我们假设Musk所说的对未来的规划无法达到，以后就是富人的玩具，其实影响也不大，买的人都是富人，以后就算特斯拉公司倒闭，无法提供服务对他们的影响不会太大，虽然会有很多怨言。我想特斯拉公司在大规模生产和销售以前肯定是做过调查和充分考虑过成本等各方面问题的，不然他们肯定是会失败的。按照Musk的规划，先从豪华车入手，500公里续航的model s其实已经可以完胜汽油车了，只是在刚开始的几个老款会有一些问题，但根本的充电续航问题已经解决了，以后像内饰这些只是改进的事情。确实现在特斯拉长距离旅行还不现实，价格也高。但是1.续航问题，特斯拉已经有换电技术，加上超级充电站，用户在长途旅行中可以选择时间慢的免费充电也可以选择收费的快速换电。只有充换电站足够多，我们还担心什么呢，以前加油站也不是几年内就像现在这么普及的，需要时间。2.电池问题，特斯拉对电池保修8年16万公里，其实已经消除很多人的疑虑了，我相信如果电池问题没有解决，特斯拉不可能做出这样的保修政策，加上自己开始做电池厂，以后电池回收和成本应该不是问题。如果8年以后电池坏了或者觉得续航降低太大了想更换电池，电池更换成本足够低的话，我想大家肯定会接受。3.安全性，虽然最近一年发生了几次自燃事故，但和汽油车比起来比例更低而且也没有发生人员伤亡，其他安全测试特斯拉都很好的通过了，我不知道大家为何还质疑。如果有什么新的问题我们拭目以待，这两年来事实是没有什么问题发生。4.价格问题，特斯拉的model e就解决问题了，如果model e出来，价格已经接近其他普通车的平民价格，加上汽油和保养的节省还不一定比汽油车贵。加上300公里续航，已经满足大部分用车需求，每天晚上都可以补足续航，其实大部分人一天开不了300公里，以后电动车普及了，亲戚家，公司车位上，充电站都可以充电换电，我们真的还怕续航问题吗？
总结，我相信随着特斯拉电池价格降低，新的低价车型推出，产量上升，有了利润。还害怕没有资金进入来建更多的充电站吗？以现有的发展方向，不要出现大问题，加上设施的完善，特斯拉只会供不应求。
总结，我相信随着特斯拉电池价格降低，新的低价车型推出，产量上升，有了利润。还害怕没有资金进入来建更多的充电站吗？以现有的发展方向，不要出现大问题，加上设施的完善，特斯拉只会供不应求。
