以下为查尔斯原话
我现在对新手的小提示就是几点，教官说过无数次，相信你们也在某些地方听过，看过无数次了，
1） 眼睛别乱看， 非常慢的时候还OK，速度一快眼睛一斜车子就往那个方向跑，原地掉头什么的慢速时可以利用这点帮你快速完成掉头动作
而且直径范围小，脚完全不需要落地或者离开脚踏。掉头就把头完全往后转就好啦，，
2） 转向，速度较慢的时候就是正常的往左走往左打，右往右，速度快了就不一样了，，想要往左走就轻轻的推一下左边的车把，车子会瞬
间往左边倒下去，然后看准时机往左边打一点方向，只能一点，打多就会飞起来的，，这是非常基础的东西，这些不会的话是考不到澳大利
亚的驾照的，所以，，很重要
骑车很基本的,,头盔和手套要有,,其他可以暂时忽略,,
然后点车,,这东西应该是个人都会,,按按钮而已.,,
接下来是让车走起来了,,在澳大利亚,,要拿驾照有一个非常非常基本的能力是一定要会的,,
就是找到自己车离合的摩擦点,,做法很简单,,但是对于新手来说需要多多练习,,
做法就是,,原地,离合捏死,入1档,右手扶在把上但是不准动油门,
接下来就是慢慢的送离合了,慢慢的,一定要慢,这考验了微操作了,,松离合到了某一个点引擎声音开始变低沉并且有向前走的意思的时候立马
捏紧离合,重新开始,
反复下来几次,能做到一松手刚刚好就是离合的摩擦点,恭喜你,你已经学会寻找你自己车的离合的摩擦点了,
然后下一步更有难度了,依旧是油门不准碰,1档,离合送到摩擦点,然后利用那么微小的摩擦力带动车子前进,这过程中车速会慢慢变快,越快离
合松开的越多,直到离合完全松开,并且双脚完全放在脚踏上,然后车能缓缓的走直线,恭喜,,
骑士课程的第一关你已经通过了

今天白天又网上订购了一堆改装零件..到时候我有的忙了,,
现在整理一下
查理斯骑士基础课程 2
怎么样正确的换挡,.
首先, 如果车子没有QS,即是电子换挡辅助.(见图,PCV 和BAZZAZ是最常见的,bazzaz应该说是改装电脑里做的做牛逼的.) 那就请正常的换挡,尽量不要使用歪门邪道来换挡,虽说是管用, 但是都会损坏引擎,离合或者变速箱. 理由如果有人想听我会再说.


正确的方法大家都知道, 捏离合,换挡,松离合. 但是要换挡好的又快又顺,有小技巧,
比如往高档换挡, 你正在1档, 开30km/h,转速在8000. 然后要上2档,然后假设2档开30km需要6000rpm, 所以说当你捏住离合然后换完档准备松开离合之前,吧转速拧到6000,再把离合放开,这样换挡就回非常顺滑,对引擎离合变速箱的影响也最小.
要换的快,就需要我之前说的,离合的摩擦点,捏离合捏到离合点多一点点,然后换挡拧转速在放开,这样动力流失最少,换挡和车速都会达到最快,
其他档位的上档都是这样,以此类推,所以熟悉自己的车也是相当重要的.
然后是降档了,,
很多人觉得降档不好掌握,尤其是没有逆滑离合的情况,很难做到顺滑,而且降档并没有任何的电子辅助能帮组你.
降档其实和上档是一样的,,
比如你在3档,90km/h, 转速9000, 然后你想退到2档, 然后2档的90km是11000rpm的话,同样,捏离合下档松离合前把油门拧到最少9000rpm再松开,
为什么是最少,因为取决于引擎的back torque,(反向扭力),缸数越少back torque越高,所需要补上的转速也越多,
就比如,,4缸跑车拧到9000就足够,4缸街车要9500影响最小,2缸10000转,单缸10500,
这样车子的抖动会达到最小,也跑得最顺.
还有,别和我说单缸上不了10000什么的,我这是举例子,所以再一次,了解自己的爱车很重要.
然后最作弊的一点,有slipped clutch(逆滑离合)的情况下,我拧到红区再直接弹离合退档,根本不管转速也没什么关系,最后后轮滑一小下,因为离合在那受罪呢,,当然,,这样极度伤车,不推荐,,
今天就到这里,依旧需要大家多多联系才能熟练操作..

补上视频,,随意做做的,,看得懂就好..

@该死的流程
大概做了个图,
如果整个换挡在1秒内完成了,,那时间的分配大改看上去是这样的,,
大概意思是所有动作都是单独的,除了最后的补油和松离合,,

这完全在于练习，不知不觉就会了，只是不能想你一样很好的表达出来

抓住大神一只，上海很难找到这么好的地方练基本功哎…

作为一个伪大神 竟然爱上阉割之家太监总管杜卡迪家的848evo 和三菱evo这俩贫民车 老子这是不是作死的节奏 尼玛 节操呢I

谢谢楼主 已收藏

基本功太重要了 我要好好练习

和手动挡一模一样啊

看样子还有好多要学的！感谢查尔斯大神
——祝你幸福

顶一个。