。

沥青历史：
古典时期考古研究发现，早在前1200年的古典时期的早期，人们已经开始应用天然沥青，在生产兵器和工具时用沥青作为装饰品，为雕刻物添加颜色。特别是在美索不达米亚地区，由于天然沥青的充足的蕴涵量，沥青被广泛利用。生活在那里的苏美尔人 用天然沥青覆盖在器皿和船的外面。另外，他们已经开始在粘土砖中使用天然沥青做结合剂。这是巴比伦的一条华丽的道路的横断面示意图。烧过的砖由沥青涂抹过，最上层的石板平放在沥青抹面上。这种华丽的道路可以算作是现代沥青混凝土路的先驱。在那一千年的时间里，沥青的应用范围得到扩大，以至于在挨近美索不达米亚的印度和欧洲，天然沥青作为密封材料用于浴池、船、水渠、厕所和河堤。在公元前第七世纪的亚述帝国和巴比伦帝国，沥青已经在道路工程中投入使用。那时，沥青作为接缝材料和涂抹材料来装饰和加固华道。此后，沥青作为水泥一样的结合剂被用于建造中国的长城和巴比伦空中花园的密封工程。罗马帝国时期，沥青被称为“犹太沥青”(Bitumen Iudaicum, Judenpech)。公元前100年，庞贝古城的罗马大道使用沥青填充接缝和涂抹外层。中世纪罗马帝国衰落后，中世纪时期开始。在此期间，沥青失去了它曾经的辉煌。人们在过去一千年中的积累的使用沥青的经验几乎遗失殆尽，直到十八世纪人们才开始重新开始学习使用沥青。在公元1000年的阿拉伯人开始从天然沥青 (Naturasphalt) 中提取沥青 (Bitumen) 。方法是加热天然沥青 (Naturasphalt) 直到沥青 (Bitumen) 从中析出。与作为建筑材料不同，15世纪时在中南美洲的印加帝国，人们把沥青用作医药用途。1595年3月22日，Walter Raleigh在探险途中于特立尼达岛发现了一个天然沥青湖。直到今天人们还在用这种自己从地下冒出的沥青修筑道路。近现代Eirini d'Eyriny于1721年写的博士论文的封面1712年，希腊医生Eirini d'Eyriny在瑞士的Val de Travers发现了储量巨大的沥青矿。一开始他只是对沥青的医药用途感兴趣。但是由于沥青作为工程材料的优良特点，他最终于1721年写成了他的论文《关于沥青的博士论文》(Dissertation sur L'Asphalte ov Ciment Naturel)并开始为现代沥青工艺的研究奠定基础。之后的三百年间 (1712年-1986年)，不知有多少沥青通过位于Val de Travers的总长度超过100公里的如迷宫般错综复杂的矿井隧道, 被开采出来并销往世界各地。在接下来的时间里，沥青的丰富多彩的运用被扩大到屋顶防水层的密封。当时，用沥青加固路面还很昂贵，以至于只有富人专用的道路才能使用沥青加固面层。 沥青第一次被使用在桥梁上是在Sunderland的一座木桥上用作沥青路面安装。1810年，在里昂，沥青玛缇质铺层被首次运用。十年以后在热那亚发展出了现代沥青油毛毡的前身并且获得成功的运用。基于广泛的尝试，在1837年，沥青工艺被证明可以运用在公路工程上。1839年在奥地利首都维也纳发现通过重新加热可以使沥青再利用的方法。1838年在普鲁士的汉堡出现第一条被铺上沥青的道路。1851年，从 Travers 到巴黎的公路上有78米长的部分铺上了沥青面层。仅仅20年后，巴黎几乎被完全铺上沥青，不久之后这种情况发展到差不多欧洲所有的大城市。随后，坚韧的沥青玛缇脂发明；1842年在奥地利的因斯布鲁克，浇注沥青被发明并于不久之后成功应用于道路工程施工中。基于沥青具有类似混凝土的特性，1853年由Léon Malo提出了沥青混凝土的概念。为了得到足够的压缩比，1876年人们开始用碾压的方法压缩沥青混凝土。在20世纪初，伴随着工程给材料价格的持续下降，沥青展示出更多的意义。1907年，第一个沥青混合料构件在美国投入使用。1914年，为了获得更好的折射率，人们在柏林第一次看到了沥青路面的赛车车道，紧接着沥青在道路工程中的应用，1923年，沥青应用于水坝的密封。为了加速施工进度和改良构件，1924年在美国加利福尼亚州进行了第一次的道路完工验收检测。为了确定建筑材料的质量，接下来的几年中很多测试程序得到发展。这些程序直到今天依然有效的运用于交通工程的研究、设计和具体施工当中。1936年发展发明了 Ring und Kugel-Versuch，一年后发明了Brechpunkt nach Fraa&szlig，1941年发明了马歇尔测试 (Marshall-Test)。通过专门的添加剂，1950年起，在低温状态下进行沥青施工成为可能 (被称为冷沥青)。为了确定合适的沥青结构厚度，1959年，在奥地利发展了通过同位素进行无干扰研究的方法并得到成功验证。为了使机场的飞机跑道尽快投入使用，1963年在英国出现了干式沥青施工工艺。不久后的1968年第一次出现了玛缇质沥青施工。 二十世纪七十年代在美国开始实践沥青回收再利用。为了更好的密封效果，1979年开始在垃圾堆场工程中使用沥青。

