DT Swiss是世界上最大的辐条生产商。每年在Biel（位于瑞士西北）和Grand Junction（西科罗拉多的一个城市）生产数以百万的高品质不锈钢钢丝。DT Swiss是全世界最大的高等级钢质辐条制造商。可以提供从超轻量的到重负荷的各类辐条。几乎每年北美的公开投票评选的辐条品牌中，DT几乎都是第一名，说明他的确名副其实。所有的辐条都采用X5 CrNi 18/10（1.4301）型不锈钢制成，所有的原材料都是特供DT Swiss的。所有的DT Swiss辐条均符合德国工业标准DIN – 79100

DT辐条大致分为三类：
第一类：butted（变径）辐条，截面还是圆型的。辐条中部直径最小，使辐条在力学上获得轻量、快速的性质，这样的轮子可以适应极端的条件。DT Swiss开发了自己在辐条直径减小上的技术：CFT冷锻技术！辐条被锻造后不被拔出，这样的辐条只来源于DT Swiss！
第二类：等径辐条（不变径）。原本的设计，整条从头到尾直径不变。
第三类：扁片式辐条。更低风阻、更佳刚性、更轻量！和变径辐条一样，辐条中部进行锻造，改善辐条的力学性质，优化车轮的空气动力特性。

水货

虽然度娘对我意见很大，但是我还是来了。千丝万缕我心中只有一个目标，那就是把此贴变成一篇精品贴！

先列个总表，这样对DT的所有辐条系列有个基本认识，包括规格、长度范围、重量：
DT aero speed 215 - 305 mm 355 g (64 pcs / 264 mm) Black or Silver Bladed
DT aerolite 232 - 304 mm 278 g (64 pcs / 264 mm) Black, Silver, White or Red Double butted and bladed
DT new aero 215 - 305 mm 437 g (64 pcs / 264 mm) Silver Bladed
DT alpine 130 - 305 mm 586 g (64 pcs / 264 mm) Silver, black Double butted
DT alpine III 245 - 305 mm 418 g (64 pcs / 264 mm) Silver, black Tripple butted
DT competition 185 - 315 mm 382 g (64 pcs / 264 mm) Black, Silver, White or Red Double butted
DT revolution 240 - 308 mm 283 g (64 pcs / 264 mm) Black or Silver Double butted
DT super comp 245 - 308 mm 318 g (64 pcs / 264 mm) Black Tripple butted
DT champion 140 - 315 mm 444 g Black or Silver -

注明一点：目前DT的辐条最常用规格“Champion冠军系列”和“Competetion竞赛系列”都是产自台湾，我估计原因可能是为了降低运输环节成本，因为大多数轮组、整车都是在台湾组装。有一点必须承认，台湾金属制造业一定是强于大陆的。 DT其他的型号辐条则是瑞士本土生产。

以下具体介绍各个具体产品：
一号种子选手：DT aerolite——超轻竞赛型，适合XC竞赛、公路赛
在竞赛当中，每一克的重量都要精打细算。DT aerolite是极轻量、符合空气动力学、刚性极高的顶级辐条。车轮使用这种扁平的、冷锻制造的黑色辐条，不仅看起来与众不同，它们也会在比赛中给你带来胜利！aerolite可以使用在标准花鼓上。100%瑞士制造。
适用范围：银色：公路、山地、长途
长度： 232 - 304
这是DT辐条中最为昂贵的了，也是最轻的，没错！比革命还轻，正因为他是扁条，刚性远好于革命，DT的这款扁条不同于其他的扁条，其两侧分别有斜面，不但可以降低重量更可以降低风阻，Sapim则做得像橄榄球比较圆，台湾协达和中南都是扁平扁平的，这个辐条是我目前编轮子中非常常用的，不是别的，最关键是作为轻量化的今天，无论是铝圈、碳圈的前20、后24孔这样的黄金搭配，还是山地车的轻量方案，都必须要用AEROLITE。

DT aero speed——aerolite的经济版
如它的名字一样，aero speed是符合空气动力学的，快速的品种。尽管中部扁平，仍可用于普通花鼓。areo speed可以用于山地车和公路车的所有类型的轮子。有黑色和银色两种，100%瑞士制造。
长度范围：246mm——305mm
适用范围：山地、公路（颜色不区别性能）
定位：高端
规格：1.8-1.2-2.3-1.8

等你完了再设精，以免你水

就这点儿？

DT new aero——公路计时之首选
这种扁平的，椭圆截面的辐条适用于空气动力车轮，这归功于它特殊的形状。由于它的空气动力学特性，主要应用于公路自行车运动（场地计时赛和公路计时赛）。
银色，100%瑞士制。
应用范围：山地、公路。
定位：顶级。
长：215 – 305
这是一款经济型Aerolite，价格低廉不少，重量重一些，扁片宽度宽一些，在过往的很多破风轮子中很常见，不知道为何这几年很少见其踪影，也许是因为重量较重吧？3.3mm的宽度，且只有银色的宽扁条需要花鼓的特别配合，当然现在很多花鼓都有“钥匙孔”搭配，其实这是我最想使用的辐条，当然他很适合用在哪些破风大刀圈上。

DT alpine和DT alpine III——超高强度型
DT alping III 强度很高，三重冷锻，辐条头尾的具有超高强度，经受得住极端的地形。DT alpine III适用于速降、AM、FR,
100%瑞士制造。
长度：260mm — 305mm。定位：顶级
这两种辐条一起说吧，不用说了，这绝对是速降、FR等等超高强度的山地车使用的，但恰恰国内很少被使用，我不知道国外状况如何，当然其价格和取得难易程度也的确限制了它的应用，超粗的2.34段放在手里就是踏实，当然啦，我觉得也可以用在90Kg以上的大体重人士，这里不得不说冠军等径条的确是很多车友的性价比之选，不图啥的真是好东西，当然等径条在所有的辐条当中就属于那种没啥性格的，直来直去，这个在公路车灵感至上的骑行需求中显得不是很合适了，变径条相对好很多。

下面说说DT辐条中最常见的两个系列