尝试拼装五羊老a【转载于其他贴吧，精彩，特分享于大家】
由于是散件装车,所以没法提供原车照片,用的是五羊本田老a的架子,在店内翻废旧直接收下,连带后平叉一起
车架头管的铭牌告诉我这是92年2月出产的
接下来是发动机部分..拆,洗,换

国际五档,增到150排量

前后鼓刹的轮毂,辐条,上网订的17寸车圈,这些物品非本人亲自订货,所以我也不知道具体的尺寸

编圈,剪胎垫,目测车圈挺宽的,打算是装尽量大的轮胎,米其林的130-90-17
前减和三星用的是本田cb125t的,好像是同样的中柱当中最宽的三星了

安装后平叉当中,为了上尽可能大的轮胎,后轮毂刹车盖的固定码切除重焊,为了连接码不碰到更宽的外胎

由于不是原装轮毂,两边的轴套也需重做,精细测量后得到居中位置
下图可以看到车架已经把原漆抛净,多余的线束,螺丝座全部切割打磨掉,希望在不影响强度的前提下做到最简结构

这条130-90-17的轮胎前所未见的硬,轮胎平置在地面上,整个人站在胎边上跳,轮胎都未见明显变形,
三人合力花了近半小时才把它撬进车圈里,大夏天的大家都耗出了满头大汗
初装上去由于胎质硬度太高,胎边线不整齐,需要很高的气压才有可能把它绷出来

第一次由于撬到内胎,放进去后直接就是漏气的,唯有苦笑,稍事休息后再合力撬开换掉内胎
第二次胎线不正,继续打气最后承受不住太高气压,内胎直接爆出10cm的口子,所幸外胎完全没有损伤(这外胎实在是超厚超硬)
第三次终于装好,兴高采烈的从车店把轮子搬回自己店铺里,没想到刚进门又爆掉了..
实在没有力气再去撬了,备用的内胎也都坏了
也许这条真空胎并不适合放内胎吧,也或许是内胎不够好(在tao宝买的不记得什么牌子,只记得说是130专用)
手上又没有资源去把辐条轮改成真空的,只好作罢
最后只能拍照留念下这套轮子,视觉效果看起来还是挺夸张的,硬度也非常高,感觉即使轮胎在外漏气了,都可以勉强开回来,
可惜白买了这一对外胎和四条内胎(连带运费损失近千元)