技术指标
沥青密度沥青试样在规定温度下单位体积所具有的质量，以t/㎥计。
沥青相对密度在规定温度下，沥青质量与同体积的水质量之比值。
针入度在规定温度和时间内，附加一定质量的标准针垂直贯入沥青试样的深度，以0.1mm表示。针入度指数一种沥青结合料的温度感应性指标，反应针入度随温度而变化的程度，有不同温度的针入度按规定方法计算得到。
延度规定形态的沥青试样，在规定温度下以一定速度受拉伸至断开时的长度，以cm表示。
软化点沥青试样在规定尺寸的金属环内，上置规定尺寸和质量的金属钢球，放于水或甘油中，以规定的速度加热，至钢球下沉达规定距离时的温度，以℃表示。沥青的溶解度沥青试样在规定溶剂中可溶物的含量，以质量百分率表示。
蒸发损失沥青试样在内径55mm、深35mm的盛样皿中，在163℃温度条件下加热并保持5h后质量的损失，以百分率表示。
闪点沥青试样在规定的盛样器内按规定的升温速度受热时所蒸发的气体以规定的方法与试焰接触，初次发生一瞬即灭的火焰时的试样温度，以℃表示。盛样器对粘稠沥青是克利夫兰开口杯（简称COC），对液体沥青是泰格开口杯（简称TOC）。
弗拉斯脆点涂于金属片上的沥青试样薄膜在规定条件下，因被冷却和弯曲而出现裂纹时的温度，以℃表示。沥青的粘度沥青试样在规定条件下流动时形成的抵抗力或内部阻力的度量，也称粘滞度。

沥青生产与原油性质有很大关系，如石蜡基、中间基原油就不适合生产沥青或者可以说产不出沥青，所有有些原油生产到最后只有走加氢或焦化路线生产燃料油，环烷基原油是生产沥青的优质原料；沥青中含有沥青质，但纯沥青质是固体，所以沥青中还含有胶质、芳香份等油分来保持沥青的软化点和延度
高速公路用沥青为道路沥青，高速公路沥青一般为重交沥青，即90#沥青，北方用70#；乡村公路为普通沥青，即100#
处理楼顶的沥青为建筑沥青；
两种沥青的控制指标不同，建筑沥青的软化点较高。
减压渣油可以直接用作道路沥青，有时要进行浅度氧化或调和方法处理；建筑沥青是由减压渣油经氧化法加工制成。
沥青有三个指标1.软化点2.延伸度3.针入度
沥青中绝对含有沥青质，油品中大的分子结构都存在于油品的底部，也就是常说的渣油沥青