电梯的保养是建立在预防性保养的基础上。即是通过有计划的保养，调整以及更换已磨损的零部件来预防由于故障的发生而引起的停梯，使电梯始终保持良好的工作状态。这是一项长期细致而又非常重要的工作，做得好，就能减少故障，延长寿命。维修保养工作，应按日、月、年检的程序进行，持之以恒。<?xml:namespace prefix="o"></?xml:namespace>
一、 曳引机的保养
1、减速箱
（1）、箱体内的油量应保持在油针或油镜的标定范围；油的规格应符合要求。
（2）、润滑油脂润滑的部位，应定期拧紧油盅盖。一个月应挤加一次。
（3）应保证箱体内润滑油的清洁，当发现杂质明显时，应换新油。对新使用的减速箱，半年应更换新油。
（4）应使蜗轮、蜗杆的轴承保持合理的轴向游隙，当电梯在换向时，发现蜗轮轴与蜗杆轴出现明显窜动时，应采取措施，减小轴承的轴向游隙。
（5）应使轴承的温升不高于60K；箱体内的油温不超过85。C，否则应停机检查原因。
（6）当轴承在工作中出现撞击、摩擦等不正常噪声，虽然调整亦无法排除时，应考虑更换轴承。
（7）当减速箱使用年久，涡轮、蜗杆的齿磨损过大，在工作中出现很大换向冲击时，应进行大修。内容是调整中心距或换掉蜗轮蜗杆的斜齿轮副。
2、制动器
（1） 应保证制动器的动作灵活可靠。各活动关节部位应保持清洁，并用润滑油定期润滑。对电磁铁，必要时可加石墨粉润滑。
（2） 制动瓦在松开时，与制动轮四周间隙应均匀，且最大不超过0.7毫米。当间隙过大时，应调整。
（3） 制动器应保持足够的制动力距，当发现有打滑现象时，应调整制动弹簧。
（4） 当发现制动瓦磨损，导致铆钉头外露时，应更换制动瓦。
3、曳引轮
（1） 应保持曳引绳槽的清洁，不允许在绳槽中加油润滑。
（2） 应使各绳槽的磨损一致。当发现槽间的磨损深度差距最大达到曳引绳直径的1/10以上时，要修车至深度一致，或更换轮缘。
（3） 对于带切口半圆槽，当绳槽磨损至切口深度少于2毫米时，应重车绳槽，但经修车后切口下面的轮缘厚度不应小于曳引绳直径。
4、曳引电动机及速度反馈装置
（1） 应保证电动机各部分的清洁，不应让水或油浸入电动机内部。应经常吹净电动机内部和换向器、电刷等部分的灰尘。
（2） 对使用滑动轴承的电动机，应注意油槽内的油量是否达到油线，同时应保持油的清洁。
（3） 当电动机使用年久，转子轴承磨损过大，出现电动机运转不平稳、噪声增大时，应更换轴承。
（4）应保证电动机的良好绝缘，一般在季度检查绕组对机壳的绝缘电阻，如降至允许值以下（主级线圈0.25兆欧），应采取措施。
二、 曳引机与绳头组合的保养
（1） 应使全部曳引绳的张力保持一致，当发现松紧不一时，应通过绳头弹簧加以调整（相互拉力差应在5%以内）
（2） 曳引绳使用年久, 绳芯中的含油耗尽,导致绳的表面干燥, 甚至出现锈斑,此时可在绳的表面薄薄地涂一层润滑油.
（3） 应经常注意曳引绳有否机械损伤, 有否断丝爆股情况,锈蚀及磨损程度等如已达到更换标准、应立即停止使用, 更换新绳.
（4） 应保持曳引绳的表面清洁, 当发现表面粘有砂尘等异物时, 应用煤油擦干净.
（5） 在截短或更换曳引绳, 需要重新对绳头锥套浇注巴氏合金时, 应严格工艺,切不可马虎从事.
