动车车体时速取决于线路设计时速,而线路设计时速是线路可以运行的最高时速,所有动车都不能保持最高时速,而平均时速大部分相当于线路设计时速的50--60%,而圈抚顺动车组南北环形的平均时速都达到或超过线路设计时速的50---60%了,已经发挥出线路的通行能力,平均时速由线路设计时速决定
南线
沈阳--抚顺站61公里,直达37分钟,停1站41分钟、停3站48分钟,平均时速分别是99公里、89公里、76公里,相当于线路设计时速160公里的62%、56%、48%
北线
抚顺北---沈阳北44公里,运行32分钟,平均时速82.5公里,相当于线路设计时速160公里的52%
哈大高铁
动车在不同线路当然时速不同,哈大高铁设计时速350公里,G8019大连---沈阳北,中间只停3站,400公里运行130分钟,平均时速184公里,只相当于线路设计时速的52%
北线直达32公里、南线沈阳--抚顺直达37分钟、停1站41分钟、停3站48分钟,这在线路平交道口改造全封闭后,夏季运行图时还会提速加车,如果客流量足够大,线路也会升级到200公里或250公里