通俗地讲,可变气门升程就是想办法让气门开的更大,多进一些混合气。本田采用了具有两种角度凸轮的凸轮轴(一个普通凸轮和一个更“凸”的凸轮),它们对应着各自独立的摇臂。当正常驾驶时(中低速),低角度凸轮通过摇臂驱动气门开闭(高角度凸轮驱动的摇臂独立运作,不影响气门);当发动机以高速运转时,锁销会将将两种摇臂“绑定”的一起,从而实现气门开度的增大。
总结:
进气一直是发动机设计中非常重要的环节之一。虽然这些技术五花八门,应用的位置都不相同。但其目的都是为了使发动机在不同的工况下保持进气顺畅,从而提高燃烧效率。另外这些技术并不是独立存在的,通常它们会同时出现在一台发动机上结合使用以达到更好的效果。