1937年，抗战全面爆发初期，在美英等西方国家采取观望态度的情况下，南京国民政府被迫寻求苏联政府对援华抗日的支持，经过中苏双方政府反复协商，决定开通经阿拉木图--伊犁--迪化--哈密--酒泉--兰州的这样一条援华抗日的陆地和空中西北国际大通道。
由东北抗日义勇军担当主力的筑路大军，在不到一个月的时间里打通了由霍尔果斯经迪化到星星峡，全长1860公里的陆地大通道，这是抗战初期我国惟一获取外援的国际大通道，是最困难岁月里中华民族的“生命线”。
此后，国际援华物资通过这条大通道源源不断地运往中国战场。
为了修建西北国际大通道，数以百计的义勇军官兵长眠在了日夜奋战的筑路工地上，为国家和民族献出了自己的生命。当时伊犁的果子沟；迪化以东的干沟等险恶路段，都是由东北义勇军官兵组建的工兵队担负攻坚任务完成的。根据相关史料记载，仅工兵队就有150多人为修建西北国际大通道而献身，抗日战争胜利的史册上应该有他们的功绩。
“义军西征尚未还，满州儿女遍天山；筑成公路三千里，军援源源入玉关。”这是一位义勇军军官80年前所写的七绝，它还原了进入新疆的东北抗日义勇军一个重要的历史真实。
由东北抗日义勇军担当主力的筑路大军，在不到一个月的时间里打通了由霍尔果斯经迪化到星星峡，全长1860公里的陆地大通道，这是抗战初期我国惟一获取外援的国际大通道，是最困难岁月里中华民族的“生命线”。
此后，国际援华物资通过这条大通道源源不断地运往中国战场。
为了修建西北国际大通道，数以百计的义勇军官兵长眠在了日夜奋战的筑路工地上，为国家和民族献出了自己的生命。当时伊犁的果子沟；迪化以东的干沟等险恶路段，都是由东北义勇军官兵组建的工兵队担负攻坚任务完成的。根据相关史料记载，仅工兵队就有150多人为修建西北国际大通道而献身，抗日战争胜利的史册上应该有他们的功绩。
“义军西征尚未还，满州儿女遍天山；筑成公路三千里，军援源源入玉关。”这是一位义勇军军官80年前所写的七绝，它还原了进入新疆的东北抗日义勇军一个重要的历史真实。
