我的第一辆是吉利帝豪718，当初也是因为比较好的性价比选择了，毕竟那时手上还是比较紧张，买个车对于我们这平民来说还是比较奢侈的，在使用过程中才发现有很多让人气愤的，大毛病倒是没出现，小毛病已经出了不少，记得购买第二年有一次开在路上等红灯，结果乍也起不来，后面排队的喇叭让你颜面扫地，硬是下车推到路边，结果是怠速马达坏了，不能松油门，打了报修，结果要收抢修费，我也同意了，坐路边等了半天，抢修车没来，实在不耐烦了，在一打火，竟然又好了。所以种种原因也泄话不在买国产。不是它不好，实在是不争气。
本人对秦试驾后，的确让我在国产车中有这一款车，让我改变了些想法，产生不少好感，除了顶级的配置，长时间的保修以及圈子圈外对此车的评价，加之补贴后的价格，13.5万（上海浦东）上路价，着实一直欲望着。不过由于后背厢太小，动力介入噪音大等原因，让人迟迟没下手。
这不现在又出了这款唐，着实希饭，应该是解决了我前面所有顾虑，余下就是不知道比亚迪此款的价格了。按推理应该不会太高，国产二手车掉价快是通病了，另外比亚迪这牌子放在那，购买的用户群体也仅限于工薪阶层，就拿秦来说，如果单一没有补贴的价格，估计销量不会好，估计还难销。我个人估计此款车的价格补贴后在18万左右。涨副应该是秦的3-5万。如果超过20万，选择余地会很多。
另外就希望车子质量与服务也要跟上。
本人对秦试驾后，的确让我在国产车中有这一款车，让我改变了些想法，产生不少好感，除了顶级的配置，长时间的保修以及圈子圈外对此车的评价，加之补贴后的价格，13.5万（上海浦东）上路价，着实一直欲望着。不过由于后背厢太小，动力介入噪音大等原因，让人迟迟没下手。
这不现在又出了这款唐，着实希饭，应该是解决了我前面所有顾虑，余下就是不知道比亚迪此款的价格了。按推理应该不会太高，国产二手车掉价快是通病了，另外比亚迪这牌子放在那，购买的用户群体也仅限于工薪阶层，就拿秦来说，如果单一没有补贴的价格，估计销量不会好，估计还难销。我个人估计此款车的价格补贴后在18万左右。涨副应该是秦的3-5万。如果超过20万，选择余地会很多。
另外就希望车子质量与服务也要跟上。
