2.气嘴与轮组预留孔的口径不同，导致气嘴不停撞击预留孔边缘如果轮组给气嘴留的孔比气嘴略大的话，可想而知，气嘴和轮组间有框量，两者会不停撞击产生噪音。
解决方法：
首先换内胎/轮组时就要注意气嘴的尺寸，如果买错最好换掉。不愿换的话可以自己用橡胶片剪个垫圈，垫在轮框与气嘴之间；或拿电工胶带把气嘴根部缠几圈，让它变粗。另外，气嘴上的那颗螺母是为了防止气嘴上下移位，但不是必须，有些车手为了爆胎时换胎方便就不用它。如果用的话记得每次骑完紧一紧。
3.飞轮盘片松动，通常伴有变速不畅的情况
试着用手指捏住一片盘片左右扳动，如果盘片有明显移动，说明其松动。
解决方法：
重装飞轮。需要专用工具，可以直接送车
另外，被追尾后，飞轮盘片上的齿可能被撞弯，导致和链条摩擦。如果不严重的话可以试着自行扳回，但建议送车店或换新飞轮/单个盘片

4. 链条或后拨导轮太脏
脏链条会沾上很多沙砾杂物，不停与盘片摩擦产生噪音。导轮也是个容易藏污纳垢的地方。踏频越高这个杂音越明显。
解决方法：
洗链子，用洗链器彻底洗净。
5.刹车闸皮与轮圈摩擦
具体原因有三：
1．闸皮位置没调好；
2．闸皮或轮圈上有异物；
3．辐条松动，导致轮子旋转时左右晃动。
解决方法：
闸皮的前端应该稍微弯向内侧，刹车时闸皮的前端应该比后端先接触轮圈
卸下轮子，用较稀的洗涤剂擦洗轮圈和闸皮，用砂纸稍稍打磨闸皮表面；
辐条有问题还是直接送车店吧。
刹车肯定有人用

6. 中轴、脚踏松动
解决方法：
中轴：
拆下曲柄，选择适用你BB的工具（图中是分体式BB）拧紧轴承，并在轴承和车架、中轴接触的地方分别上油。
脚踏：
用扳手（或图中专用脚踏扳手）拧紧脚踏与曲柄连接处。拧紧时，注意右脚踏是顺时针，左脚踏是逆时针。另外，如果自锁脚踏的松紧度调得太松的话，锁片和脚踏间也会有异响，通过调节脚踏后部的螺丝来调整。
7． 辐条间相互摩擦导致间断异响
辐条是互相重叠在一起的，时间长了会慢慢磨损，导致细小缝隙，这样过颠簸路段时就有很轻、间断的“哒、哒”声。
解决方法：在辐条重叠处滴几滴润滑油，然后压一压两根辐条。记得擦掉多余的油。

8．曲柄松动或缺少润滑
解决方法：拧紧。或拆下曲柄，然后适量润滑轴部，重新装回。
9．牙盘的固定螺丝松动或缺少润滑
解决方法：拧紧所有螺丝。若涛声依旧，拆下，上油，重装。
10．脚踏松动，缺少润滑，轴承有沙砾
解决方法：
拆下脚踏，清理沙砾，给螺纹上油（脚踏拧进曲柄的地方），装回拧紧。再次提醒注意拧紧的方向：右脚踏往右拧，左脚踏往左拧。这里用长扳手比较好使。
11．各处的螺丝
把横和把立结合处，刹车夹器，还有线管止栓的金属/塑料帽
12．快拆松动，缺少润滑
解决方法：
拆下，给各部上油（如果太过干燥，各部件间会生涩地摩擦，发出异响），上紧。
13．花鼓杂音
同样可能因为快拆不够紧。有些花鼓的轴承预载值是由快拆的松紧度决定的。
解决方法：
把快拆上到最紧，直到很难掰开为止。另外，因为二者离得近，有时候不易判断异响来自后轮花鼓还是BB，可以先弄紧一个再看情况。

14．座杆松动、位移、有异物
用排除法确定异响来源时，很多时候杂音是在站起摇车时消失的，说明极可能是座杆、座垫的问题。
解决方法：
在座轨上喷点油，拧紧座杆顶端的螺丝，拧紧座管束的螺丝（最好先拆下，给螺纹上油；碳座管的小心，要用扭力扳手）。雨天骑车后，可能有沙砾随雨水流进座杆与座管间，拔出座杆，擦净，适量上油。
15．架子有裂缝
这恐怕是最糟糕的情况了。架子上的裂缝多发生在各车管的衔接处，特别是五通、前叉顶端和尾钩。
解决方法：
如果发现车架有裂缝，不管车架什么材料，都应该马上停止骑行，送到车店做专业检查。做好换架子的准备吧。
16.花鼓内的滚珠开裂、破碎
解决方法：拆开花鼓，换掉坏滚珠，或更换整个花鼓。另外，对于这种需要黏度较高的润滑油的部件，我推荐Phil's Tenacious Oil润滑油：非常粘稠，适合花鼓、螺纹等处的润滑。

我去。。你们两个太有心了