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你就一个劲的找卖家，只要问题没解决，你就经常去找他们，找烦了它们就会想办法帮你解决，知道吗，电动车刹车失灵是很危险的，如果是机动车还好，我们可以通过发动机来驱动或制动，慢速行使时有没有刹车都无所谓，但电动车不行，一旦有下坡或紧急情况，就会出事，这是不能马虎的，正常的电动轿车，就算不走，只要钥匙开着，只要电池有电，刹车系统就管用，停车后不关钥匙，过一会，助力泵就会工作一下，你可以在停车时，开着钥匙，多踩几次刹车，一般踩个六七次助力泵就会启动，长时间不用，刚打开钥匙，助力泵也要启动。整个刹车系统是这样的，刹车助力是有电动机驱动液压油泵把油打入一个空间，产生油压，等压力达到预订直，电动机断电，油泵停止工作，这个原理跟自动无塔供水系统，还有气泵原理大同小异，等你踩下刹车踏板，就会打开高压邮箱与车轮刹车分离泵的油路通道，液压油就会瞬间进入分离蹦，利用贮存的压力打开分离蹦，分离蹦带动刹车片张开或咬合，来达到制动的目的，等你松开刹车踏板，高压油仓的通道关闭，贮存邮箱的通道打开，由于贮存邮箱里没有压力，因此分离蹦在弹簧的作用下把多于的液压油返回到贮存箱里，等高压邮箱的压力释放完了，电机的电源接通，它就会带动油泵把贮存邮箱的油重新打入高压油箱里，周而复始，明白了它的工作原理，我们就会知道，无论刹车是否管用，我们的刹车踏板是没有任何感觉的，刹车助力，顾名思义，你踩刹车只是指令，负责刹车的是另外的系统，就像你踩油门，车子自己走一样，我们是无法通过脚上的感觉来判断车子是否在走一样，如果高压邮箱没有压力，电机还不工作，那么就会造成刹车失灵。应该是这样的，我好长时间没动过这玩意了，如果有说错的地方，请高手补充！问题来了，如果分泵有问题，不可能四个全有，如果电机有问题，不可能时好时坏，如果是活塞的话，也不可能时好时坏，我怀疑，压力开关有问题。现在多数低速电动车都是小厂家出的，一般这类产品没有健康的销售系统，都是采用批发零售的方式出售，经销商只管卖，售后跟不上，只凭它们一点点经验来售后服务，涉及到专业问题就不行了，找专业修车的成本太高，因此多数是糊弄了事。
你就一个劲的找卖家，只要问题没解决，你就经常去找他们，找烦了它们就会想办法帮你解决，知道吗，电动车刹车失灵是很危险的，如果是机动车还好，我们可以通过发动机来驱动或制动，慢速行使时有没有刹车都无所谓，但电动车不行，一旦有下坡或紧急情况，就会出事，这是不能马虎的，正常的电动轿车，就算不走，只要钥匙开着，只要电池有电，刹车系统就管用，停车后不关钥匙，过一会，助力泵就会工作一下，你可以在停车时，开着钥匙，多踩几次刹车，一般踩个六七次助力泵就会启动，长时间不用，刚打开钥匙，助力泵也要启动。整个刹车系统是这样的，刹车助力是有电动机驱动液压油泵把油打入一个空间，产生油压，等压力达到预订直，电动机断电，油泵停止工作，这个原理跟自动无塔供水系统，还有气泵原理大同小异，等你踩下刹车踏板，就会打开高压邮箱与车轮刹车分离泵的油路通道，液压油就会瞬间进入分离蹦，利用贮存的压力打开分离蹦，分离蹦带动刹车片张开或咬合，来达到制动的目的，等你松开刹车踏板，高压油仓的通道关闭，贮存邮箱的通道打开，由于贮存邮箱里没有压力，因此分离蹦在弹簧的作用下把多于的液压油返回到贮存箱里，等高压邮箱的压力释放完了，电机的电源接通，它就会带动油泵把贮存邮箱的油重新打入高压油箱里，周而复始，明白了它的工作原理，我们就会知道，无论刹车是否管用，我们的刹车踏板是没有任何感觉的，刹车助力，顾名思义，你踩刹车只是指令，负责刹车的是另外的系统，就像你踩油门，车子自己走一样，我们是无法通过脚上的感觉来判断车子是否在走一样，如果高压邮箱没有压力，电机还不工作，那么就会造成刹车失灵。应该是这样的，我好长时间没动过这玩意了，如果有说错的地方，请高手补充！问题来了，如果分泵有问题，不可能四个全有，如果电机有问题，不可能时好时坏，如果是活塞的话，也不可能时好时坏，我怀疑，压力开关有问题。现在多数低速电动车都是小厂家出的，一般这类产品没有健康的销售系统，都是采用批发零售的方式出售，经销商只管卖，售后跟不上，只凭它们一点点经验来售后服务，涉及到专业问题就不行了，找专业修车的成本太高，因此多数是糊弄了事。
