牧马人车型独有的造型与坚固的底盘天生就是块攀爬的好料,但面对落差极大的攀岩路况时,车辆的原厂配备就稍显不足。车主为了此次阿拉善攀岩赛精心准备,来到“中国顶火”洛阳车会,所做的一切车辆升级都是为了让车辆在盛会上大放异彩。

顶火为其选用TOPFIRE双绞牙套件,利用原车安装位,最大限度增加强度的同时,保留了各安装部件的完好性。

配备KING前2.0管径双绞牙,后2.5管径绞牙和KING氮气阻尼,有效的抵御来自地面的震动和冲击;作为世界顶级减震品牌,KING绞牙减震在应用初段非常柔软,同时保证了车辆的舒适性。

随着行程的增加,韧性增大,无论是弯道还是面对巨大落差的岩石路段都能时刻为车辆提供良好的支撑,从容应对挑战。

既然是为了挑战岩石而生,那么整车在行进中的平衡性以及稳定性就会变得更加重要。我们为其装载了TERAFLEX前后加长平衡杆套件,以获得最大的越野行程。

精细的制造工艺和粗壮的维度足以让驾乘者感到信心十足。

面对5寸升高的牧马人,原厂的转向结构因拉杆之间的夹角过大,胶套容易产生破损,造成安全隐患,无法满足攀爬需求。

顶火为其选用TOPFIRE双绞牙套件,利用原车安装位,最大限度增加强度的同时,保留了各安装部件的完好性。

配备KING前2.0管径双绞牙,后2.5管径绞牙和KING氮气阻尼,有效的抵御来自地面的震动和冲击;作为世界顶级减震品牌,KING绞牙减震在应用初段非常柔软,同时保证了车辆的舒适性。

随着行程的增加,韧性增大,无论是弯道还是面对巨大落差的岩石路段都能时刻为车辆提供良好的支撑,从容应对挑战。

既然是为了挑战岩石而生,那么整车在行进中的平衡性以及稳定性就会变得更加重要。我们为其装载了TERAFLEX前后加长平衡杆套件,以获得最大的越野行程。

精细的制造工艺和粗壮的维度足以让驾乘者感到信心十足。

面对5寸升高的牧马人,原厂的转向结构因拉杆之间的夹角过大,胶套容易产生破损,造成安全隐患,无法满足攀爬需求。