去年全国汽车越野系列赛（CCR）厦门站的画面还历历在目，今年CCR第一站就在漠河打响了第一枪。8号到10号三天，我的最爱陆风车队在与国内其它顶级越野车队的较量中，克服重重困难，勇夺柴油量产组个人第一名，车队第二名的好成绩。真是可喜可贺。
每年的漠河站都是我的最爱。去年为了现场观看CCR，当然也为了北极村的冰雪世界，我专程去了一趟漠河。那次回来，让我更加喜欢那里。和其它赛道完全不同，漠河没有驼峰、陡坡、炮弹坑、跷跷板。但是有零下30多度的气温，冰雪的路面，和东北人特有的热情。漠河站就像万花丛中一点绿，丰富了CCR的赛道体验。
面对这样的赛道，陆风生活无限车队今年出人意料的在首战就派出了以老带新的阵容，两辆X9分别由何子健和吕亦瑜驾驶，为他们领航的则是老将何伟和何懿冬。从这点可以看出车队长远的目光和勇于开拓的精神。20岁的何子健作为CCR最年轻的车手，连续几年随父征战，技术越发成熟，相信只要假以时日，这颗中国越野界的新星一定能绽放出更耀眼的光芒。
果然三天的比赛下来，何子健在父亲何伟的帮助下，当然也在陆风汽车强大的操控性和出色的动力的保障下，不仅顺利完成比赛，而且拿到了量产柴油组的个人第一名。虽然相比陆风已经百冠加身的荣耀，这个分站冠军并不是最闪耀的，但一定是最有潜力的之一。很期待子健在接下来的比赛中，能够超越他的父亲，拿到更多的冠军。成就赛车界的一段父子传奇。
当然，美中不足的是，吕亦瑜因为求胜心切超车过猛翻车退赛。不过毕竟赛季刚刚开始，希望他总结经验，找回状态，在以后的比赛中，为我们这些陆风车迷送来更多欢乐。
PS：最近春暖花开，每次看到方向盘上的陆风LOGO，总有找个人烟罕至的地方飙一把车的冲动。不知坛子里的同学知道哪有合适的地方吗？
每年的漠河站都是我的最爱。去年为了现场观看CCR，当然也为了北极村的冰雪世界，我专程去了一趟漠河。那次回来，让我更加喜欢那里。和其它赛道完全不同，漠河没有驼峰、陡坡、炮弹坑、跷跷板。但是有零下30多度的气温，冰雪的路面，和东北人特有的热情。漠河站就像万花丛中一点绿，丰富了CCR的赛道体验。
面对这样的赛道，陆风生活无限车队今年出人意料的在首战就派出了以老带新的阵容，两辆X9分别由何子健和吕亦瑜驾驶，为他们领航的则是老将何伟和何懿冬。从这点可以看出车队长远的目光和勇于开拓的精神。20岁的何子健作为CCR最年轻的车手，连续几年随父征战，技术越发成熟，相信只要假以时日，这颗中国越野界的新星一定能绽放出更耀眼的光芒。
果然三天的比赛下来，何子健在父亲何伟的帮助下，当然也在陆风汽车强大的操控性和出色的动力的保障下，不仅顺利完成比赛，而且拿到了量产柴油组的个人第一名。虽然相比陆风已经百冠加身的荣耀，这个分站冠军并不是最闪耀的，但一定是最有潜力的之一。很期待子健在接下来的比赛中，能够超越他的父亲，拿到更多的冠军。成就赛车界的一段父子传奇。
当然，美中不足的是，吕亦瑜因为求胜心切超车过猛翻车退赛。不过毕竟赛季刚刚开始，希望他总结经验，找回状态，在以后的比赛中，为我们这些陆风车迷送来更多欢乐。
PS：最近春暖花开，每次看到方向盘上的陆风LOGO，总有找个人烟罕至的地方飙一把车的冲动。不知坛子里的同学知道哪有合适的地方吗？