（6） 应保持电梯在层端站平层时, 对重与缓冲器间有足够间隙. 当由于曳引绳伸长,使间隙过小甚至碰到缓冲器时, 可将对重下面的调整垫摘掉(如果有的话).如不能以此解决问题, 则应截短曳引绳,重新浇注绳头.（待后续）
一、 曳引机的保养
1、减速箱
（1）、箱体内的油量应保持在油针或油镜的标定范围；油的规格应符合要求。
（2）、润滑油脂润滑的部位，应定期拧紧油盅盖。一个月应挤加一次。
（3）应保证箱体内润滑油的清洁，当发现杂质明显时，应换新油。对新使用的减速箱，半年应更换新油。
（4）应使蜗轮、蜗杆的轴承保持合理的轴向游隙，当电梯在换向时，发现蜗轮轴与蜗杆轴出现明显窜动时，应采取措施，减小轴承的轴向游隙。
（5）应使轴承的温升不高于60K；箱体内的油温不超过85。C，否则应停机检查原因。
（6）当轴承在工作中出现撞击、摩擦等不正常噪声，虽然调整亦无法排除时，应考虑更换轴承。
（7）当减速箱使用年久，涡轮、蜗杆的齿磨损过大，在工作中出现很大换向冲击时，应进行大修。内容是调整中心距或换掉蜗轮蜗杆的斜齿轮副。
2、制动器
（1） 应保证制动器的动作灵活可靠。各活动关节部位应保持清洁，并用润滑油定期润滑。对电磁铁，必要时可加石墨粉润滑。
（2） 制动瓦在松开时，与制动轮四周间隙应均匀，且最大不超过0.7毫米。当间隙过大时，应调整。
（3） 制动器应保持足够的制动力距，当发现有打滑现象时，应调整制动弹簧。
（4） 当发现制动瓦磨损，导致铆钉头外露时，应更换制动瓦。
3、曳引轮
（1） 应保持曳引绳槽的清洁，不允许在绳槽中加油润滑。
（2） 应使各绳槽的磨损一致。当发现槽间的磨损深度差距最大达到曳引绳直径的1/10以上时，要修车至深度一致，或更换轮缘。
（3） 对于带切口半圆槽，当绳槽磨损至切口深度少于2毫米时，应重车绳槽，但经修车后切口下面的轮缘厚度不应小于曳引绳直径。
4、曳引电动机及速度反馈装置
（1） 应保证电动机各部分的清洁，不应让水或油浸入电动机内部。应经常吹净电动机内部和换向器、电刷等部分的灰尘。
（2） 对使用滑动轴承的电动机，应注意油槽内的油量是否达到油线，同时应保持油的清洁。
（3） 当电动机使用年久，转子轴承磨损过大，出现电动机运转不平稳、噪声增大时，应更换轴承。
（4）应保证电动机的良好绝缘，一般在季度检查绕组对机壳的绝缘电阻，如降至允许值以下（主级线圈0.25兆欧），应采取措施。
二、 曳引机与绳头组合的保养
（1） 应使全部曳引绳的张力保持一致，当发现松紧不一时，应通过绳头弹簧加以调整（相互拉力差应在5%以内）
（2） 曳引绳使用年久, 绳芯中的含油耗尽,导致绳的表面干燥, 甚至出现锈斑,此时可在绳的表面薄薄地涂一层润滑油.
（3） 应经常注意曳引绳有否机械损伤, 有否断丝爆股情况,锈蚀及磨损程度等如已达到更换标准、应立即停止使用, 更换新绳.
（4） 应保持曳引绳的表面清洁, 当发现表面粘有砂尘等异物时, 应用煤油擦干净.
（5） 在截短或更换曳引绳, 需要重新对绳头锥套浇注巴氏合金时, 应严格工艺,切不可马虎从事.
（6） 应保持电梯在层端站平层时, 对重与缓冲器间有足够间隙. 当由于曳引绳伸长,使间隙过小甚至碰到缓冲器时, 可将对重下面的调整垫摘掉(如果有的话).如不能以此解决问题, 则应截短曳引绳,重新浇注绳头.（待后续）
